8月8日，上午的10点多钟，在北美的新泽西地区，大名鼎鼎的福特汽车麾下埃奇沃特工厂，某个用来测试卡车性能的场地中。
看着眼前一台说不出的古怪，可以说丑到爆炸的卡车。
福特公司的高级工程师亨特，忍不住深深地皱起了眉头。
对着身边一个来自山姆大叔家，战时生产管理局的少校，很是有些愤怒地说道：“稣哥在上！鲍文少校。
我真不知道你们那些管理局老爷们，他们脑子里是怎么想的。
中华这样一个落后的地方，他们连一个像样的汽车生产工厂都没有，哪里可能设计出好的卡车。
还是比起了GTB - G622越野卡车，还要更适合滇缅公路的卡车。
这不是在耽误我们宝贵的时间吗？有空制造这一种破烂，还不如多制造几辆卡车，去打德棍和小鬼子了。”
闻言之后，少校脸上也满是无奈之色。
他在摊了一下手的同时，有些抱怨地说道：
“很遗憾！按照图纸制造一辆样车，然后进行实地测验，这可是中华战区参谋长史地威将军提出的要求。
以他的权限来说，我们根本没有办法拒绝。
所以与其抱怨，我看赶紧还是让这一个破烂跑起来看看吧，相信得到了实际检测数据后，史地威将军会放弃这么可笑的卡车。”
“好吧！也只能如此了。”亨特如此说道。
话说！之所以出现眼前的一幕，那是在原本的历史上，滇缅公路上使用的卡车，主要是福特公司生产的GTB - G622越野卡车。
是因为山姆大叔家之前的其他卡车型号，根本无法滇缅公路坡度陡峭，有着大量急转弯的糟糕路况。
所以福特公司在史地威将军的要求下，专门研究出了这一种越野卡车。
它能够全轮驱动，有着良好的操控性，有效载重是1.5吨，在原本的历史上为援华物资输入，起到了一个巨大的功劳。
甚至由此还得到了一个古怪的外号：M甸吉普。
问题的关键是，这一种让国府相当满意，认为已经是相当先进的卡车，对于习惯了现代位面卡车动不动就拉个几十吨，甚至上百吨的胡彪他们很不满意。
认为使用这样的卡车，运输效率实在太低了一些
毕竟他们为了解决中原省的大饥荒，他们可是要输入海量的粮食，一车才能运送1.5吨，一万吨需要多少趟才能运送过来。
要是十万吨，又或者更多一些了？
怎么办？当然是他们主动提供图纸，让山姆大叔帮忙生产一些爬坡和装载能力强、操作和维修简单，容易快速生产的新型车辆了。
他们在记忆中一番查找，还真找到了一个完美符合要求的型号：四不像运输车。
更具体一点的话，其实是现代位面很多厂矿，用一些从报废车辆拆除下来的方向盘、前后桥、底盘，加上一个大马力低速柴油机拼凑起来的玩意。
很多连驾驶室没有，直接搭上一个遮阳棚就行了。
它不像拖拉机，不像三轮车，不像农用车，不像运料车的车辆，俗称“四不像”。
虽然在现代位面，这种玩意连正常上路的资格都没有；放在当前这个年头，却完全是神车一般的存在。
想想看，矿山的路况能好到哪里去，一次性要是装的少了，矿老板们能满意才怪？
同时矿山机械，最基本的要求就是结实耐用，坏了之后可以轻松修理。
另外制造起来也简单，需要的各种配件在山姆大叔家轻松就能找到，然后学徒工培训一两个礼拜，就能胜任组装的工作。
所以说，没有什么比起四不像运输车，更符合他们当前的需要了。
然后，AT、老车、十字等几个都不算如何专业的穿越者，在双庆时加班了两三个晚上，就把全套的图纸给折腾了出来。
不是他们多么牛逼，而是这玩意真心简单。
等到一众穿越者，在兰姆伽与史地威开会探讨的时候，趁着双方聊得投机，胡彪就提出让山姆大叔家生产一辆样车看看。