在把两位大海盗的据点清剿了个干净后，霍恩便在艾丝蒂尔的建议下，离开了巴托那公国，踏上了前往紫罗兰王国的航程。
而这个紫罗兰王国，据说在整个海沃大陆也是最强盛繁荣的王国，是文明的代表，占据了海沃大陆面积最大的陆地。
【赤翼号】上的这些退休的造船师当中，至少有六成来自于紫罗兰王国，而且据好事者统计，光是紫罗兰王国一个国家，就拥有海沃大陆三成以上的大型船只，甚至在三百米以上档位的战舰级别，除了紫罗兰王国之外，没有任何一个势力拥有，其国力之强盛，可见一斑。
而木质帆船，自然是无法支撑一百米以上的巨舰结构，因此这样的巨舰，都是钢铁制成的，甚至其主要承力结构，还会用少量的超凡材料来支撑。
因此，紫罗兰王国的金属冶炼技术颇为先进，至少在海沃大陆以及众多非科技发展路线的物质位面中，绝对是走在前列。
这一点，霍恩感触颇深。
因为魔能网的制造，基础就是【白金】这种由普通金属材料合金冶炼成堪比超凡材料，再加上白金丘陵内的矿产丰富但体量都不大，因此霍恩在菲洛大陆搭建魔能网的时候，基本都靠进口矿石，自己来冶炼。
而菲洛大陆的矿物开采技术，以及金属冶炼技术比较弱，因此这些年不断进口矿石，隐隐让菲洛大陆制作【白金】所需的少数几种矿物的价格上涨了一些。
因此，想要继续扩大魔能网的规模，在海沃大陆大量买进材料，并且直接制作成魔网管道，接着在这里构筑完毕，再将其放入物质位面与以太位面的夹层空间中，与现有的魔能网对接合并，是个不错的选择。
“霍恩殿下，您这个合金配方真是厉害！如果能用来造船的话，一艘巨舰制造下来，恐怕能省去一大笔的成本！能摸索出这样一份配方的人，肯定是锻造领域的大师！”
前往紫罗兰王国的路上，【赤翼号】内，哈达看着刚刚从冶炼炉中取出冷却好，散发出白金色泽的合金锭，眉飞色舞地惊叹道。
这是【赤翼号】上的首席造船师，在一众资深造船师当中，都是无可争议的老资格，在技术上更是无人能及，曾担任过紫罗兰王国皇家海军造船司的造船师，参与过“海啸级”军舰的建造工作，并在其中作为几位主要负责人之一。
“海啸级”，是海沃大陆公认的一套船只等级划分体系中，最高一档，也就是三百米以上级别的巨舰，能参与制作这个档位军舰的，绝对是无可争议的造船大师。
要不是哈达大师没有任何修炼天赋，导致年纪越大，身体状况就越差，已经无法进行造船工作，从一线退下，赤翼也根本拉不来这么顶尖的人才。
不过，赤翼身为幽灵船，除了能将各种材料往自己身上加，从独木舟成长为百米巨舰外，确实也有传说中幽灵船的能力，那就是将死者化作幽灵！
事实上，【赤翼号】上已经有好几位因为各种原因，不幸惨死的成员，不过赤翼却凭借这个能力，将他们的尸体像木板或者是金属般同化，再重塑回了生前的模样，而他们死后的灵魂，并未前往某个神明的神国，亦或者到无信者之墙上挂着，也没有魂飞魄散，而是存放在了【赤翼号】上。
接着，赤翼将他们的灵魂重新放回到了修补好的肉身中，让他们以一种另类的方式“重生”！
不过，死亡已经成了既定事实，死者的灵魂就算是放回到了肉身当中，也无法继续像活着时的模样，随意地控制肉身。
而赤翼则是想了个办法，将自己操控某一部分“船体”的权限，交给回到肉身当中的灵魂，这样他们就可以像赤翼操控“船体”一样，以另类的方式，重新掌握身体的掌控权。
但本质上，身体的最高的掌控权，还在赤翼身上，它只是暂时将这个权限下放到了已死之人那里而已。
而他们的活动范围，也受到了赤翼对同化为“船体”材料控制范围的限制。
赤翼对同化材料的控制是有范围的，一开始还只是独木舟的时候只有区区几十米，现在已经是百米巨舰后，控制范围有足足十公里，超出这个范围，即便是同化过的材料，也无法再操控，等于是“失联”了。
而船上的已死之人，他们的肉身跟船上的钢铁、木板、帆布本质上没有区别，超出这个距离，就与【赤翼号】失去联系，无法受到赤翼的指挥，自然就无法行动了。
不过，即便如此，因为赤翼而在死后能继续以另一种与生前几乎没有什么区别的方式“活着”，这些人自然也不会有什么怨言，对赤翼只有满满的感激。
这些，都是这次离开了巴托那公国之后，赤翼才跟霍恩提及的，或许是这样的秘密太过惊世骇俗，而且容易引起恐慌与忌惮，因此即便早早成了霍恩的附庸，赤翼也是等到双方比较熟悉，它对霍恩的脾性为龙已经有了清晰的认知之后，才逐渐将这些秘密讲出来。
对此，霍恩也不介意，毕竟信任这种东西，需要相处与了解才能建立，自己就算在双方的关系中占据主动，收服了赤翼与艾丝蒂尔等人成为附庸，一开始也比较谨慎。
不过，几个月的相处下，赤翼对自己放下了戒备，建立了信任，霍恩对赤翼以及艾丝蒂尔等人，也建立了初步的信任。