隧道窑应该是烧砖行业比较先进的窑了。
虽然白峰没在砖厂烧过窑，但砖厂他可没少去。
有很多买砖的人当年雇他的车去砖厂买砖，哪一年都能去砖厂十几趟。
可以这么说，崖城东部沿海和东北部山区的砖厂，他没去过的还真没有。
九十年代末，零零年代初，随着基建的大规模上马，大大小小的砖厂，如雨后春笋一般的出现，基本上一个乡镇都有两三个砖厂。
那时候，往城里送砖的车，用车水马龙来形容一点不为过。
四轮子，三轮子，汽车，什么车都有。
他的客人到砖厂后，基本上不会和砖厂的老板，扯半天咸淡。
反正对方给钱，让他等个十分八分钟没有问题，但时间再长了，雇主是会给补偿的。
因此，雇主去和砖厂厂长扯淡，他也没闲着，他就和砖厂的工人扯。
三扯两扯，砖厂的很多事情他也都明白了。
就拿砖窑来说，红砖窑有四五个形式。
方形无顶烧砖窑，馒头窑，轮窑，隧道窑和环形隧道窑，也叫旋转窑。
这里面环形隧道窑上零零年代后期才出现的，还没弄明白它的好赖，国家就强制用水泥砖了，这些红砖窑也就烟消云散了。
环形隧道窑生不逢时，刚出来没几天就没了。
剩下的四种砖窑，方形无顶窑构造简单，施工方便，投资少，适合小规模生产，可灵活调整烧制程度，适应不同产品需求，通过窑顶深水，还能生产出青砖。
优点不少，缺点更多。
方形无顶窑热效率低，燃料消耗大，生产不连续，旧砖不出完，新砖装不了，余热无法利用回收，生产效率非常低。
除了规模非常小的砖厂，稍微有点规模的都没有用，这种方形无顶窑的。
第二种馒头窑，属于传统的圆形窑。
他最大的优点，窑温超过一千度，食盒烧制高质量的砖，结构稳定保温性好。
缺点和无顶窑类似，同样有间歇作业的缺点，效率低，需要大量的人工操作，劳动强度大，燃料消耗高。
第三种窑是轮窑，作为主流的连续窑，流行了很长时间。
可实现连续生产，质量较高，热能利用率优于间歇窑。
优点就这两条，全是缺点，技术落后，产品质量不稳定，在00年代初期开始逐步淘汰。
最后一种就是隧道窑。
优点是连续化生产效率高，产量大，烧制温度均匀，产品质量稳定，这效率高，节能效果显著。
咋看全是优点，但缺点更致命。
初期投资大，建设成本高，对原料适应性要求高，来个匹配烧成工艺，如果设计和施工不合格，易出现温差大，成品率低等问题。
就算隧道窑的投资成本再大，就凭它效率高，产量大这两点，要建自然要建隧道窑。