但这转型的时间表，传统大车企肯定是倾向于慢慢的转。
按照自己的节奏来。
按理来讲，北辰汽车靠着燃油车已经占据了这么大的市场，是世界第一。
北辰汽车应该是燃油车的坚决拥护者。
但北辰汽车在坚决的往新能源领域进行转型。
新能源汽车不仅仅是指电动汽车，还包括像是天然气、氢能源。
北辰汽车专门的推出了天然气汽车。
之前市面上的天然气汽车，都是油改气。
但北辰汽车有车型搭载的是专门为天然气设计的发动机。
并且，将油箱给直接取消掉了，出厂的时候就带有天然气瓶。
这种直接从源头厂家生产，可要比后期改装要更好。
当然了，天然气车主要还是用于城市内出租车以及送货车。
一般来讲，个人使用的比较少。
毕竟一罐气跑不了多远，就一百多到两百公里。
这除了在城市内跑，但凡是出了城，就容易回不来。
毕竟加气站的话，一般还挺是难找的。
在氢能源上面，北辰汽车也是掌握着一些专利。
小日子搞氢能源汽车，完全就是氢能应用专利。
但是怎么制氢、如何储存和运输，小日子是不管的。
想得倒是挺美的。
最难的部分，由其他人做了，自己就搬着板凳来坐着收钱。
陈元庆清楚华国选择的是电动汽车路线，至于说氢能源是支持发展，但是力度上面并不算是太大。
氢能发动机是很好解决的问题。
主要还是如何低成本制氢、如何运输、如何储存以及如何安全的使用！
北辰汽车在新能源汽车领域的投入是巨大的，每年是亏损上几十亿。
即使在新能源业务上面是持续的亏损，但北辰汽车依旧的坚持在搞。
这要是其他车企，如此的亏损，早就是将新能源业务给砍掉了。
得要为股东负责！
这种不盈利的业务，必须得要坚决砍掉。
对于CEO来讲，不盈利的业务砍掉之后，公司财报一下子就会变得极其好看。
公司股价是蹭蹭的上涨。
公司在自己的领导下市值创下新高，自己就是一名超级棒的CEO。
至于说企业的未来？
一般来讲，只有企业创始人才是会有长远的眼光，至于说后来者……
能守成都是算好的。
反正是一代不如一代，最终是败落。
陈元庆：“接下来，北辰汽车将要加码插电混动和纯电动汽车，目标是在未来十年时间内，销售的汽车有一半是新能源汽车。助力国家完成能源转型，减少对外部能源的依赖，保障我国的能源安全！”
大家相互间看了看，对于新能源汽车，现在一直都是在亏损，而且还是连续亏损多年。
北辰汽车的股价，也是受到新能源业务发展不利的拖累。
不然的话，股价早就是上天了。
当然，市场觉得是没有赚钱就是发展不利，实际上必须得要看到，北辰汽车的新能源汽车技术是在进步的。
而且，销售量也是一年比一年的多！