王向东听后点了点头，港岛作为国际性的港口城市，海运就是其发展的命脉，造船业确实是很重要的支柱产业，华润受损的两艘远洋货轮还在那里维修呢。
“王老板，我已经打听到一些内幕消息，环球航运的包老板正四下收购黄埔船坞的股票，他跟汇丰银行关系匪浅，通过抵押远洋货轮获取大量资金来收购船只和股票，不少小股东不满意他开出的价格，所以也有想早些出手的，昨天的成交价不到十五港币，已经连续几天下跌了。”张宏马上低声应道。
“包老板？他的环球航运公司规模很大吗？”王向东连忙问道。
杨先生当然也跟他介绍过港岛出名的四家航运公司，都是解放前从沪市转移到港岛发展的华资企业，但港岛毕竟是米国政府控制的，想要做大做强还是需要掌控一些外资企业，黄埔船坞就是米国造船厂和洋行在港岛建立的已经有百年历史的老牌企业，这些商人当然想通过控股来壮大自己的航运大业了。
“是的，包老板的环球航运公司是目前港岛四大航运公司之首，拥有二十多艘远洋货轮，这么多船舶的维修补给是一笔巨大的开销，船坞的重要性他们是很清楚的，所以他们在想方设法的收购股票了。”张宏点头说道。
“是嘛，那这个老板想出手的价位是多少？”
王向东也提起了兴趣，他自己也是有船队的，虽然跟那四大航运公司没法比，但自己的发展空间很大呀，就现在空间里还有几十艘各种船只，主要还是缺少船员才没拿出来的，船坞对于船队的作用他当然清楚，能成为股东当然有利于自己船队的发展了。
“黄老板的意思是只要不低于昨天的成交价就把手头的一半股票先出掉，剩下的一半想等着看年后会不会有所提升。”张宏低声应道。
“有多少股？”
“黄老板手上有九十万股，黄埔船坞总共发行了五千万股，最大股东还是米国的远东造船厂，其次是几家洋行，包老板他们手上现在估计有四、五百万股，王老板，您想要收购的话就去跟黄老板面谈，估计还能再低点。”
“行，那我们进去吧。”
王向东马上点头，他知道黄埔船坞就是位于红磡湾的，那里离自己的码头船队也就几公里远，能成为它的股东当然有利于自己的发展了，看来自己也要像包老板那样去抢购这支股票了。
王向东不知道的是这个包老板到七十年代就成为了港岛的船王，他的航运公司拥有超一百艘远洋货轮的规模，并且牢牢掌控了黄埔船坞，这发展速度惊人，当然跟他与港岛的华商密切合作分不开的，其中就有像霍老板李老板等人的大力支持啊。