看到这里，黄冲对自己能获得一个领奖台位置，已是胜券在握。
在这种国际大赛中，能拿到奖牌就是无上荣誉，更是历史性的突破。
只要是前三名，那都是能一起把国旗升起来的。
甘纳很快来到了第二个途中计时点。
万众瞩目之下，对意大利人来说，本场比赛这最为艰难的一段路，总算是骑过去了。
但他用时达到了32分18秒。
这已经落后黄冲高达13秒了。
然而，让国内的车迷们更激动的是，当最后一个发车的艾菲内普尔，也来到第二个途中计时点，并且用时达到32分09秒，居然在这段爬坡过后落后黄冲4秒时，国内的观赛圈可以说是彻底沸腾了。
果然公路车比赛，得爬坡者，才能得天下啊！
黄冲的爬坡能力，那是有目共睹的，艾菲内普尔今年就没正面赢过。
无论环法，还是奥运，艾菲内普尔都曾在爬坡中，被黄冲彻底碾压拉爆，没想到这点就算换到ITT比赛中，依旧如此。
“Oh My God！
雷姆科在爬坡中的能力，看来确实是不如黄冲。
谁能想到，他在第二个途中计时点过后，反而落后了4秒？”
史蒂夫看到这个反转，简直满脸都是震惊。
吉米看到结果后，脸上倒是镇定得多。
他沉吟片刻，才徐徐说道：
“黄冲的爬坡能力，我们早就见识过，在此不必过多赘述。
雷姆科在本赛季和黄冲相遇的比赛里，也从未在爬坡中战胜过他。
黄冲能在第二个途中计时点拿到优势，实际上我并不感到意外。
这本是他的优势路段，但只拿到了5秒优势，我认为主动权依然在雷姆科手中。”
“这倒是，后面的几段爬坡都太短了，雷姆科完全可以靠自己的无氧能力顶过去，基本不可能再被拉开差距。”
史蒂夫也赞同道：
“最终能决定胜负的路段，其实还得看最后一段纯粹的大平路。”
而事实也正如两位主持人说的一样，艾菲内普尔虽然在长爬坡中，被黄冲拉开了5秒优势，但第三个途中计时点过后，虽依旧落后黄冲两秒，以43分12秒骑完，但在这段以下坡为主的路段，他又拉回了两秒钟。
至于在他前面的甘纳，倒是又被黄冲拉开了7秒钟，目前已经落后整整21秒。
面对如此大的劣势，最后10KM的纯平路，甘纳自然得奋力一搏了。
他开始全力冲击，不再保留体能。
平路是甘纳和艾菲内普尔都最为擅长的路段。
在他们两个都开始全力输出时，黄冲在爬坡中积累的优势很快就被不断缩小了。
尤其是甘纳，他在提前知道自己落后时，那种破釜沉舟的骑法，简直成了超人一般。
21秒的差距，几乎每公里他都追回黄冲2秒多。
看得黄冲和所有的中国车迷们，全都头皮发麻。
这个意大利人，简直是不讲武德。
但这也是后发车的优势。
在前面的车手已经确定成绩的情况下，甘纳完全可以参考后提升输出功率。
就是苦了在他前面一位发车的罗格里奇。
作为顶尖车手，最后十位发车的车手，几乎没有被后发车的人，给追上反超的。
因为彼此间的差距，很难达到1分30秒以上。
可在甘纳火力全开时，终点前几百米位置，本就状态一般的罗格里奇，最终成为唯一一个被后发车的人所超越的明星车手。
黄冲完全不在乎自己的老大哥，被甘纳反超后是什么心情，因为他眼看着甘纳在过线后，总用时是53分08秒，居然在最后10KM，直接反超他22秒，他自己已经先欲哭无泪了。
这尼玛，什么怪物啊！
不过仔细一想，他很快又释怀了。
因为他知道自己，最后10KM骑得比较一般。
这也没办法，作为爬坡车手，他在前面的爬坡路段，必须得提早发力，积累优势。
他也的确是做到了。
可甘纳这个骑法，明显在爬坡时选择了一定程度的留力，然后把重心都放在了最后10KM的纯平路上。
中国的车迷们，看到黄冲在最后阶段被甘纳反超，只能骂娘。
但其实所有人心里又都清楚，如果黄冲在甘纳后面发车，在前三个计时点过后，积累出21秒的领先优势，那绝对不可能被翻盘的。
不过最后这10KM的纯平路，甘纳确实是天神下凡般的表演，真是不服都不行。
艾菲内普尔同样被甘纳拉出了13秒的巨大优势。
最终，最后发车的艾菲内普尔顺利过线后，总用时定格在53分01秒98，均速高达52.156KM/H。
他比黄冲快了8秒，再次卫冕世锦赛ITT项目的金牌。
至于甘纳，以最后10KM的逆天表演，反超黄冲1秒，获得本届世锦赛ITT项目的银牌。
黄冲则是第三名。
但首次参加世锦赛ITT项目，就顺利登上领奖台，并获得一枚铜牌，这成绩即便有遗憾，但他并不对自己感到失望。
反正他目前还在上升期，以后还有机会继续冲击金牌。
世锦赛每年都有，明年在卢旺达举办的ITT项目，更是带有大量的石头路爬坡，他知道自己，有的是机会向艾菲内普尔复仇。
韩指导在ITT比赛全部结束后，也是过来拍了拍黄冲的肩膀，并且笑着对他进行了宽慰：
“这个结果已经非常棒了，黄冲。
虽然我知道你心里肯定会有遗憾，但明年再来过就是。
接下来，我们还得把重心放在大组赛上！”
他对黄冲的成绩，当然是相当满意的。
只要有国手获得奖牌，国家在公路车项目的历史成绩上就不再是空白，这便是前所未有的历史性突破。
要知道，在黄冲之前，谁敢奢望这样的成绩？
……