9月6日，环西S19赛段如期开赛。
车手们将从洛格罗尼奥（Logroño），一路骑向蒙卡尔维略高地（Alto de Moncalvillo）。
本个赛段全长164.8KM，总爬升则不过2601米。
看这总爬升量就知道，这只是一个丘陵赛段，整体的骑行完赛难度，肯定不会太高。
而事实上也的确如此，全程仅设有两个爬坡点。
一个是三级爬坡点，坡顶位置在赛段94.5KM处，名叫普拉迪利亚爬坡（Puerto de Pradilla）。
全长5.3KM，平均坡度5％，每公里最大坡度5.9％。
这种爬坡难度，虽然车手们比赛进行到现在，都已是舟车劳顿，但依然不会有任何难度。
不过设置在终点山顶爬坡的蒙卡尔维略高地，就是只有总成绩车手们，才能够率先征服的高山爬坡了。
本段爬坡在官方定级中，属于一级爬坡点，全长8.6KM，平均坡度高达8.9％，每公里最大坡度是11％。
其中在终点前1.5KM左右，车手们还要经过整段爬坡中，坡度将达到16％的最大坡度点。
可以说，除了山脚下最开始爬坡的1KM，以及到达山顶后的最后600米路段，平均坡度只有4.7％和7.4％，剩下所有路段长达整整7公里的松林公路，平均坡度都不会低于9％。
如此陡峭的终点高山爬坡，在总成绩车手们，并不想故意放掉赛段的情况下，显然是没有任何人，可以靠突围直接跑到最后的。
比赛开始前，黄冲在车手亮相和签到环节时，作为身穿了18天红衫的最佳车手，他自然也是被赛事记者，专门拉过去赛前采访，直接问道：
“黄，我们都知道，你在总成绩上已经领先后面的车手太多。
我想比赛进行到现在，再问你有没有信心夺冠，已经毫无意义。
但我真的很想知道，比赛进入到第三周以来，你和你的车队，目前还没有任何开张与赛段胜利——
如今整届环西比赛马上就要步入尾声了，今天这赛段单从地形上看，设置在终点位置的蒙卡尔维略高地爬坡，非常适合你这样的爬坡车手去赢取胜利。
请问你是否有打算在这个赛段主动进攻，将自己的胜场数继续叠加，或者把总成绩优势再进一步扩大呢？”
黄冲听到这些问题，基本已经锁定胜局的他，也是直言不讳说道：
“今天车队的确有给我设置进攻战术，让我争夺赛段胜利，同时车队也想让我彻底巩固住总成绩方面的优势。
不过比赛进行到现在，所有车手们的身体都已经很疲劳。
因此最终结果如何，并没人能提前预知，我自然也一样。
而且明天S20赛段，就是本届环西的皇后赛段了，途中有太多的高难度爬坡需要去面对和征服。
如果今天为了胜利，导致消耗过大，明天就会有崩盘的风险。
所以我也只能说，今天这赛段，尽力而为吧——”
黄冲这段赛前采访，在比赛正式开始后，就被环西主办方单独剪辑出来，再通过小窗口的弹窗方式，于比赛直播中播放。
虽然这是西班牙的比赛，但黄冲并未用西语进行回答，而是用的英语。
这也是为了方便世界各国的主持人，毕竟英语才是全球使用最广泛的语言。
国内的专业主持人，自然也都是能听懂英文的，所以听到他这番似乎略显保守的采访，基本都没什么担心的。
中国体育的主持人直接对解说嘉宾笑着问道：
“萧主任，刚刚黄冲这段采访，不知道您怎么看？
你是否觉得，他的身体状况，会真如他本人所说，已经非常的疲劳。
所以对今天这个赛段的胜利，只会尽力而为！“
萧主任闻言，不假思索便语气非常干脆地回道：
“我当然不认为黄冲现在的能力，会真的如此疲惫、甚至对比赛胜利都只能做到尽力而为的程度。
当然，比赛进行到现在，车手们连番作战+顶着西班牙地区如此炎热的盛夏，车手们累肯定是累的。
只是第三周的比赛，前三个赛段，总成绩车手们都在放突围车手争冠，消耗上根本不大。
我个人是觉得，黄冲之所以这么说，一方面是出自他本身的性格。
我们都看他比赛和采访这么久了，肯定对他也都比较了解了，他本就比较符合我们中国人所说的谦逊型性格。
二是大环赛毕竟还没盖棺定论，提前说一些太过绝对的话，从而招惹到其他车队的主将们的共同针对，这并不是什么理智的事情。
大环赛讲究的是人情世故，黄冲在总成绩方面，目前已经拿到明显优势，接下来做好守成就够了，根本没必要在故意挑事的记者采访中，说一些招惹是非的话题。
反正在我看来，就今天这个赛段的难度，黄冲要夺冠是绝对没问题的，而且他还会以相对轻松的姿态取胜，根本不会影响到明天的皇后赛段！”
而随着萧主任这番评价出现，国内正在看直播的车迷们，自然立刻都松了口气。
他们当然都想黄冲能在环西，继续多拿几个赛段胜利。
甚至有的车迷，恨不得黄冲能在今天和剩下两个赛段，全部包揽赛段冠军，从而在单届大环赛的胜场数上，超越今年环意中豪取六冠的波加查。
七冠意味着什么？
这等于一名车手，真正包揽了大环赛中三分之一的胜利。
事实上，黄冲今天的骑行状态，的确也是相当的好。
系统将他的身体完全优化到极致后，他的疲劳恢复能力，本就比所有人都要更强。
其他主将们都还没累到骑不动车，他又怎么可能提前崩盘？
甚至他都没有使用特效恢复能量胶来缓解疲劳，这就足以看出，他回答记者的话，根本就是客套而已。
红牛博拉车队今天的战术，也如赛前新闻发布会中说得一样，完全就是明牌战术。
他们全程都在控制主车群，战术目的异常明确，就是为了帮助黄冲，去冲击更多的赛段冠军。