知己知彼方能百战不殆，江成知道自己设计的汽车肯定能跑的起来。但跑起来后到底是一个什么样的效果，就得进行测试和对比了。
为了能有个比较，江成让人从香江弄了一批跑车，报备后才运到国内。
现在市面上的跑车，主要是保时捷，法拉利，兰博基尼，还有奔驰和雪佛兰。当然了，还有入门级的跑车，比如日产280ZX和三菱之类的。
入门级别的跑车不是江成考虑的，甚至奔驰和雪佛兰都被江成排除在外。
在香江最贵的跑车就是兰博基尼了，二十多万美金，保时捷和法拉利大概十多万美金。
而这些跑车里面，很难买到自动挡，兰博基尼是直接没生产自动挡。
所以保时捷和法拉利的手动与自动各买了几辆，兰博基尼买了一辆手动挡。这兰博基尼的手动挡还是托关系买到的，产量少，不好买。
车子买来后又是通过火车运输到昌城，再找了一条道路测试了一下性能，然后开始拆卸。
这个年代跑车自动挡少，江成是明白为什么了。这既然是跑车，自然会追求速度。
可是这个年代的自动挡是液控调节，也就是依靠液力变矩器在控制自动换档，这换挡过程中能明显感觉到迟缓。
准确点讲，就是你踩油门，会感觉汽车的上升速度不是持续的，中间会有速度停滞感。
这就是这个年代液压自动挡的弊端，换挡慢，传动力低。同样的配置，自动挡开起来会感觉直接比手动档低一个档次。
而电控自动挡，可以说是解决了一切液力自动挡的弊端，关键是电力能更好的精准控制。
拆了几台跑车后，江成发现自己现在除了电控技术领先，国内其他方面的配置都跟人家的比不了。
人家是全球供应链，只有一些核心部位自己生产。昌城汽车厂的很多配件是依靠产业链提供，就算这些年有江成在促使他们产品升级进步，但是他们自身的研发投入比太低。
很多配件生产普通汽车是够用，最多油耗大一点。但是跑车的话，不要说江成提的参数，就是人家跑车上的电机，发动机和一些结构，按照人家的标准来，哪怕允许降低一些寿命，重量的要求，依然是达不到要求。
这也是江成之前想岔了，看多了脑残剧，以为跑车就是泡妞用的，看上去高档炫酷，能跑的足够快就行。
但江成的‘足够’快是不行的，说白了，装逼犯毕竟是少数。这年代跑车要想卖的好，还是得有真实力。
香江，湾岛，东南亚，美利坚，岛国，欧洲等一些地方，现在都有私人开跑车比赛的。这跑车还是得能飙车。
自动挡是给装逼犯开的，手动挡跑车才是目前真正的主流市场。
说实话，江成都有点想放弃在国内生产零部件，直接到国际上去采购试试。
但是思考了几天，江成觉得作为一个企业家，目光要放的长远一点。他现在知道自己在改革后几年，就‘私下’把自己的企业发展的那么好，并不完全是正好在改革的风口上。
一个卖瓜子的个体户，就因为雇佣的人多了一点，让很多人在争论。