“老萨，你看你这....是不是太客气了？”
“认识你们几个朋友我很开心，就当是见面礼了，希望你不要推辞bro。”萨希尔洒然一笑，满满的老钱味儿。
“推辞是不可能推辞的，我意思，如果你买单的话，我能不能再挑几台，我看那帕加尼也挺好的。”
王聪三人集体沉默住了。
“......”
萨希尔也是愣了一下，随即笑的更开心了，手指伸出点了点苏杭：“不愧是你啊杭子！买！”
苏杭：一句话让一个男人又为我花800万，小绿茶们学会了吗？
姬世豪他们三个倒是没有苏杭这种厚脸皮。
他们这几天虽然也跟萨希尔混熟了，但毕竟没有苏杭和萨希尔那种关系，都有些不好意思，尤其是王聪，这逼那台兰博是这次车展最贵的。
1700万软妹币的价格，比苏杭那台布加迪都要贵250万。
不过萨希尔显然不太在意这些，挥挥手表示不要在意，中东土豪交朋友就是这个样子的。
几人又逛起了其他展位。
日内瓦车展最后一天的下午，帕莱克斯波会展中心内，RM苏富比古董车专场拍卖会的气氛与前几天新车发布的科技炫目感截然不同。
这里弥漫着皮革、机油和老木头混合的经典气息，灯光聚焦在台上那些历经岁月却依旧熠熠生辉的机械艺术品上。
参与拍卖的宾客也换了一副面孔，更多是白发苍苍却眼神锐利的收藏家、低调的家族基金代表，以及像萨希尔、苏杭这样跨越了年龄界限、对“有故事”的物品有着独特热情的年轻财富新贵。
讲真苏杭其实对这些古董车的兴趣也不算大，但是大土豪和萨希尔却是比较兴奋，说到底还是从小培养的思维和消费习惯的问题。
像大土豪他们这种从小就锦衣玉食的公子哥，在家里人的耳濡目染之下，一般都会对这种沉淀着历史气息的老东西感兴趣。
苏杭就更喜欢科技感和舒适感更强的新东西，也不能说喜欢老东西就高端有品位了，这玩意儿还是要看个人喜好。
可当拍卖开始的时候，苏杭还是被那台1962年的法拉利250 GT Berlinetta Lusso吸引住了。
“法拉利老了也还是法拉利”这句话此刻有些具象化。
有时候，这老东西是真的帅呀！
台上，拍卖师用略显激动的声音介绍道：“接下来，第37号拍品，1967年的法拉利250 GT Berlinetta Lusso！底盘编号*****，原厂香槟金涂装，匹配原装号码的V12发动机，拥有完整且无间断的 ownership history（所有权历史），并在2010年由意呆利著名工厂完成了历时三年的、档案级的完美修复！这是跃马传奇中公认的最美车型之一，也是通向顶级收藏的必经之路！起拍价，180万欧元！”
灯光下，那抹纯粹的、仿佛蕴含着意呆利阳光与激情的金色，瞬间攫住了全场目光。
流畅修长的车头、四盏圆灯、性感的fastback车尾......
它不像后来的超级跑车那样张牙舞爪，却散发着一种古典、优雅而致命的魅力。
优雅，实在是优雅！
“200万。”
“220万。”
“250万。”
“280万！”......
竞价迅速在几位资深藏家间展开，价格很快突破了300万欧元。
当价格来到320万时，竞争主要集中在一位通过电话委托的匿名买家和一位坐在中排的德国工业家之间。
苏杭这时才不紧不慢地举起号牌。
“350万。”拍卖师立刻指向他。
电话委托停顿了。
德国工业家犹豫了一下，再次加价：“360万。”
苏杭几乎无缝衔接：“380万。”
这个价格已经略微超过了近期同类车型公开拍卖的峰值，显示了志在必得的决心。
德国工业家摇了摇头，放弃了。
“380万第一次.....380万第二次.....成交！恭喜这位先生！”槌音落定，苏杭拿下了他重生后第一件真正意义上的“梦想收藏品”。
王聪看的是一脸羡慕，“擦，狗大户你是真有钱啊！380万欧，都特么快3000万软妹币了，好像把你丫抢了啊！”
“你打不过我。”苏杭带着笑给王聪丢了个沉默。
“毕竟咱一台这种可以收藏的老爷子都没买过呢，也算附庸风雅向你们这帮权贵看齐一下么。”
“跟我有毛关系，我也没有。”王聪翻了个白眼，他回国才多久啊！
以前过得也是跟苏杭差不多的日子，只不过他在国外罢了。
真潇洒起来也就是这两年的事儿。