或许是可以每天光明正大的吃肉喝酒，也有可能是对没有按时去教堂祈祷时的心虚变成了理直气壮，还有可能是那些毫无作用的赎罪券终于变成了废纸，更有可能是教廷数千万欧金的资产成了埃德蒙的私产。
即使埃德蒙同时开始了医疗改革、教育改革，还有深化工业革命这三项极其繁重的工作，可他每天依然都能保持着最佳的精神状态，以及非常不错的情绪。
要知道，自从埃德蒙穿越到这个世界上面以来，他还从未有过这样身心愉悦放松的时候，即使从东面的奥斯曼帝国，还有东南面的阿拉伯帝国，传回了许多不利于法兰西帝国的情报，可依然不会对埃德蒙产生任何的影响。
毕竟，法兰西帝国与奥斯曼帝国中间，还间隔着匈牙利王国、塞尔维亚帝国还有拜占庭帝国，而与阿拉伯帝国中间，更是隔着茫茫的地中海。
所以，他并不担心，野心勃勃的穆拉德二世苏丹，雄心勃勃的阿拉姆哈里发，会率领着异教徒组成的军队，直接空降到法兰西帝国的领地。
于是，他的精力、体力还有耐力，也在这种松弛感中达到了巅峰的状态，不但利用琐碎的时间，率领着一众经验丰富的建筑师们，认真审核了一遍洛林至埃森铁路工程的蓝图。
还亲自跟教育大臣彼得·拉克、巴黎大学校长卡特兰，以及《巴黎时报》的主编薄伽丘，又根据工业革命初期时培养普通工人所需的知识，编写和修正了相关的教材。
不过人的精力终归是有限的，做完这些耗时耗力的工作之后，埃德蒙已经没有体力和时间陪伴刚刚出生不久的伊丽莎白公主和维多利亚工作，更没法儿与皇太子维克多共度亲子时间，这也成了玛格丽特皇后吐槽埃德蒙的全新话题。
当时间来到了1366年的4月3日时，埃德蒙召集了所有的平民大臣，在欧罗巴宫的政务大楼内，召开了当年度一季度的帝国会议。
会议的内容并不复杂，基本上共有三项内容：第一，回顾了一季度的各项工作；第二，对二季度的各项工作做出具体计划和预期；第三，讨论并尝试解决存在的问题。
除此之外，埃德蒙还签署了《洛林至埃森铁路建设》的文件，并先期拨付了一百万欧金的工程款，要求麦拉德的工程团队在开春之后，根据此前绘制的蓝图，开始建造洛埃铁路。
尽管截至目前，克虏伯的团队依然没有攻克高压蒸汽机的技术难题，目前老式的往复式蒸汽机因为动力不够，还有体积过大等原因，没法儿直接安装在火车头上面，带动一整列车厢。
但这并不影响铁路的建设，麦拉德只需要夯实规划线路上的地基，然后用马车运来碎石块、浸泡过沥青的枕木、检验合格的铁轨还有道钉等原材料运到指定的位置，让铁路工人们按照相关的要求和步骤组装到一起就可以了。
反正修建铁路本身就是一件技术含量不高，且花费时间很长的工程，即使在蒸汽火车没有研发出来的情况下，也并不影响它的修建进度。
根据埃德蒙的估计，在没有大型机械帮助，还有工人几乎零经验等不利因素的影响下，这段从洛林铁矿的集散地南锡市，到达鲁尔工业区的埃森市，总长度达470公里的铁路，大约至少需要三年时间。
要知道，自铁路诞生以后，漂亮国从1850到1910的这60年时间里面，总共修建了37万多公里的铁路，每年至少能修建6000多公里铁路。
由此可见，这条洛鲁铁路的修建速度，完全可以用龟速来形容了。