穿针引线，施佩尔在不到200米的高度，继续向下俯冲用以得到足够快的速度，直奔油料库原址。
看到油料库的时候，飞机高度已经不足50米，这个距离是真真儿地看穿了慈悲1号重榴弹炮的伪装。
施佩尔当机立断，按下开火键，两门37反坦克机炮打出粗壮的炮弹，朝着4门慈悲1号过去。
炮弹擦着慈悲1号的头顶过去，打在不远处，溅起的土渣足有2米来高。
施佩尔的飞机因为距地面太近了，没办法把炮口再往下压，失去了直接命中的机会。
失去了伪装，4门慈悲1号也不再装死，即使自身的速度奇慢，也不得不立刻开始逃窜。
施佩尔见状，不得不加快向上爬升的速度，一旦它们的距离太分散，想要一次性全灭可就太难了。
他拉起操纵杆，把耶利哥从90°的爬升角度加大到60°，而且还在不断地抬高。
60...65..70...
直到超过了70°，施佩尔才稳定住操纵杆，继续向上爬升。
他需要在飞机不失速的情况下，尽可能的要往高爬，已经开始逃窜的4辆慈悲1号已经分开了一些距离。
这种情况下正常的对地攻击已经无法满足一次性消灭4个目标的需求，施佩尔只能使用87式【耶利哥战术轰炸机】的经典招式——后仰俯冲轰炸。
这一招在开战之初所向披靡，但后来因为改装了反弹坦克炮之后便再也没有出现过。
高度已经爬到了800米，后仰俯冲轰炸的高度要达到1300米。
还有500米，时间不够了。施佩尔眼看要丢掉这次进攻机会。当机立断，继续抬高操纵杆，打破爬升角度的最大值。
机头在抬到85°角时突然失速...
飞机像是一片落叶一样，在空中短暂的漂浮起来...
但施佩尔继续拉高操纵杆，依靠一直在爬升时的惯性，机头已经接近了90°，几乎就是头上脚下的浮在空中。
“还不够！”
施佩尔边拉操纵杆，边踩油门，靠着几次发动机打火时的动力，终于把机头掰到了110°。
此时，施佩尔的飞机在空中呈现出机头后仰的姿态。
施佩尔的屁股已经开始悬空，依靠着安全带才勉强没有离开驾驶座位。
“再翻过来一点，就一点！”
继续踩动油门，发动机已喷出火舌，勉强把机头推向130°。
此时的施佩尔的飞机依然是倒着飘在空中，但依靠发动机的推力惯性，完成了最后的150°后仰转身。
施佩尔这时候已经能让发动机正常运行了，他依旧拉高操纵杆，直到完成空中180°的后仰转弯。
这个过程虽然复杂，但在时间上只是一个瞬间。从地面看上去，耶利哥轰炸机的后仰转身非常平顺，好像飞机能这样做是一件多么理所当然的事情。