首先，粤省那边拉甘蔗的活计，是最大的利润来源。但从今年下半年开始，其只使用金山航运的一艘5000吨的船，其余业务都给了其它航运公司，显然人家觉得已经给陈光良赚到了该赚的那部分；等到了明年，估计一艘船的业务都有可能不是那么的繁忙了，因为甘蔗也种植起来，进口甘蔗会减少。
其次，第一、二航线一直保持着稳定的利润，接下来又会加入新的竞争者——招商局，势必也会受到影响。
最后，两艘拉煤的船，虽然赚的不多，但至少业务繁忙。不过接下来开滦煤的倾销行为，差不多快结束了，预计也不会那么繁忙了。
综合种种原因，明年（1933）的航运形势不容乐观！
“老板，会议时间到了！”
“好，我马上来”
不一会，陈光良走进会议室，环球航运、金山航运的部分管理层已经坐好。
“广州湾那边的情况如何？”
金山航运的经理吴浩，立即汇报起来：“金石号（950吨）在广州湾和香港的固定航线中，已经站稳脚步，业务已经有不错的起色......”
陈光良打断的问道：“主要竞争的情况是什么样子？”
吴浩当即说道：“这条航线属于新航线，毕竟他们都属于租界，本是直接和其它城市的贸易区；如今开放新航线，新加入的基本都是华资（外资看不上），有个叫做许爱周的本地企业家，购买了一艘宝石号，也展开了固定航线，是我们主要的竞争对手。不过，大家也是相安无事，毕竟现在是各自攻城略地的时候。其它....”
广州湾，陈光良去过两次。
之所以看中那里，主要是考虑到‘日法’的关系，能撑到1941年；其次，便是广州湾可以朝西南诸省运输方便，等到1938年东南陆续沦陷，大西南的物资匮乏，广州湾是理想的交通枢纽。
而恰恰在1938年开始，华夏外围被封锁，西南诸省是最好的运输通道。哪怕从香港去重庆，也是要走西南交通的海陆交通。
所以陈光良势要把这条道路打通，届时陆地上运输都要提前准备。
“接着说”
吴浩点点头，继续说道：“从广州湾到西南，再到东南亚的这条航线的船只，目前经营不甚理想，只能堪堪运营......另外就是运输甘蔗的这艘船，目前业务还算正常，盈利很不错，但粤省方面现在多采用自己租赁船只，估计后续也会取消我们的运输业务....本质上来讲，航线是没有问题的，主要是我们船只过大，若是广州湾到西南诸省的船是一两千吨的船只，这样可以非常理想的经营。”
陈光良也明白这些道理！
目前西南诸省的物资，主要是从沪市或青岛、天津出发的船只运输，还轮不到广州湾来做交通枢纽。
他当即说道：“那我们就再购2艘一两千吨的船只，大船先作为非固定线路的运输，后面我自有安排。”
总的来说，拉完这一期的甘蔗，两艘5000吨的船本，便已经回笼了（以6.5万美金一艘的成本计算）。
这种回报效率，简直是非常非常的高，这得力于业务上的机遇，以及船只的捡漏。
吴浩高兴的说道：“好的”
两艘一两千吨的船只，固定航线从广州湾到西南诸省，恰恰合适。
接下来。
赵铁毅汇报道：“环球这边，主要是考虑第一二航线的挑战，招商局要真安排四艘三千吨的船只来，我们起码要受到两三成的影响。如果也能换掉两艘，用三千吨的船只作为其中一班的固定船只，情况可能好一些。”
都嫌船大。
固定线路的问题，一般竞争较大，业务比较稳定，所以沿海运输用三千吨已经足以。
至于5000吨以上的船只，那自然是非固定线路的最好选择，有时候接到一单活，恨不得自己的船能拉双倍的载重。
陈光良随后说道：“先经营着，等招商局加入这两天航线后，我们再决定增加两艘三千吨船的问题。大船永远不是累赘，一旦欧美经济复苏，我们的大船也可以去欧美远洋。”
大家纷纷惊讶起来，赵铁毅更是直接的说道：“怕是很难，我们自己的沿海航线都尚且不占优势，欧美更是不会信任我们的船队。”
这话不错，并不是夸张。
但陈光良反问道：“如果我以一年一租，或者三年一租，将船租给欧美的航运公司，你们猜猜他们愿不愿意？”
所有人都认真思考起来，随后脸上开始变化起来。
有管理层说道：“我们的船都是很好的优质大船，我们的海员薪水也很低，只要价格理想，再加上欧美经济复苏，这种租赁方式倒是可以租赁出去。只是这样一来，租金肯定不会很高！”
陈光良笑道：“总比空着的好。这个事情先作为一种出路，我们现在首要目的，还是提高我们的海员质素和技能，培养出华人高级海员，非常有必要。”
这是一步很长远的局：在三十年代，将船便宜租给英国的航运公司，打通这个渠道；等到二战英国参战，他手中的六艘船立即就可以高价租给英国政府和航运公司，届时钱赚到了，人情也有了。
发战争财，绝对是一本万利的事情，前世奥纳西斯便是挨到那个时候，真正崛起的。
风险虽然有，但英国保险公司和英国政府肯定会保证他的利益，因为这是‘及时雨’。
所以这六艘船，才是他航运帝国的‘根基’。
赵铁毅说道：“目前，我们的海员培训工作，已经取得不错的进展，如果不需要考虑跨洋的航行，我们自己的海员，可以在华夏沿海组成全华班的海员。”
吴浩补充道：“我觉得东南亚也是可以的，全华班没有问题。”
环球航运在成立的时候，也有‘高级海员’培训班，这些学院都是有很高的学历，如今环球航运差不多快经营两年时间了，取得这样的成果也是必然的。
陈光良点点头，说道：“那争取两年后，我们能跨洋远航，我们要培养华夏的远洋高级海员，这是必然的。”
“是”
购买新的二手船，培养高级海员，俨然已经成为接下来的工作重点。