螺母板是南山的传统优势零件。
在这个领域，基本上是没有对手的存在。
这个零件非常的简单，也没有太多的技术升级换代的必要和空间。
所以曹阳第一波进攻的重点放在了轴承上面。
而轮毂轴承，更是其中的重中之重。
“奥斯丁，这就是我们全新一代的轮毂轴承技术，将轮毂轴承和安装支架完美的设计成一体，主机厂安装的时候非常的方便，售后维修的时候也可以节约大量的工时。”
“更加关键的是整体的成本居然没有上升，这绝对是非常值得大规模推广采用的新技术。”
底特律，曹阳已经是第N次过来了。
每一次过来，收获都是不一样。
像是一些零件的国产化，找国内合资公司的采购部，也许有作用。
但是这种推广新技术的事情，找国内的合资公司，效果是非常差的。
毕竟他们本质上就是一家工厂而已。
所以曹阳都是直接找到了通用汽车的总部。
其他车企，情况也是差不多的。
“你们新一代的轴承技术，耐磨性能提升很明显，摩擦力也下降了，成本却没有上升。”
“站在采购的角度考虑，我们自然是不反对的。”
“但是这些东西都是需要设计部门去判断！”
奥斯丁随手就把锅给甩给了设计。
不过曹阳自然也是懂行的，这方面的工作早就做好了。
“我们已经约了明天去给设计进行说明，今天是过来先跟你汇报一下。”
“面向整车上各处使用的轴承，我们南山提供了一揽子的解决方案。”
“不管是变速箱和发动机上使用的，还是轮毂轴承上的，亦或是减震器和转向管柱上使用的，我们南山都有成熟的轴承型号供大家选用。”
“使用了南山特殊钢厂生产的轴承钢，这些轴承的性能全部都有大幅度的提高，但是成本我们却是努力的做到不上涨。”
南山特殊钢的材料价格肯定是比外面采购的要低。
所以理论上南山的新一代轴承成本肯定是下降的。
但是这部分利润，曹阳觉得南山可以自己吃下去。
给你提供了更好的技术的产品，价格还没有上涨，就已经非常够意思了。
还想着降价？
怎么可能主动的给你提供！
“全车系一揽子的轴承解决方案？”
奥斯丁也是第一次听说这个说法。
轴承还有这样子搞的吗？
“是的，如果通用汽车大规模的采用南山轴承，那么我可以承诺量产后每年给与3%的年度降价，这个承诺可以写到报价书里头。”
曹阳不肯立马降价，但是一点成本变化都没有，奥斯丁显然是不会同意的。
所以他干脆换了一个方法来体现努力。
反正年度降价是每个车企的采购部都需要面对的问题。
到时候南山就算是没有做出这方面的承诺，主机厂难道就不找他们了吗？
根本就不可能！
既然如此，不如干脆的把这张牌拿出来打一打。