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第三百八十章我以诚待君,君何以报我?

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  一行人很快走进另外一座车间,这里就是轻卡组装生产线。

  “我们的单缸柴油机,研发到多大马力了?”

  秦军一问,王大军立即道:“就是二十二马力,这一种技术已经成熟。”

  秦军继续询问:“有什么难题需要解决吗?”

  王大军仔细想了想,才道:“也没有什么难题吧?”

  “那为什么研发的速度这么慢?”

  王大军立即道:“我们从基础做起,刚开始虽然就研发了八马力生产线。”

  “但是后来我们又专门研究了一下,像是三马力、六马力、七马力单缸柴油机。”

  “之后量产八马力柴油机,接着我们从九马力、十马力,一步步慢慢的研发。”

  “其中一些像是十一马力,我们就只是制作了几台样品,用来做暴利测试。”

  “现在主要量产的,就是八马力和十二马力。”

  “如果二十二马力单缸柴油机经受的住暴力测试,我们第三个量产的型号,就是二十二马力单缸柴油机。”

  “这种单缸柴油机,标准载重二点五吨,但是他可以拖动五吨货物。”

  “就算拖动四吨货物爬坡,都是没有什么问题的。”

  秦军一边听一边点头:“那么六吨的轻卡,需要使用多大马力的单缸柴油机?”

  王大军脸色有点不自然:“现在生产的六吨轻卡,使用的发动机不是外面采购的,就是我们实验室出品。”

  “现在我们实验室,最多做到三十二马力单缸柴油机。”

  “这种柴油机不管路再怎么好,最多也就是五到八吨的载重。”

  秦军点头:“已经够用。”

  “对了,之前我让研发的七十三马力单缸柴油机,制造出来了没有?”

  王大军一愣,道:“我们这边是按照计划做攻关,就从低到高,不停的向上做实验。”

  “就像是三十二马力单缸柴油机,我们这边生产出来,就会汇总数据报道十一特钢实验室,之后我们就不管了。”

  秦军立即明白,他们这边是分包商。

  “行吧!伱们是探索者,很不错的成绩。”

  “研发过程当中,有什么困难吗?”

  王大军立即道:“还真有点困难,我们这边距离十一特钢有点远,需要什么原材料,都需要递交申请,太麻烦了。”

  秦军表示明白,但是他也没法放权。

  一些特殊合金,还是不适合交给分厂控制。

  王大军也知道这一点,他也不过是提一提,万一厂长答应了呢?

  “厂长,我们还需要另外开设几个攻关小组,像是喷油泵和喷嘴。”

  “还有,我们必须要死磕柴油机吗?”

  秦军想了想道:“最近几年,恐怕还是柴油机更加适合我们。”

  因为在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。

  但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度。

  这就需要一些原材料保证,只有更好的合金材料,才能尽可能的减少柴油机自重。

  要不然生产出来的柴油机就比较笨重,体积也比较大。

  这个秦军可以提供原材料,但是喷油泵与喷嘴的项目,就需要慎重。

  “你们有信心做好?”

  柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度,要求还是很高的,所以制造成本也比较高。

  “我们这边也有实验室提供的一些数据和设想,也是可以试着做一下的。”

  “总厂实验室那边的项目太多,而我们现在就要用的一些产品,他们并不能多分配一些力量帮着做研发,所以,就只能靠我们自己来了。”

  看着王大军无奈的表情,秦军深有同感。

  原来他也是这么悲催,想要使用什么,都得自己造。

  现在王大军跟他之前是一个情况,所以秦军还是得支持一下的。

  “行,你们生产当中都有哪些技术需要攻关?只要提交项目申请,我都支持。”

  有了秦军表态,王大军高兴坏了。

  “还真有好几个项目,之前说的喷油泵和喷嘴需要研发。”

  “另外,柴油机工作粗暴,振动噪声大。”

  “平衡轴我们也需要研发改进,还有就是消音器。”

  “接下来还有启动器,打火器。”

  “因为柴油不易蒸发,冬季冷车时起动困难。”

  秦军也懂行,所以他知道这些就是柴油机的典型特点。

  就是因为这些特点,所以以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。

  传统上,柴油发动机由于比较笨重,升功率指标不如汽油机(转速较低),噪声、振动较高,炭烟与颗粒(PM)排放比较严重,所以一直以来很少受到轿车的青睐。

  但是,瑕不掩瑜,在运输市场上,还是柴油机优势更大。

  当然,秦军支持柴油机的研发,可不是只想着让他们仿制更大的功率的柴油机。

  而是想着让他们慢慢的适应技术,等所有现有的技术被吃透,那就可以突破新技术。

  比如小型高速柴油发动机,就是以后发展的重点。

  后世一批先进的技术,例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术,都得以在小型柴油发动机上应用。

  这使的原来柴油发动机存在的缺点,得到了较好的解决。

  而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的。

  所以很诡异的,后来找了一圈,还是柴油机成为“绿色发动机”。

  也就是说研发到最后,柴油机反而比汽油机更加有优势。

  老旧的柴油机,会因为环境污染而退出市场。

  但是,利用大批新技术的柴油机,却又因为环境保护,从而走上新世界的大舞台。

  事实就是这么离奇,所以,柴油机的研发需要一直进行。

  现在玩不明白不要紧,只要生产制造的多了,什么技术吃不透?

  王大军虽然不善于言辞,但是他确实是个人才。

  只不过,这个人才能达到什么程度呢?

  是被埋没的明珠、金子,还只是一枚硬币?

  秦军想了想,道:“发动机为什么难造?”

  王大军一愣:“我也说不太好,在我认为,也不过几个方面。”

  “首先就是材料问题。”

  “这个十一特钢可以提供优秀的原材料,我们倒是没有被困在这一步。”

  秦军笑了,他为什么注重研发原材料?

  还不是这是最为基础的弱点,基础不牢地动山摇啊!

  发动机的部件要承受高温、高压、高速等极端工况。

  这就对材料的性能提出了很高的要求!

  如强度、韧性、耐磨性、耐腐蚀性等。

  而这些性能,几乎是所有优质原材料的共同特性。

  原材料研发积累到现在,秦军的十一特钢,还很不缺优秀性能的原材料。

  只不过,只是有原材料还不行啊!

  发动机的材料,还需要经过特殊的合金化、热处理、表面处理等工艺,以提高其性能和寿命。

  秦军笑着道:“继续,原材料是重点,也是基础,我们都知道。”

  得到鼓励,王大军精神振奋的道:“第二个关键是加工问题。”

  “发动机的部件形状复杂,精度要求高,对加工设备和工艺的精度和稳定性有很高的要求。”

  “再就是发动机的加工涉及到多种工艺。”

  “如铸造、锻造、切削、磨削、电加工等。”

  “这些都需要精密的测量和检测手段,以保证零件的质量和一致性。”

  “如果这些都能保证,那么久需要第三个关键点,装配问题。”

  王大军可是装配钳工,而且还达到七级工水平,自然更加懂得装配的问题。

  “发动机的部件数量多,结构复杂。”

  “对装配顺序、方式、力度等有很高的要求。”

  “这一点我可以教,但是有些硬性条件,我们还需要努力。”

  “比如发动机的装配需要专用的工具和仪器,以保证零件之间的配合和协调。”

  “还有发动机的装配之后,还需要进行严格的调试和试验,以保证其性能和可靠性。”

  “这些都需要配套的专业设备,用来检测。”

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