时光汽车展厅内的屏幕上跳跃着“订单突破70万辆，交付周期6个月起”的金色字幕，销售总监的电话被各地经销商催货的铃声淹没。
“又建了三条产线，可这订单涨得比传送带还快！”
他抹了把汗对同事苦笑。玻璃幕墙外，刚下线的墨玉黑G2 SUV正列队驶向运输车，车漆在冬日稀薄的阳光下泛着冷冽的光。
虽然时光汽车的新车一经发布就引发了全国热议，订单更是供不应求，预定单甚至已经排到了下半年。
即便是时光科技去年一年建了六家工厂车间，产能大大增加，但对于这个市场依旧是供不应求。
不过这一片繁花似锦的景象并不能掩盖整个电车市场的问题，花团锦簇的外表下，是一片狼藉的电车市场。
这一点是洛珞也没能预料到的，毕竟提前好几年把电车发展成这样，这个节奏比原本时空快太多了。
发改委大楼的会议室里，暖气嗡嗡作响，却驱不散那团沉甸甸压在每个人心头的阴霾。
巨大的环形会议桌中央，几块电子屏幕无声地诉说着电车狂飙突进后的阵痛——那是伏羲堆点亮华夏后，投下的第一道深刻的阴影。
这里汇聚了交通部、能源局、市场监管总局、财政部、科技部以及工信部的掌舵人，每个人的眉头都拧成一个解不开的结——他们正被伏羲堆点燃的能源新纪元里，那只狂奔却有些踉跄的电车巨兽困扰着。
能源局的梁局长率先打破沉寂，激光笔的红点颤抖着落在一张陡峭如悬崖的蓝柱图上——那是触目惊心的充电桩缺口统计。
“三百一十七万辆！去年新增的纯电汽车！”
他声音带着熬夜的沙哑，手指重重划过屏幕：
“再看看这个，十五万根！新增的公共充电桩！缺口大到能填进去一个省！”
他环视众人，疲惫中压抑着怒火：
“物业卡着电容扩容，电网喊着负荷压力优先保障聚变堆并网，消防揪着安全规范不放……一根充电桩落地的难度，我看比当年协调伏羲堆选址还难！车主们排队三小时充电，怨声载道，矛头可都指着我们！”
激光笔的红点猛地一跳，切换成一组刺眼的对比曲线。
市场监管总局的孙局立刻接上，语气带着金属般的冷硬：
“充电难是一端，另一端是悬在头顶的达摩克利斯之剑——安全！”
他调出一组触目惊心的新闻截图和事故报告：
“‘电动爹’的绰号怎么来的？零下十度，标500公里的车，跑不到250！用户骂声载道，更可怕的是这个——”
画面定格在一辆被烈焰吞噬的电车残骸上：
“锂枝晶刺穿隔膜，热失控，剧毒氟化氢瞬间释放…传统汽油车的安全标准管不住这些‘新物种’了。保费平均涨了30%就是市场最真实的投票！除了时光汽车那种有盘古电池堡垒技术和零事故智驾的异类，谁不胆寒？”
会议室内一片死寂，只有空调低沉的风声。
“甜蜜的烦恼，也是烫手的山芋。”
财政部钱副部长推了推眼镜，镜片反射着屏幕冷光：
“聚变工程让电价低到土里，这是国家给新能源铺的金光大道，就业拉动、产业升级、全球话语权…哪一样不是国之大者？我们口袋敞开，要钱给钱，要政策给政策，就是要把这杆大旗稳稳竖起来，可眼下……”
他苦笑摇头，目光扫过众人：
“钱能堆出充电桩，能堆出车主在寒风里的耐心吗？能堆出冬天不缩水的电池吗？能堆出绝对不冒烟不起火的电芯吗？”
他顿了顿，声音低沉下去：
“若金元万能，那划时代的聚变堆，何须等到洛教授前年才按下启动键，成为我们今日的国之根基？”
电车是当前华国的重点项目之一，技术的发展是一方面，促进市场进步，企业发展，解决大量的就业问题更是重要。
因此国家当然要亲自下场帮忙，只不过目前的问题是，即便他们现在要钱出钱，要人给人，却依旧没能解决这个市场问题。
电池的研发和许多相关技术不是那么容易开发出来的，如果技术是投钱就能解决的，聚变堆也不会等到前年洛珞带着团队攻克后才彻底发展成功。
科技部年轻的方司长眼神却亮着光，带着技术人特有的锐气：
“钱副部说的是根本！技术突破才是破局的‘伏羲堆’！我们正全力组织攻关：全固态电池要突破界面阻抗的鬼门关，彻底锁死锂枝晶；新型耐低温电解液要在冰点下保持活性；电池包的热阻隔和智能热管理算法必须升级换代！这需要时间，需要像洛教授团队那样的顶尖大脑！”
他的声音在“顶尖大脑”几个字上加重，暗示着人才与技术攻坚的不可替代性。
“时间不等人，百姓的怨气更不等人！”
一直紧皱眉头的交通运输部代表清了清嗓子：
“充电网络必须超常规建设！我建议：第一，强制配建，新建小区、大型公共停车场，充电桩预留安装条件必须作为强制验收标准，老旧小区改造列入优先级，中央财政设立专项补贴，地方配套，限期完成扩容。”
“第二，盘活存量，电网调度必须优化！在保障聚变堆等核心设施安全的前提下，对城市充电网络进行动态智能调配，尤其是夜间低谷时段，把伏羲堆输出的冗余电力高效导流到充电需求热点。”
“第三，高压快充，像时光汽车展厅那种液冷超充桩的技术，国家层面应牵头制定统一接口和功率标准，强制新投建公共桩必须支持350kW及以上，大幅缩短等待时间。”
“安全是底线！”
市场监管总局的负责人语气斩钉截铁：
“李部长提到的标准滞后是核心问题，我提议：立即启动动力电池强制安全标准升级，能量密度竞赛必须降温！将热失控触发时间、泄压阀定向排毒、阻燃隔热材料性能、电池包整体结构强度等关键安全指标，提升到最高优先级，设定远高于国际标准的准入门槛。”
“未达标产品，一律不得上市销售，同时，建立国家新能源车事故深度调查与数据共享平台，事故原因透明公开，倒逼企业技术改进。”