陈日新直接一口气提出八个问题。
这让程功，麦理思，黄耀南等人都有些惊讶。
这个陈日新还真的是有些能力的。
“董事长，总经理，我暂时也就想到这些。”
“还有其他吗？”
在程功的鼓励下，还有陈日新带头下，其他高管纷纷提出自己发现的问题和建议。
其实，从这些高管来看，并不是他们没有能力，也不是他们没有发现问题，纯属是颜成坤和颜家三姐弟不愿意去做出改变而已。
。。。
半个小时后。
等到他们说完后。
程功说道：“从你们说的来看，中华巴士公司内部问题确实是不小，在你们刚刚提出的建议和改革方案基础上，我总结出以下几点。”
“第一，香江发展快速，中华巴士尽快现代化发展。”
“第二，淘汰旧车，购买新车。”
“第三，提升司机和职员薪酬，缓和和工会的矛盾。”
“第四，提升员工士气，提升巴士司机服务态度。”
“第五，将中华巴士公司总部拆掉重建现代化办公大楼，一方面可以用来自己办公，一方面可以通过收租，增加公司营收。”
“第六，将中华巴士公司持有的土地拿出来开发。这一点上，可以和九龙仓地产公司进行合资成立地产公司。”
“第七，巴士公司作为公共事业公司，主要是服务于民，票务方面价格确实不能上涨太空，保持正常价格就行。”
“第八，加深和相关交通部门的联系和合作。”
说到底，为什么颜家在九十年代会失去专营权，就是因为投诉率太多，当时颜家姐弟只会压榨职工和司机，导致和工会关系紧张。
在没有香江交通部门和工会的支持下，必定失去专营权的。
当然，按照现在巴士价格来看，其实已经不低了，也就是说是可以赚钱的。
但是，如果想一次就赚大把钱，这是不可能的。
按照现在每年乘坐人次已经有两亿多来算，这其实就是一个很恐怖的数字。
实际上，等到八十年代，香江人口和乘客更多的情况下，即使有开通地铁，香江巴士乘坐人次还在继续增加，到时甚至超过三亿人次。
这其实就是一家源源不断现金流非常充裕的公司。
这一点上，和程功前世国内那些公交车不一样。
国内那些公交车很多价格已经限制死，基本上只能依靠政府财政补贴才能够维持正常运营。
但是，香江的巴士价格，即使受到香江政府限制，价格依然不低。
“除此之外，中华巴士公司已经多年未进行分红，此次过后，中华巴士公司将对外分红。”
以颜成坤的本性，他不愿意拿出巴士公司那些盈利来分红。
他的前世，颜成坤还是被逼无奈的情况下，才拿出一部分盈利来分红，来获取那些散户的支持。