二月初，苏扬便接到了联众汽车那边的汇报，一月份联众汽车销售突破1.5万，大概在15500辆左右。
联众e更是热销，销量直接破万，真正成了家用suv爆款！
苏扬并不感觉意外，有商业推演他早就知道联众汽车大概月销量。
而联众e原本就是天生的爆款命，联众e这款车本来就不受当年的联众汽车高层重视。
前期研发投入就被砍了，推向市场后营销拉胯，产能还不足，经销商拿着几百万顾客预付款还提不到货。
结果三个月后它都能卖出五、六千辆！
不过因为堆料太过扎实，喜欢低价卖车，供应链管理混乱，销量又不足，又不是全栈自研自产，对供应链议价权又低，单车毛利率长年徘徊在-15%到-13%，这时候的联众汽车资金链已然出现了问题！
因为募集不到资金，那帮高管就只能去赌中高端车型了……
所以在苏扬看来，联众e的畅销跟他关系不大，他只是纠正了联众汽车的战略方向，让它回归正轨！
计划在7月份推出的智驾车，才是他能力的全方位体现！
而在联众e这边，苏扬的星火传媒和高星零售也没有完全发挥实力！
毕竟现在联众汽车的确没有太大亮点，就连他的星火传媒也不好吹得太过。
联众e唯一值得称道的地方就是“性价比”了！
说实话，苏扬不喜欢这种标签，出现这种“标签”只能证明联众汽车很难赚到什么利润，但在短时间内，联众汽车也就只能走性价比路线了。
除非联众汽车能在短时间内搞出什么黑科技，让顾客认同联众的品牌溢价！
苏扬的研发效率+50%只是看起来可怕，但因为人才和资金的原因，实际上在联众汽车身上体现出的战略价值还没有彻底体现。
毕竟这是按比例加成！
因为+50%的研发效率，他可以拿100人的研发团队当150人用！
但那些头部公司，研发团队可能是两百人，三百人……甚至是一千人！
所以苏扬才会快速投资、控股、并购公司，短时间内给联众汽车进行技术补强，让它快速追上同水平对手，甚至还能在某些领域获得胜出！
倒是+30%耐久性效果比较明显，故障率下降了不少。
当年联众汽车的被投诉率还是非常高，属于常年霸榜前五的存在，没有烂到极致，但也没好到哪儿去！
现在却已经逐渐获得了顾客的口碑，许多顾客都表示联众汽车的质量比其他新势力都不差！
这不光是特殊buff的作用，也是他掌控联众汽车后，对供应链的优化，对内部采购、供应商质量工程师、制造和一线工人，还有质检、质量评审等等质量环节员工、管理层的筛选……起码道德水平和能力都是不差的！
也就在二月三号，联众汽车正式举办了新闻发布会。
联众汽车不仅邀请了行业自媒体，还通过星火娱乐邀请了大量的车圈自媒体博主，以及娱乐媒体！
然后刘金明便宣布，将以每年五千万的天价代言费与当红一线男演员唐希明签订五年品牌代言合同！
而这2.5亿的代言费，将折算成联众汽车1%的股权，唐希明不仅会成为联众汽车的品牌代言人，还会成为联众汽车的战略合伙人！