魔多科技的域控制器是基于国产芯片，国产ai算法的基础上开发的，跟联众汽车的英伟达芯片架构不同。
但这对联众汽车和许多车企都是有意义的，英伟达的确好用，但价格比较贵，还是美国货，说不定哪天就断供了！
菊厂势大，但很多车企是对他们有顾虑的，把他们把品牌溢价吃掉了。
现在这个时段，国内非常需要一家非英伟达、菊厂系的第三方加入。
而魔多科技，可能补足这个生态位！
国产芯片便宜不说，还不会受地缘环境影响，是比较重要的战略备份。
最重要的是，它不属于英伟达系和菊厂系。
目前域控制器龙头第一梯队公司有三家，德赛西威、经纬、菊厂。
德赛西威是英伟达系的，英伟达对其绑定很深。
经纬与菊厂深度绑定，两家属于同一系别。
二线梯队中就包括魔多科技，魔多科技获得车企顶点试用之后，算是跑在了二线梯队的前列。
魔多科技的域控制器是基于平线科技的芯片研发的，这家公司也是魔多科技的股东之一。
如果魔多科技能跑出来，很可能改变整个国内的域控制器生态，成为继英伟达、菊厂之后的第三方！
魔多科技还有一项优势，他们不少核心工程师出身菊厂生态，智驾技术又是基于英伟达芯片开发的，公司内也有英伟达系的高级工程师，而这次域控制器又是基于国内芯片公司平线科技的芯片开发的！
魔多科技对菊厂、英伟达都是非常熟悉的，可以帮助车企丝滑转平台。
德赛西威不敢接从英伟达转平线芯片的单子。
接了，英伟达下一季度芯片配额就给你砍了。
经纬恒润不敢接从菊厂转英伟达的单子。
接了，菊厂HI朋友圈直接拉黑。
菊厂自己更不可能，它恨不得车企全系转自己平台，怎么可能帮你转出去？
就魔多科技没有任何心理负担和商业惩罚风险！
只有魔多科技，是可以在英伟达、菊厂、平线科技三方自由穿行、且不属于任何巨头约束的“技术雇佣兵”。
它可以给车企提供“从任何平台迁往任何平台”的自由稀缺程度，只要域控制器能跑通，它有能力成为国内唯一横跨英伟达、菊厂、平线科技三巨头且独立的跨平台迁移服务商……
这是一个非常巧妙的生态位，可能比领先技术还强！
同样的，魔多科技对平线科技这家芯片公司的重要性也会加强！
平线科技也是相当厉害，这家公司在车规芯片相当有实力。
如果魔多科技能将域控制器做出来，能帮助其他车企转平线芯片平台，那就具有了不可替代的战略价值。
刚好英伟达的芯片有点贵，有苏扬的帮助，有魔多科技的战略价值，平线科技应该愿意给联众汽车提供更便宜的车规芯片！
车规芯片是非常贵的，最贵的就是英伟达。
只能说，联众汽车在堆料方面，真是奢侈！
平线科技的芯片就比英伟达便宜，价格几乎只有英伟达的一半。