比孙五福还走运的是张士慧。
不过一开始的时候，这小子自己可没有这个意识，反倒心里充满了对宁卫民的怨气。
为什么啊？
这既有他自己炒邮票失误，迁怒于宁卫民不带他玩，所产生的愤怒。
也有宁卫民提前告知他的“内幕消息”，然后坐等摩托车停办牌照，却迟迟不能兑现的郁闷。
尤其是春节过后，这两种负面情绪还越发强烈了。
因为一是在炒作邮票上，张士慧已经失望至极，听了谭大姐的劝，割肉出局了。
偏偏老天爷还诚心戏弄他。
他一撤出资金没多久，邮市的行情又开始掉头向上了，甚至就再没有过回落。
明明能挣钱的事儿，居然让自己给干赔了。
张士慧是彻彻底底的当了一回高买低卖的大傻子。
他还能不在心里骂娘吗？
二因为缺乏存放摩托车的场地，张士慧不得不到处求人解决问题。
他好不容易才仗着坛宫饭庄经理的身份，以吃饭打折为条件，从京城红旗厂要了个弃而不用的废旧车间，勉强把这些车给存放进去了。
可没想到，所托非人，那厂子一点不安全，有贼啊。
摩托车干放进去了一半，因为忙其他的事儿，张士慧就暂时搁置了几天。
结果一礼拜后再去，他就发现少了两辆嘉陵50。
这下别说再不敢往厂子里存车了，丢了的车也得想法找回来啊。
两辆摩托值个小一万块钱呢，这么大的亏，怎么可能咽下肚儿啊？
张士慧随后跟厂方协商无果，就只能选择报警。
派出所经过调查一番后，倒是抓住了厂里的内贼，人也给判了。
可问题是两辆摩托车却没找回来，已经被那偷车贼给卖掉了，就追回来四千六百多赃款。
更糟糕的为这了件事，张士慧跟红旗厂的关系也弄僵了。
红旗厂这边因为藏污纳垢，管理无方，落了个不好听的名声，保卫科全体都吃了瓜络。
答应借房给张士慧的副厂长更是因擅自做主外借厂房，挨了上级的批。
可想而知，厂里上上下下那对张士慧还能有好脸色?
总之，最后就是双方都没落着好。
张士慧不但穷折腾一番，赔了好几千块，还把朋友变成了仇人，而且还得继续给摩托车找地儿安置。
最后实在没辙啊，他只能求“张大勺”去。
送了两条好烟，两瓶茅台，两份糕点，两桶好茶，又听了老人家一番对影响房屋采光不满的担忧和牢骚。
一再保证最多也就两三年的事儿，一旦找着地就会挪车，这才勉强让老爷子答应他，可以雇人在院里搭了个铁皮大棚。
随后这又是八千花了出去。
瞧这事闹得，多亏啊！
关键是自尊心也受不了啊。
想他张士慧在商海里混迹好几年了，除了开始赔过这么惨，后来一直就是赚。
怎么眼下突然间就又不灵了？
又好像干什么什么都不顺呢？
这岂不是他就是个废物？
离开了宁卫民，什么都干不好？
还有摩托车车牌禁用的事儿，因为一直连点眉目都没有。
张士慧耐不住寂寞，就去托人跟交通队打听。
结果没想到还遭到了一通嘲笑，受托之人认为张士慧八成是让人给懵了。
给他反馈的消息是，人家交通队压根没收到一点风声，就没这么八宗事儿。
而且人家交通大队的队长还说了。
京城摩托车制造厂刚刚与顺义、怀柔、平谷等县的二十八个乡镇企业开展专业化协作，成立了京城市汽车工业总公司摩托车事业部、京城摩托车工业联合开发公司。
这明显是要大力发展摩托车制造的气象啊，怎么可能不给摩托车上牌子呢？
总而言之吧，节后的张士慧堪称是处处受挫，件件不顺，因此闷闷不乐。
连在家也一样，老婆儿子都不怎么能看到他的笑脸了。
张士慧自己也没少跟刘炜敬念叨宁卫民的小话儿。
说宁卫民这次算是走眼了，这几十辆摩托车的事儿弄不好要赔。
而由此而来麻烦事，这臭小子也不管，只顾着整天泡在总公司和美女堆儿里快活着。
回头再一出国，这些烂事儿全得靠自己擦屁股。
眼下自己是看着这些摩托车就烦。
那真是牢骚满腹啊。
好在有一样，家有贤妻男人不遭横事。
张士慧千不该万不该，刘炜敬这个老婆，他可算是娶对了。
在他烦闷的时候，刘炜敬不但没挑拨离间，反而起的都是积极作用。
那是真没少开解张士慧的小肚鸡肠，提醒他当以情义为重，别斤斤计较，忘了宁卫民之前对他的好处。
于是张士慧一想，捏着鼻子也就认了。
没错是，吃水确实不该忘了挖井人，既然是自家人就不说两家话了。
不就是几万块嘛，反正肉也是烂在锅里，就是赔也赔的起。
人这一辈子挣多少是个够啊，自己只求不亏心就完了。
结果万万没想到，人的心胸一开阔了，情绪也不钻牛角尖了，长期求之不得的好事反而自己就来了。
1985年的3月底，随着报纸上突如其来的一篇报道，直指摩托车易发交通事故，不容易监管的问题。
跟着又有人随之发表文章口诛笔伐，说摩托车二冲程发动机一在街上跑就冒蓝烟，尾气污染严重。
京城社会舆论为此哗然。
不管是老百姓是不是仇富心理作祟，不愿意看那小电驴子在街上冒烟疯跑。
又或是真心觉得摩托车危险，对生活环境影响恶劣。
反正大家意见都挺一直的，民间的声音无不强烈要求政府得采取措施。
于是不过区区两个礼拜的工夫，张士慧苦等许久的“禁摩令”居然就真的被京城市政府推出执行了。
在京城范围内，全面禁止摩托车新上牌照。
最关键的是补充的一条，目前已有车辆不受限制。
而这一举措，不但在未来四十年，把京A摩托车牌照死死的限制在了两万五千辆之内。
把欣欣向荣的京城摩托车产业，一闷棍就给撩平了。
甚至还很快扩散至全国，引得各大城市竞相效仿。
于是立竿见影，众多厂家生产出来的新车就在京城卖不动了。
从这个时候起，要想买新摩托车还能上牌子，拥有合法的路权，没别的办法。
除非先弄辆有牌子的报废车过户到自己名下，才能解决问题。
不用说啊，这就进而导致原本没有价值的摩托车牌子也有了价值，而且价格飞涨。
再后来，随着“禁摩令”的发酵，很快，一个京A摩托车牌子几乎就能顶一辆新车的价儿了。
如果要问张士慧对现实如此演变的感受，那真是看傻了眼，充满了严重的撕裂感啊！