“无人机的时代马上就要来临了？”
江河皱着眉头似有所悟，有些不解的望着张起航：“张总，我有些明白了，但又不是很明白……”
不止是江河，会议室内不少高管的脸上也是这种“我好像明白了一点，但又好像没明白”的表情。
“简单啊，我解释一下大家就明白了，”张起航笑着说道：“就如同现在的有人驾驶飞机划分为很多用途、最大起飞重量从几百公斤到几百吨不等一样，我认为随着技术的发展以及市场需求的不断扩充。
有人驾驶飞机是这样，无人机也要遵循同样的道理，毕竟任何产品都是以满足用户需求为最终目的的。那么问题来了，将来，为了满足不同的定位和需求，无人机的种类会不会越来越丰富？”
大家你看看我、我看看你，随即不约而同的点头：有道理！
“在这个理念下，有些东西我们就可以看的很清楚了，”张起航接着说道：“比如诞生自‘先进概念技术验证’RQ-1‘捕食者’无人机其实是一款侦察型无人机，只需要一台94马力的ROTAX 914发动机就能够满足用户的需求了。
但用不了多久，美军就会发现当自己的RQ-1无人侦察机侦查到了自己想要的目标，比如某个他们想要消灭的反对派的头目的时候，自己还要再派出一架飞机执行攻击任务，这个时候，一个很现实的问题就摆在了他们眼前：如果能够给侦察机装上两枚精确制导炸弹，哪怕只是小型的、重量在三五十公斤的，不也能够实现‘发现即摧毁’的目的了吗？
而且相比于等到无人机发现目标、派出战斗机或者特种作战小队攻击目标还节省了很多成本。
我相信美军一定会这么做，因为这是效费比最高的做法，唯一的问题，就是可能ROTAX 914发动机的动力有些不足了……”
“这个简单啊，”张起航的话还没说完，负责集团的直升机业务的张继文就下意识的说道：“ROTAX 914的功率不足，美军可以换装莱康明O-360，这个发动机的功率更大。”
“没错，ROTAX 914的动力差了点，那就换莱康明O-360，”张起航肯定的点头：“如果还不行，那就换更大的发动机，两枚导弹不够，那就四枚，四枚不够，那就八枚；
24小时的战区巡逻时间不够，那就48小时；
48小时的战区巡逻时间加8枚导弹意味着飞机需要携带更多的燃油和更多的武器弹药以及整机更大的风阻，莱康明O-360发动机的动力已经不够了，那就换普·惠加拿大PT6A；
当无人机的有效载荷达到500公斤之后，米军会惊奇的发现，如果将这个载荷用于给浅显作战的特种部队进行武器弹药的补给也是很不错的……”
说到这，张起航摊开了手：“大家看，无人机的种类丰富起来了，对发动机的需求也越来越多，或许用不了多久，除了ROTAX 914这种入门级的四缸活塞式航空发动机之外，涡桨、涡轮轴、涡喷乃至涡扇发动机都会纷纷出现在不同级别、不同用途类型的无人机上面。