在张起航重生之前的一段时间，搞出了个所谓的“水氢”发动机而被全国人民嘲笑的青年汽车
在桂林大宇之后，有个叫庞青年的苔州商人与多家公司成立了青年你尼奥普兰公司，把尼奥普兰的技术引进了国内，到了2001年，青年汽车将尼奥普兰的Starliner系列车型引进国内，这款定义为公路长途客车的国产型号命名为JNP6127，此外还有个更响亮的名字：Eurostar。
翻译过来就是欧洲之星。
在下世纪初的头十年，经常坐大巴车出行的人，有几个没听说过“欧洲之星”大名的呢，“欧洲之星”直接颠覆了国人对于豪华公路大客车的想象：客车这个东西，有空调、有电视、座椅可以调节也加班了，竟然还能带卫生间？
同样的一条路线，哪怕“欧洲之星”比其他车型的票价要贵出来差不多20%，但大家还是愿意选择“欧洲之星”，要说舒服那是真舒服！
有桂@林大宇和“欧洲之星”这两款豪华大客在国内的发展例子在前，张起航对五十铃GALA在华夏的发展前景无比的乐观。
但是张起航乐观，不代表广田义一也乐观，他摇摇头，固执的说道：“张君，很抱歉，我实在是想不到这么昂贵的汽车能够在贵国有销路的理由，当然，如果您坚持要引进这款车，那也没问题，但具体的合作方式就需要做一下调整了。”
“当然没问题，”张起航笑着点头，这本就是张起航想要的结果：“我很确定。我们要引进的就是这款车。”
“这可真是……”
广田义一忽然有些没心情和张起航继续往下谈了，他希望华腾工业集团引进的是bighorn这款车，就算不是大角骑兵，五十铃旗下有那么多的车型，皮卡、中型卡车、重卡拖头……你引进哪个不行，非得引进GALA豪华公里大巴？！
只是想到五十铃现在糟糕的处境，他还是想要再争取一下：“张君，您真的确定不需要引进其他车型了？Bighorn这款车就很不错的，贵国对这类越野车的需求很大；
另外，如果您想要引进轿车，我也可以帮您想想办法……”
“广田社长，非常感谢您的好意，不过还是不了，”张起航婉拒了广田义一的好意：“或许您已经知道了，我们的考察团队正在与三菱汽车那边接触，准备从三菱汽车引进他们的DELICA，在引进DELICA之余再引进五十铃的GALA已经是很吃力了。”
考虑到华腾工业集团现在的人才情况，张起航压根就没想过立刻就引进五十铃GALA，他的计划是今年全力引进DELICA L400，并且争取在今年秋天让首批CKD组装的DELICA L40上市，至于五十铃GALA，他的目标是在明年年初完成谈判，等明年年底、也就是1995年的年底推出首批车。
广田义一可不知道张起航的打算，闻言，他叹了口气：“那真是太遗憾了。”
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尽管张起航已经明确告知广田义一，与五十铃汽车之间的谈判要等与三菱汽车的谈判结束之后才能够进行，但广田义一已经等不及了，表示希望双方先举行一个联合新闻发布会，将双方初步达成了合作意向的事情告知媒体，从而提振市场以及股民对五十铃的信心。