这就有些麻烦了。
深吸了一口气，伊万诺夫立刻说道：“抱歉，是我表述不当，大使阁下，请相信我，我们怀着巨大的诚意来解决本次的纠纷。
弗拉基米尔先生和德米特里先生都高度关注这件事，此前已经打电话狠狠的骂了伏尔加汽车的相关负责人，要求他们一定要承认错误、拿出解决问题的诚意。”
话说到这个份上，王大使也没有卖关子，直接转达了张起航的建议：“华腾集团的意思是，大家不打不相识，其实伏尔加汽车完全可以与华腾集团建立起深度的合作关系……”
伊万诺夫懵了：这都什么跟什么啊。
“您等一下！”
他赶紧打断王大使的话：“大使阁下，什么叫‘建立起深度的合作关系’？华腾集团到底想要什么赔偿？”
“不需要赔偿。”
“啊？”
“确实不需要赔偿，不但不需要赔偿，华腾集团还可以帮助伏尔加汽车提高他们的技术水平、给伏尔加汽车提供最先进的产品，”王大使笑眯眯的说道：“张总的意思是，华腾集团可以将自家最先进的汽车产品拿出来，与伏尔加汽车进行合作。
当然，考虑到伏尔加汽车当前巨大的财务困境，前期的合作可以以SKD的方式进行，后续陆续升级为CKD模式，并且逐步提升本土化的比例。”
“……”
伊万诺夫一时间不知道该说点什么，只觉得心头一阵阵的发凉。
他听懂王大使话里面的意思了么？
当然听懂了。
不管王大使嘴上说的多么好听，可拨开层层话术，华腾集团真正想要的，就是将全套的CKD散件卖到斯拉夫，由伏尔加汽车组装好、并且借助伏尔加汽车完善的销售渠道在斯拉夫进行销售。
罕见么？
一点都不罕见。
除了伏尔加汽车之外，俄罗斯的其他几家汽车制造企业，谁还没有个CKD甚至SKD工厂？比如德国狼堡汽车就与GAZ集团合作，双方合资在卢卡加建立了一家总装厂，生产polo、高尔夫、途观等车型；
通用汽车也没闲着，去年11月的时候，他们在加里宁格勒的CKD总装线正式投产，每年可以生产1.5万辆雪佛兰Lacetti汽车，
甚至就连伏尔加汽车自己也没闲着，现在正在与雷诺-日产联盟洽谈以CKD模式生产达西亚Logan MCV汽车的事宜，现在双方的谈判进行的很顺利，甚至已经谈到了伏尔加汽车出售股份给雷诺-日产联盟的程度。
现在，华腾集团也瞄上了俄罗斯市场这块肥肉，希望通过CKD的模式来俄罗斯分一杯羹，伊万诺夫觉得这很正常，完全能够理解。