保罗·戴维斯闻言，轻轻的抿了抿嘴。
杨志军的问题是华腾工业集团最大的顾虑：飞思卡尔虽然方案诱人，但此前从未给华腾工业集团供应过车规级芯片，供应链稳定性、长期合作可靠性，都是未知数。
也触及了车规级PowerPC e500mc作为ECU主控芯片的最大劣势：没有大规模的装车使用记录。
这意味着这款芯片的可靠性没有得到市场的充分验证，哪怕这款芯片是完全按照车规级芯片的开发流程走出来的，用户对于这款芯片的可靠性也依然要打上一个问号。
“是的，我们这款芯片并没有大规模的装车记录，”保罗·戴维斯应道，这一点，他没办法否认，不过好在此前在制定谈判策略的时候，就已经针对这一情况给出了一系列的应对办法：“不过在开发过程中，我们严格按照车规级主控芯片的流程对这款芯片进行开发，在装车测试环节，我们采购了超过10个品牌、总计超过300辆测试车，对芯片的适应性进行了装车测试。
在为期超过2年的测试过程中，车规级PowerPC e500mc的可靠性和耐用性得到了充分的验证，”
说着，保罗·戴维斯递过来一枚U盘：“这是所有的改装记录和测试记录，贵方可以查阅。”
至于这300辆车都是二手车、而且在完成测试流程后又将原本的ECU模块装了回去、并且再次将这300辆二手车卖掉了这件事，就没有必要说了。
杨志军也没有追究这些细节，他点点头，示意保罗·戴维斯继续说。
“尽管这款芯片没有大规模装车的记录，但贵方可以参考我们飞思卡尔的其他车规级产品的可靠性和耐用性记录，以及与竞品的对比情况，我们用我们的历史信用来为PowerPC e500mc背书，”保罗·戴维斯接着说道：“这些数据也在刚刚给您的U盘里，您随时可以查询。”
犹豫了一下，保罗·戴维斯沉声道：“杨先生，还有各位华腾集团的朋友们，恕我直言，现在是非常时期，贵方面临着巨大的困境，飞思卡尔也面临着巨大的困境，在这种情况下，我们必须要有打破常规的勇气才行。”
杨志军知道保罗·戴维斯说的是什么意思，尽管没什么表情，却也不得不承认对方说的对：在这个非常时期，确实需要打破常规才行。
微微颔首：“这个先不谈，说说贵方如何保证产能吧。”
过了！
保罗·戴维斯闻言，心头顿时一松！
尽管杨志军只是说“这个先不谈”，但他明白，自己用飞思卡尔的历史产品给PowerPC e500mc主控芯片做信用背书的做法，获得了对方的认可。
至于如何保障供应、保证产能这一点，保罗·戴维斯可就不困了。
早有准备的他，立刻拿出飞思卡尔新加坡工厂的产能报告：“杨先生请放心，我们的新加坡晶圆厂有两条65纳米的车规级芯片生产线，目前利用率仅为40%，每月能生产80万颗车规级PowerPC e500mc主控芯片，完全能满足贵司每月对各个子系统的芯片需求。