在小马哥充满坏笑的调侃下，大东子翻着白眼吐槽，“我哪知道米氏大驱哪个型号好？”
“不过你至今都不愿称一声水师，说水军？”
说笑中大东子也开始散烟，看着沙盘模型的眼神更加明亮。
小马哥的表情也越来越正经，开始沉思。
他们今天来访主要是听闻了张凡对新大曲林城市的规划。
那是十年布局，可能代表着张系资本的未来发展路线。
这才跑来咨询一些事。
真的是谁也没想到一来就遇到这么劲爆的规划图。
运河啊，要绕开第一岛链？这是你一个资本家该考虑的事？
连吸两口烟小马哥才好奇道，“张总，你对大曲林的规划我们有所耳闻。”
“借助旅游、相亲和辐射勃磨、泰国北、莱佩的轻工业制造。”
“你把新大曲林打造成犹如20世纪70年代的港岛不难。”
“毕竟会针对上亿人口的贫困区市场，也算中国制造转移。”
“我和老刘都想开一些工厂了，再不济也要把山寨机，再到互联网端口和游戏洒过去。”
“但运河太出人意料，这运河想从构思变成现实的话。”
“都会有那些大难题？”
直面勃磨、泰国和莱佩三国上亿人口市场。
也可能顺势杀入了大马和越南。
为了这些市场大家是可以努力拼杀的，包括各种搞大事。
在初次震撼于运河构思后，pony还是好奇这构思能不能变现。
张凡笑着点头，“在以前仰光是勃磨第一大城、曼德勒是第二大城，两者都是伊洛瓦底江河畔城。”
“想从大曲林修运河到曼德勒。”
“最大现实技术难题是如何穿透掸邦高原和连绵群山。”
“比如大曲林海拔400米左右，曼德勒是几十米，这大几百公里路途有着300多米海拔差。”
“浙赣运河需要翻越武夷山，100多米的落差就需要修建30多座船闸调节水位。”
“最大国际难题是阿三很难坐实这个规划变成现实，会挑事。”
“抛开这两点，其他如修运河的金钱财富反而是小事。”
小马哥若有所思的点头，“这关阿三什么事？”
技术难题交给技术？中国制造和建造能让蜀道变坦途。
能让十万大山的云贵铺满穿山隧道和跨山河高架大桥。
还有六大运河庞大的现代运河体系。
听了张凡的话后，pony觉得技术难题真的只是需要砸钱。
能用钱解决的事还叫事？
这都2014年7月了，大企鹅在港岛市值也蹿升到9000亿港币。
小马哥的资产也抬升到800亿人民币！
毕竟大企鹅入股滴滴15%而滴滴已经在全国有16万张网约车牌照，这就是小泼天的富贵。
大企鹅入股的字节系也在疯狂爆发中。
不是大东子持股的金线节节攀升，小马哥早就甩飞老刘了。
他觉得真要搞运河，企鹅也可以试试投资。
张凡喝了口茶，“阿三走的路线和西方不一样，西方是孤立勃磨。”
“阿三是保持合作与支持，一旦勃磨入海口有了大量我国商船，他们肯定不乐意。”
安达曼海、孟加拉湾、印度洋！
有些事不需要解释太多。
大东子抽着烟好奇道，“我听说小米雷总不是已经在阿三建厂？”
“如果打通这条运河，从云省一路南下到大曲林。”
“再到仰光出海直奔斯里兰卡、马尔代夫，多好的旅游路线。”
“孟加拉也有一亿多人口，挨着勃磨。”
“感觉以勃磨为跳板，可以大肆招募内地工人，这比在阿三建厂更靠谱的多。”
“国际形势这么复杂，张总你这2万大军不够看了。”
“关键还是海军要雄起，才能把印度洋打造成大花园。”
“老米那些海外鬼畜卖航母吗？”
他们之前感慨的勃磨、泰国、莱佩一亿多人口。
并不包括孟加拉，孟加拉今年是1.58亿人！
实际上勃磨和孟加拉间，还有一个十几万平方公里，几千万人口的阿萨姆或者傣族地区。
总而言之，这一批交界地也是军阀自立，各自为政。
乱的让人无法直视。
勃磨整体上是勃邦、磨邦、南勃邦，可私下里勃邦也是山头林立。
你想要纵横大海大洋，只有大驱之类不太够看？航母？！
张凡无语道，“刘总，要不我给你几个联系方式，你帮我问问？”
航母这玩意你是真敢想，驻南韩和岛国鬼畜都没有！
那些全是专门而具有自主属性的航母编队。
不过怎么说呢，要是在仰光入海口摆上几艘055大驱和航母。
那还真是帅呆了。
大东子急忙咳嗽几声，“张总，我和pony哥这次来，只是想问下新大曲林需不需要发展资金。”
“这是被你的宏伟蓝图给带歪了。”
解释中老刘也确定了一件事。
张系资本未来十年、二十年的发展布局可能都出现了。
暂时无法确定的是只局限于新大曲林成为70年代港岛那种繁华中心，还是更进十步！
这座城暂时对标辐射一亿多人口，变轻工业化中心城还是很稳的。
下一刻老刘一拍脑门，“张总，修运河难度大，但是铁路呢？”
“打通大曲林到曼德勒的铁路？”
以中国基建在云贵十万大山搞出来的排面。
花钱出资搞一条几百公里大铁路绝对没那么难。
张凡感慨道，“别说铁路，大曲林和曼德勒机场甚至没有直飞航班，都需要去仰光中转，这是勃邦、磨邦的官方关系导致的。”
“勃邦早就在追求曼德勒到麻姐的铁路规划。”
“麻姐本身就是三边坡，磨邦和南勃邦最大通内地口岸。”
小马哥和大东子面面相觑，这可真是好家伙。
几百公里而已，两地也都有机场竟然没有直飞航班，需要中转！
张凡再次道，“勃邦众多军头，曼德勒算是大山头之一，虽然一直也有反抗武装。”
“大几万大头兵还是有的。”
Pony再次心下卧槽一声散烟，这尼玛还有反抗武装？
真心心累，要不还是让张凡扩军12万横扫勃磨算逑。
好好的商业规划构思中，这里蹦出来乱子那里蹦出来乱子。
铁路，机场，运河码头什么的猴年马月才能落实！
……
17号下午4点多。
渤海湾某浅水海域，张凡带着路小星在温热的海水中冲浪。
这一波浪来浪去可算让小路玩美了。
张凡扛着她上船时，小路都只剩下呼吸的力气。
看了眼路小星半死不活的模样，陈雪迎娇笑道，“凡哥，津门泰达刚才有位副总打了卫星电话过来。”
“想约你吃晚饭，说是商谈下勃磨发展计划。”
“那位副总说中勃油气管道从2010年就开工了，2013年投入运行，不少勃磨的天然气已经稳定输入国内。”
“原油管道也在建设，还有规划中麻姐、曼德勒铁路。”
“总之就是他们泰达听闻凡哥你对勃磨的远程规划才想聚聚。”
张凡上船后愕然发问，“津门泰达？这是做什么的？”
他还真不知道也没了解过这个集团。
陈雪迎一边帮他擦水一边笑道，“泰达控股的钢管集团，就是国内规模最大的石油套管生产基地。”
“除了制造业也包括投资，这是津门国投年营收几百亿。”
张凡笑着点头，“那就聚一次饭局。”
“这该不会是麻姐到曼德勒铁路的竞标公司之一吧。”
就像他上午对小马哥说的，曼德勒那边的勃邦，压根没想过和磨邦大曲林修铁路。
要修也是从曼德勒到麻姐直入云省。
他记得原轨迹是2015年底有一大票中字头企业竞标成功。
负责修建麻姐—曼德勒—皎漂港铁路。
仰光是勃磨南部入海口、入安达曼海。
皎漂港是勃磨中北部入海口，中北到什么程度呢？皎漂到恒河口距离，和皎漂到仰光入海口差不多。
不管怎么说，这也是绕开了第一岛链，水运加铁路的双向加成。
令人难绷的是2015年竞标中标，随后就摆烂三年。
第一次签约是中勃各占85%和15%股权。
中方出资金人力技术等等修铁路，勃磨出地皮和政策配合。
要开工时勃磨摆烂非要30%以上，不然不让开工。
摆烂到2018年底项目启动，中方投资百亿人民币拉开了帷幕，开始环境评估、地质勘察等等。
走着走着疫情了。
总而言之到2025这还是令人无奈的蓝图。
规划真的很好，孟加拉湾的皎漂石油天然气，再到其他货物都能从管道和铁路一路入云、甚至入山城。
和内地四通八达的铁路、水运网络紧密连接在一起。
面对这种大事国内也一向是舍得投钱的，2018年在勃磨就投资了200多亿美刀等于1300亿人民币。
津门泰达副总约饭，和麻姐—曼德勒铁路有关？
有关也无所谓，张凡规划的是大曲林—曼德勒，方向有大不同。
但归根结底并不是私企和国字头恶意竞争。
若是富裕、不差钱时，这类似你想修京城到保定线，我想修津门到保定线。
不差钱修个大三角呗全部一起来。
对方想从瑞丽开始，张凡想从西双版纳开头而已。
这种大事别说一次饭局最多浅尝辄止，十次饭局也谈不定。
太大长期了。
一如一票中字头集合体15年底中标，勃磨狮子大开口摆烂3年。
这真不是恶意竞争！就算张凡构思中的项目启动，他的红线也不会修运河修铁路。
还是张系出钱请内地国字头去开工！