在把两位大海盗的据点清剿了个干净后,霍恩便在艾丝蒂尔的建议下,离开了巴托那公国,踏上了前往紫罗兰王国的航程。
而这个紫罗兰王国,据说在整个海沃大陆也是最强盛繁荣的王国,是文明的代表,占据了海沃大陆面积最大的陆地。
【赤翼号】上的这些退休的造船师当中,至少有六成来自于紫罗兰王国,而且据好事者统计,光是紫罗兰王国一个国家,就拥有海沃大陆三成以上的大型船只,甚至在三百米以上档位的战舰级别,除了紫罗兰王国之外,没有任何一个势力拥有,其国力之强盛,可见一斑。
而木质帆船,自然是无法支撑一百米以上的巨舰结构,因此这样的巨舰,都是钢铁制成的,甚至其主要承力结构,还会用少量的超凡材料来支撑。
因此,紫罗兰王国的金属冶炼技术颇为先进,至少在海沃大陆以及众多非科技发展路线的物质位面中,绝对是走在前列。
这一点,霍恩感触颇深。
因为魔能网的制造,基础就是【白金】这种由普通金属材料合金冶炼成堪比超凡材料,再加上白金丘陵内的矿产丰富但体量都不大,因此霍恩在菲洛大陆搭建魔能网的时候,基本都靠进口矿石,自己来冶炼。
而菲洛大陆的矿物开采技术,以及金属冶炼技术比较弱,因此这些年不断进口矿石,隐隐让菲洛大陆制作【白金】所需的少数几种矿物的价格上涨了一些。
因此,想要继续扩大魔能网的规模,在海沃大陆大量买进材料,并且直接制作成魔网管道,接着在这里构筑完毕,再将其放入物质位面与以太位面的夹层空间中,与现有的魔能网对接合并,是个不错的选择。
“霍恩殿下,您这个合金配方真是厉害!如果能用来造船的话,一艘巨舰制造下来,恐怕能省去一大笔的成本!能摸索出这样一份配方的人,肯定是锻造领域的大师!”
前往紫罗兰王国的路上,【赤翼号】内,哈达看着刚刚从冶炼炉中取出冷却好,散发出白金色泽的合金锭,眉飞色舞地惊叹道。
这是【赤翼号】上的首席造船师,在一众资深造船师当中,都是无可争议的老资格,在技术上更是无人能及,曾担任过紫罗兰王国皇家海军造船司的造船师,参与过“海啸级”军舰的建造工作,并在其中作为几位主要负责人之一。
“海啸级”,是海沃大陆公认的一套船只等级划分体系中,最高一档,也就是三百米以上级别的巨舰,能参与制作这个档位军舰的,绝对是无可争议的造船大师。
要不是哈达大师没有任何修炼天赋,导致年纪越大,身体状况就越差,已经无法进行造船工作,从一线退下,赤翼也根本拉不来这么顶尖的人才。
不过,赤翼身为幽灵船,除了能将各种材料往自己身上加,从独木舟成长为百米巨舰外,确实也有传说中幽灵船的能力,那就是将死者化作幽灵!
事实上,【赤翼号】上已经有好几位因为各种原因,不幸惨死的成员,不过赤翼却凭借这个能力,将他们的尸体像木板或者是金属般同化,再重塑回了生前的模样,而他们死后的灵魂,并未前往某个神明的神国,亦或者到无信者之墙上挂着,也没有魂飞魄散,而是存放在了【赤翼号】上。
接着,赤翼将他们的灵魂重新放回到了修补好的肉身中,让他们以一种另类的方式“重生”!
不过,死亡已经成了既定事实,死者的灵魂就算是放回到了肉身当中,也无法继续像活着时的模样,随意地控制肉身。
而赤翼则是想了个办法,将自己操控某一部分“船体”的权限,交给回到肉身当中的灵魂,这样他们就可以像赤翼操控“船体”一样,以另类的方式,重新掌握身体的掌控权。
但本质上,身体的最高的掌控权,还在赤翼身上,它只是暂时将这个权限下放到了已死之人那里而已。
而他们的活动范围,也受到了赤翼对同化为“船体”材料控制范围的限制。
赤翼对同化材料的控制是有范围的,一开始还只是独木舟的时候只有区区几十米,现在已经是百米巨舰后,控制范围有足足十公里,超出这个范围,即便是同化过的材料,也无法再操控,等于是“失联”了。
而船上的已死之人,他们的肉身跟船上的钢铁、木板、帆布本质上没有区别,超出这个距离,就与【赤翼号】失去联系,无法受到赤翼的指挥,自然就无法行动了。
不过,即便如此,因为赤翼而在死后能继续以另一种与生前几乎没有什么区别的方式“活着”,这些人自然也不会有什么怨言,对赤翼只有满满的感激。
这些,都是这次离开了巴托那公国之后,赤翼才跟霍恩提及的,或许是这样的秘密太过惊世骇俗,而且容易引起恐慌与忌惮,因此即便早早成了霍恩的附庸,赤翼也是等到双方比较熟悉,它对霍恩的脾性为龙已经有了清晰的认知之后,才逐渐将这些秘密讲出来。
对此,霍恩也不介意,毕竟信任这种东西,需要相处与了解才能建立,自己就算在双方的关系中占据主动,收服了赤翼与艾丝蒂尔等人成为附庸,一开始也比较谨慎。
不过,几个月的相处下,赤翼对自己放下了戒备,建立了信任,霍恩对赤翼以及艾丝蒂尔等人,也建立了初步的信任。