整个八十年代到九十年代前半段，东南亚经济都处在飞速发展时期，GDP常年保持在两位数的增长。
经济快速的增长，普通民众自然也是能够得到好处。
切身的体会就是赚钱变得容易，只要想赚钱，随随便便就能够找到工作或者发财的机会。
赚钱容易，那么消费欲望自然就变强。
东南亚市场是一个极具潜力的市场，而且离我国又是这么的近，对于我国的企业来讲，属于出口第一站。
如果这么近的市场都不能够拿下，那真的拿一块石头撞死算了。
“出口东南亚的话，我们在当地没有合作商，只能够找国内有贸易资质的公司。”
但这类贸易公司，显然不可能去帮助北辰工业在海外去拓展市场。
项娜：“我觉得我们可以去参加广交会。通过广交会这个平台，先获得订单之后，再是通过有进出口资质的外贸公司把货物出口出去。”
广交会全称是进出口商品交易会，最开始举办于1957年，每年春秋两季在羊城举办。
从七十年代全年成交额首次突破十亿美元，到现在眼看着就要突破百亿美元的大关。
去年，广交会全年交易额是95.92亿美元。
今年肯定能全年破百亿大关。
陈元庆脑子里面，对于广交会的印象自然有，有刷到过相关新闻。
毕竟，广交会是外贸的“晴雨表”和“风向标”。
从这里能够看出国际市场的需求是强劲还是疲软，对于企业来讲，这些数据都可以做上一些参考的。
市场疲软的时候，就别想着不断扩大产能了。
逆市场操作并不是每一家企业都能够进行操作的，小心出现资金断裂。
一着不慎满盘皆输的场景每天都在上演，可从来都没有人去吸取教训。
不只是上了牌桌的才是赌徒，“赌徒”存在于任何的地方。
当心里面想着“赌”一把的时候，大概率就要输的时候。
十赌九输！
“广交会啊！”
广交会的资料，还是很好找的。
此时，民营企业很显然的，是不能够以正式身份参加广交会。
而且现在，也不是像后来那般由各省市组团，按团设馆，而是专业外贸总公司组团。
所以，北辰工业想要去参展，得要和外贸公司进行合作。
项娜：“市里面在知道我们有意参加广交会，很是支持。我已经让人准备材料，申请后天的时候就能递交上去。”
陈元庆：“参加广交会不能够只是宝马250和北辰125这两款摩托车。把北辰150以及北辰100摩托车都给带上。”
北辰150摩托车是一款跨骑摩托车，设计上和北辰125自然是有着比较大的差别。
首先就是头部位置，采用了超前的小型挡风罩设计，配合上好看的贴花，显得更加有时尚运动感。
还有就是坐垫，设计得更加符合人体工程学，有包裹感。
最为重要的一点，北辰150摩托车的前轮是采用的碟刹。
前碟后鼓！
前轮使用碟刹，后轮用鼓刹。
为了开发这碟刹系统，北辰工业也是费了老大劲才是给弄出来。
发动机采用的单缸风冷四冲程发动机，就是北辰150摩托车发动机。
最大功率8.9，整车质量121千克。
启动方式：电动和脚踏。
长×宽×高（mm）：2015×710×1110
轴距（mm）：1305
座席高（mm）：765
汽油箱容量（L）：12.5经济
油耗≤1.9L/100Km（在45Km/h时）
最高时速上面，就不说了。
反正北辰工业在进行测试的时候，飙到120h/km是没有任何的问题。
至于说再快，不是不行。