当考察工厂开始后，代表团就立刻分为了几个小组。当然，最重要的小组就由代表团领导带队，他们考察的就是主要设备。而庄中尘同样带着一个四人小组，考察的就是一些配套的辅助设备。
实际上，在刚开始引进发达国家设备和技术的时候，其实国内毫无经验。因为以前根本没有那个条件啊？
要么从苏东国家进口，要么……乱七八糟先买回家再说。讲难听点，根本不可能成套引进，能买到已经很不错了。
因此在这种情况下，采取的对策，就是——打包全套购买！
什么意思呢？
大到主要设备、主要生产线；小到一颗螺丝钉、一张报表，反正什么东西都买回家。先闭着眼睛搞到手，以后再慢慢的学习吸收。
并且在购买的过程中，往往会每个国家各购买一整套。像本子那里买一套，西德（联邦德国）那里买一套，再到美国那里买一套……，最后哪个国家最物美价廉，以后就认定了这个国家的设备生产线。
这些需要承认，这种购买方式的代价很高，就等于在不断的试错。并且会造成极大的浪费。
但唯一的好处，就是能够不断的消化吸收。货比三家后，汇聚各家所长，最终实现国产化。
话说回来，如果国产化成功，那肯定最好不过。万一国产化失败，那所有的前期投入都变成打水漂。所以这就是一种相当冒险的商业行为。
这里就以后来的汽车产业举例。
一开始的时候，像美系、德系、日系、韩系等等，各种汽车品牌纷纷进入到东大。甚至还有法系汽车、意系汽车等？后来许多人并不知道，当年连法国车和意大利车都纷纷抢滩东大吧？
然而几乎所有的外国厂商都在瞎勾八乱搞，最后大部分都死翘翘了。
唯一比较老实的就是德国佬。他们相对比较遵守合同，并且基本履行了以技术换市场的协议。最后硕果仅存的就只有大众车。
后来的老百姓根本难以想象，当年的桑塔纳能够雄霸国内市场的半壁江山？
没想到吧？就这种造型呆板的桑塔纳，当年居然能够独领风骚？
甚至后来对德系产品越来越神话，居然编撰出“下水道油纸包”的故事？
当然，等到再后来，那就是电车时代的到来。既然你们国外的汽车厂商都在瞎勾八乱搞，那老子就另开跑道！
那就是另外一个故事了。
明白了这个流程后，就应该知道：对于代表团来说，除了能够稍稍的讨价还价以外，庄中尘他们的自主权是相当小的。
本来就准备打包购买，并且肯定会购买，所以几乎就没什么回旋的余地。
因此不仅那些主要设备，包括那些配套的辅助设备，同样会打包购买。其实这是在出发之前，上级已经内部决定好了的。