霍瑞森堡地下核心工业区，综合测试场。
柯尔柏正在奔跑。
他现在身上穿的，是一套全新的动力装甲。
速度极快。
柯尔柏在布满障碍物的测试场地上做出了一个极其剧烈的直角变向动作。
脚下，高强度防滑垫发出了一声尖锐的摩擦音。
如果是以前的那种液压驱动外骨骼，这样违背物理惯性的动作会导致液压泵过载，对战士的肌肉有很大的负担。
但现在，这套装甲只是微微下沉了一点。
内部的伺服肌肉束瞬间锁死，吸收了所有的动能，然后释放。
柯尔柏再次弹射了出去，动作流畅得有些失真。
站在玻璃幕墙后的安迪，看着数据流，电子眼里闪过一丝满意。
数据不会骗人。
这套代号为“尖兵-改二型”的突击型动力甲，其纯机械性能参数，已经达到了STC数据库中原版“尖兵”动力甲的50%。
50%。
听起来似乎很少。
如果放在老祖宗的眼里，这也许是一个令人沮丧的数字。
但对于安迪这个真正知道在这个见鬼的地方里搓套甲有多难的铁人来说，这个50%，堪称奇迹。
要知道，黄金时代的原版“尖兵”，好歹也是要背靠供应链的，不是说搓就能搓的。
（图原版尖兵，后面有安老农版）
在安迪现在的条件下，能跑到原版一半的参数。
说明深空工业的技术路线已经彻底跑通了，真正摸到了尖端制造业的门槛。
以前安迪造的东西，说难听点，那就是拼多多版。
而现在这套“改二型”，才算是真正拿出了点像样的东西来。
而促成这次技术革新的核心功臣，便是陶格仿生材料！
这种由活性骨骼转化而来的材料，彻底改变了安迪对于动力甲结构设计的底层逻辑。
以前用钢板造甲的时候，为了在装甲内部走线，安装液压助力管，安迪必须在骨架上打孔、开槽，再预留出大量的空腔。
这就导致了结构的非连续性。
每一个开孔，每一个连接点，都是潜在的应力集中区，都是结构上的弱点。
一旦遭到重击，这些地方最先断裂。
但陶格材料不一样。
这东西保留了生物骨骼的微观特性，它是有孔隙的，而且这种孔隙结构具有极高的生物相容性。
安迪在设计这套新装甲的时候，做了一个极其大胆的尝试。
他不再是在骨架上“安装”线路。
而是让Type-IV神经束，直接长进了陶格材料的内部孔隙里。
神经束在微观层面上与装甲骨架耦合在一起，就像是骨骼、血管和神经一样。
这样设计带来的好处是颠覆性的，结构完整性得到了空前的提升。
现在，整套装甲的骨架变成了一个没有缝隙、没有开孔的整体，应力传导变得极其均匀，抗冲击能力直接翻了五六倍。
至于之前用的陶钢……
陶钢是啥？不认识。
除了拓扑结构的革新，伺服系统的进化也是这次升级的重头戏。
以前安迪用的那种液压助力杆，虽然力气大，但有个致命的缺点。
响应较慢，且体积巨大。
接近于“推着人走”的体感，在长时间的战斗中，会让驾驶员非常容易疲劳。
而在“改二型”上，安迪抛弃了传统的液压杆，利用陶格材料的韧性，配合精密加工中心切削出来的微型高频震荡电机，最后做出了这么一套伺服肌肉束。
外形上像是一束束银色的金属纤维，紧紧地贴附在装甲的内侧关节处。
当电流通过时，这些纤维会瞬间收缩，产生巨大的拉力。
这才是真正的“随人而动”。
它模拟了人类肌肉的发力模式，但在力量和爆发力上，是上一个版本的几十倍。
柯尔柏现只需要按照自己的本能去战斗，装甲会自动放大他的每一个动作。
技术上的优雅，比单纯堆砌装甲厚度要高级太多了。
当然，既然是手搓版，缺陷肯定也是有的。
说到这个，安迪顿时有些无奈。
热管理系统，依然是深空工业目前的短板。
原版尖兵，用的是相变散热材料，瞬间吸热能力极强。
哪怕在戴森球附近作战，都能维持核心温度稳定。
但安迪搓不出来那种材料，目前还只能沿用传统的液冷循环系统。
虽然陶格材料的多孔结构在一定程度上辅助了散热，但这对于高强度的战斗来说，依然不够看。
如果柯尔柏连续进行三十分钟以上的极限机动，装甲内部的温度就会飙升到五十度以上。
虽然不至于把人烫熟，但绝对不会舒服。
还有一个更突出的问题。
能源。
原版尖兵用的是冷核聚变电池，一颗电池能用几十年，能量输出平稳且巨大。
虽然高能储电池已经是安迪目前能找到的最好的电池技术了，能量密度吊打帝国。
但化学能终究是化学能，跟核能之间有着不可逾越的鸿沟。
这就导致了“改二型”的续航能力成了最大的痛点。
全功率作战状态下，这套电池组只能支撑一百五十分钟左右。