最近一段时间里，徐申学在智海园里接待了多家来访财团客人，商谈的诸多事情或许都有差异，但是基本都有两个共同点。
首先，大部分财团都希望和徐申学在人工智能领域里持续深入合作。
其次，则是商谈神经虚拟领域里的合作。
人工智能领域的合作，这是智云集团和各财团的重要合作项目，持续多年，而且越来越深入……也可以换句话来说，他们越来越依赖智云集团在人工智能领域里的合作。
在人工智能领域里，目前有一个特性，那就是随着人工智能技术发展的越来越好，应用的越来越广，外界对智云集团的依赖也就越来越重。
早期智云集团免费开放第一代人工智能技术的时候，外部虽然也对智云集团的GPU算力卡有依赖，但是并没有太严重的，他们随时都能有AMD算力卡作为备份的。
而且人工智能应用领域里也不算多，因此在智能终端芯片上的依赖也不算重……他们同样有高通、英特尔、AMD这些企业的芯片备份。
甚至就连特斯拉以及谷狗都在研发自己的算力卡以及终端算力芯片。
第一代人工智能技术时代里，智云集团的人工智能技术虽然断崖式领先全球，外部企业的依赖虽然也有，但是他们还是能够有备份的。
但是随着智云集团开放第二代人工智能技术后，全球范围内的其他企业，尤其是高新技术企业对智云集团的依赖就变得更严重了。
首先是量子综合算力系统，这东西是第二代人工智能技术不可或缺的，没有它，就没办法训练基于第二代人工智能技术的模型。
因为智云集团免费公开推广的第二代人工智能技术，是建立在量子计算特性上的，采用传统的GPU算力中心根本没办法训练和支持大规模第二代人工智能技术的生成式应用。
比如最新版本的GTAI9，目前很多大型互联网企业都已经陆续部署并应用，而这个版本的GTAI就需要运行在量子综合算力系统上，传统的GPU算力中心根本没办法部署。
其次，则是终端算力芯片，其他企业基于第二代人工智能技术训练出来的一些模型，想要部署应用在终端上，也需要智云集团的提供的算力芯片，而这方面的依赖也非常严重的。
如L3级别的智能驾驶领域，特斯拉已经基于他们自研的第二代人工智能技术，开发出来了他们自己的L3级别智能驾驶技术准备商用了。
国内这边的几家公司也都在开发他们自己的L3级别智能驾驶技术，其中华威做的相当出色。
不远的未来，市面上的L3级别智能驾驶除了海蓝汽车、智云集团外，也会陆续出现其他企业的L3级别智能驾驶技术……
注意，这个L3级别智能驾驶技术，特指的是华夏智能驾驶技术委员会的评审级别，并不是说车企自己吹牛是L3级别就是L3级别了，而是需要进行专业测试，通过大小二十六项严苛测试后，才能够获得L3级别智能驾驶认证。
做到这个程度的L3级别辅助驾驶，其实已经能够满足日常驾驶需求，除非特殊情况下，驾驶员一般都不需要接管车辆。
而车企的某款车型拿到了L3级别智能驾驶认证，才能够在华夏市场上使用L3级别智能驾驶等词汇进行广告宣传。
这一套当年海蓝汽车集团主推，华夏官方认可推行的智能驾驶分级标准，目前很多国家都在引用，欧洲以及美国也不例外，算是目前全球通用的智能驾驶分级标准。
所以，这个L3级别智能驾驶认证，含金量还是非常高的！
在这之前，只有海蓝汽车集团和智云集团的EYEQ方案能够满足这一测试标准……所以目前全球范围内，看似很多车型都拿到了L3级别智能驾驶认证，但是除了海蓝汽车集团的车型外，其他的车型清一色的使用智云集团 EYEQ方案。
但是在后续，除了这两家的技术方案外，还会出现特斯拉，华威等各家公司的L3级别技术方案了……因为智云集团这边敞开了供应量子综合算力系统，还免费公开了第二代人工智能技术。
企业只要有钱，舍得砸钱，招募一大批人工智能领域里的顶级人才，那么是有可能做出来L3级别智能驾驶的，特斯拉和华威就是典型案例，其他车企后续肯定也会陆续效仿
而上述各企业自行研发的L3级别智能驾驶技术，无一例外，都需要使用智云集团的终端算力PX芯片以及超大规模数据协处理N1芯片。
还有智能机器人，谷狗公司已经基于他们自己研发的第二代人工智能技术，开发出来了可商用的智能机器人，预计九月份就已经能够上市销售。
此外微软以及水果还有特斯，脸书这几家公司的智能机器人也都在加速研发当中。
水果公司则是对外宣布，预期明年上半年就能推出智能机器人。
国内的几家公司，如华威以及其他公司也在研发，进度也很不错，此外威酷电子集团更是干脆从智云集团里获得了相关的技术授权，目前正在进行机体研发当中，估计明年也能推向市场。
到了明年的时候，市面上将会出现多种不同厂商的智能机器人。
尽管他们的技术距离智云集团还非常的遥远，连智云集团多年前推向市场的第一代智能机器人的性能都比不上，但是这是一个非常良好的开始。
而这些其他企业的智能机器人，它们同样得清一色使用PX芯片以及N系列芯片！
最后，在动作虚拟设备上也有其他公司获得了技术突破，几家美国财团推出来的一家所谓创新公司美洲虚拟科技，在六月初的时候就宣布研发出来了动作虚拟设备原型机，说未来两年内就能投向市场……这款虚拟动作设备用的核心算力系统，也是APO系列算力卡以及N系列芯片的组合。
可惜的是，他们刚宣布没多久，智云集团就发布了神经虚拟系统。
受此影响，智云集团自家的动作虚拟设备都销量大跌，人们纷纷把动作虚拟设备以及动作虚拟内容领域当成了过渡时期的产物……没有了未来。
所以美洲虚拟科技公司现在面临非常尴尬的局面，耗费巨资研发出来的动作虚拟设备，可能会面临还没有上市就已经落后一整个时代的局面，他们背后的大股东们，正在为是否继续耗费巨资研发、规划量产而争吵。
继续这么搞下去的投资规模可不小，怎么也得再砸进去好几百亿美元呢……而砸进去几百亿美元在一个现在已经落后一整个时代的产品上，是否值得？一旦搞不好，做出来的产品卖不出去，那真的是会导致千亿美元级别的巨额亏损的。
抛开这个美洲虚拟科技公司的动作虚拟设备特别倒霉不谈。
暂时只说在智能驾驶以及智能机器人领域里，未来几年会进入一种百花齐放的状态……但是，他们都严重依赖智云集团提供的量子综合算力系统地进行模型训练。
这些企业在终端领域也严重依赖智云集团的PX算力芯片以及N系列数据协处理芯片。
而这两种芯片可不便宜，大概率他们在终端产品上赚的钱，还没智云集团卖芯片赚得多。
至于不找智云集团采购芯片……哪有这么容易啊。
上述所有基于第二代人工智能技术所研发出来的各种人工智能应用模型，都有着非常一致的技术来源：智云集团。
说白了，就是智云集团把自家早年的淘汰技术改头换面，然后以免费开源的形式放出去，有实力的企业自己去研究，然后改进优化！