这在当前的英国资本市场上，有大量可选的标的物业。
例如伦敦水务公司，管道燃气业务等等，这些都具有年均5.5%~7%的回报率，单独一项的资产价格在四至五亿英镑左右。
相比十多年后
香港富豪90.3亿美元收购英国电网、38.7亿美元收购水务业务、30.32亿美元收购管道燃气业务，从而掌控英国的公用事业，国计民生，其中还有巨大的升值空间。
在上届撒切尔夫人执政的保守党政府时期，为了解决国有控股企业效率低下，人浮于事的弊端，果断的开启了卖卖卖的政策。
大力引入国内外的私人资本，持续对僵化的国有控股企业进行改进。这被称为私有化浪潮
自80年代初开始
英国撒切尔政府分阶段出售石油、航天、电信等行业国有企业，至80年代末国有资产售卖总额达250亿英镑，这占据了国有资产的40%左右。
同时大量削减各种救济补贴，包括失业，医疗，教育和住房补贴，极大的减轻了政府财政开支压力，改善了财政状况。
与此同时
德国和法国也相继开启了私有化浪潮，法国在1986年颁布私有化法案，当前正在推进国企股份制改革，酝酿大举出售国企股份的政府法案。
这对包括冯建平在内的投资者而言，是个非常好的介入契机。
英国政府为了鼓励投资，大力的压低了国有资产的股价，鼓励竞争性资本投入公用领域，为政府减负的同时提高效率。
简单规划一下
若是以九亿英镑左右的代价，拿下英国水务和管道燃气业务，约合15.5亿美元左右，具有年均5.5%~7%的回报率。
不会多什么，也不会少许多，投资回报率非常稳定。
若是以10年后香港资本的交易价格来看，这两部分的资产约合70亿美元，总体回报率是450%。
若时间再推迟十数年，交易价值还会翻番。
所以，这是一项值得考量的并购。
第二个选项，就是金丝雀码头。
金丝雀码头（Canary Wharf）位于英国伦敦陶尔哈姆莱茨区的道格斯岛西印度码头与多克兰区交界处，原为伦敦东部核心港口，见证了伦敦航运业从兴盛到衰退的全过程。
这里距离伦敦金融城标志性的建筑苏格兰银行大厦只有3英里，未来会成为媲美伦敦金融城的第二大世界公司总部云集之地，影响力甚至有超过前者之势。
冯建平在前世曾经多次来过金丝雀码头，那里高耸的现代化摩天大厦，组成了伦敦城新的天际线，是整个伦敦最为现代化的核心金融地区。
这里汇聚了金融，商业办公，会展和酒店顶级企业超过2000家，包含众多的世界500强集团总部和欧洲大区总部，高端金融业白领人士超过15万。
金丝雀码头在上个世纪未至本世纪50年代，进入了空前繁荣时期，昼夜不停的车流和货物，成为驱动经济发展的强大动力。
然而在上世纪60年代，由于海运事业的萎缩或者航运公司需要寻找更大、更有效的深水港口，伦敦的原有港口码头有些就衰落下去，直至关闭。
金丝雀这个面积达22平方公里的超级码头，就是其中的一个。
到1980年，码头已经停止了运营，彻底废弃了。
80年代中期，在撒切尔夫人执政时期，伦敦市政府成立了码头区开发公司，开始全面改造这一地区。
这里最大的问题是交通孤岛，伦敦所有的地铁线都不经过这里，缺乏必要的公共交通设施，
1987年，金丝雀码头的特许经营权被加拿大奥林匹亚约克开发公司（Olympia and York Development Limited）签下，逐渐转向以市场为导向的开发模式。
在市场和政府的共同推动下，港区正在成为一个大型工地，到处尘土飞扬，工程塔吊林立，成为伦敦人最不愿意涉足的肮脏之地。
91年这时候
由于奥林匹亚约克公司资金流出现严重问题，多项重大开发工程陷入停顿，有很大可能造成烂尾。
这时候，新成立的金丝雀码头集团（Canary Wharf Group）有意接手，计划继续以自由市场模式投资运营，吸引了众多国际性投资，尤其是注重吸引私营企业来引领整个市场。
相关的开发计划正在研讨中，没有形成最后的定论。
这是介入金丝雀码头开发计划的最后良机，一旦错失，那么永不可能再来。
英国的房地产开发相比较东大神州而言，监管要严的多，对开发商的融资能力要求也高得多，而这恰恰是冯建平的长项。
别忘了
冯建平手中还有一家私募基金巨石阵公司，虽然这家公司不能投资房地产业，但可以投资未来可以上市的潜力公司。
虽然1号基金产品不可能投，因为是限定在纳斯达克高科技股领域。
可2号基金产品定位不同，冯建平已经想好了，2号基金产品就叫“2号欧洲稳定产业基金”，份额同样是10亿英镑，每份基金产品起售10万英镑。
正好1号基金产品已经产生了3.3%收益，这是一个宣传的好噱头，可以利用起来。
现在是9月中旬
2号基金产品立项后，送交政府审批整个流程下来，差不多得两个月时间。
那么赶在圣诞节前发售，多招一批嘴皮子利索的基金推销人员，为购买者描绘出伦敦第二金融城的美好未来，带他们多到工地上去看看，销售应该不成问题。
两个投资项目一个急，一个缓，冯建平很快就决定了下来，先插手金丝雀码头项目，争取把它拿下来再说。
毕竟过了这个村，就没有那个店了。
现在的奥林匹亚约克公司深陷资金流断裂的危机中，开发进程一再延误，这引起了伦敦码头区开发公司的严重不满。
正是因为这个因素，才计划引入新的金丝雀码头集团，这是一个为了开发金丝雀码头而新成立的公司。
当前双方对存量资产，开发权益和其他重要的问题上，有着严重分歧，谈判一路走的磕磕绊绊，影响到了当前开发项目的进展。
伦敦官员的办事效率世所皆知，对两家公司间的谈判，基本上是袖手旁观，主打的就是一个佛系。
你们谈你们的政府不会插手，查好了告诉一声就行，必要的码头开发权转让手续还是要履行的。