那是一台如同中巴车一般的机械。
它长度大约有十米，宽度和高度则有两米多的样子，通体全封闭，完全被金属覆盖，没有一点缝隙。
它底部有四个轮子，外侧车身上部则向两侧延伸出四根杆子，顶端各有一个轮子，总计八个轮子。
除此之外，它还有一条“尾巴”。
它是金属材质的，一边连接着车身，一边连接着一个如同板车一样的东西，板车上面则放着一个整体形状如同翅膀，由一根根管道组成的东西。
此刻，它便被放置到了一个由透明玻璃组成的，坡度向下的通道之中。
不仅坡度，通道的高和宽也都是四米，与江阳所提供的有关那处月球地下通道的尺寸吻合。
车身上部向两侧延伸出的轮子便正好抵在玻璃上。
解除固定装置后，在地球重力作用下，这辆“中巴车”便拖着身后的尾巴和翅膀，开始了向前的缓缓滑行。而车身两侧延伸出的轮子和杆子则限制着它的前进方向，让它只能顺着通道滑行，不至于跑偏撞到了墙上。
江阳知道，在月球地下通道那无法使用电磁波通讯，为了确保防护完全，车身上也不可能开窗的情况下，位于内部的航天员们是无法知晓外部情况，更不可能主动控制车身方向的。
如此，以这四根杆子和轮子固定其方向便成为了唯一选择。
江阳在周玉陪同下向那处玻璃通道靠近了一点，立刻便感觉到了从那里散发出来的森森寒意。
为了模仿月球环境，玻璃通道内的温度是零下30摄氏度，且处于真空状态。
稍微后撤一点，江阳看向了旁边的监视器。
众多专家正在密切观察着那些数据变化。更是有一些内部的监视器清晰显示着中巴车内部的情况。
江阳看到了每排两个，八排十六个座位。
座位下方则是如同自行车脚踏板一般的东西。
此刻没有人蹬动那块踏板，它却在自行转动着，很显然此刻人们正在使用电力模拟踏板被踩动的情形。
在这些踏板的运转之中，江阳看到一些透明的液体正在慢慢减少。
他知道，这些透明液体便是制冷剂。
普通家用空调的制冷剂是氢氟烃类，此刻这些形状为透明液体的制冷剂则是液氮。
踏板的运转强行降低了这些透明液体所处空间的压力，让它们强行汽化。而液体汽化是会吸收热量的。
于是，中巴车内部，通过遍布整个车身的管道，以液氮为载体，它的热量便被强行吸取。
这些蒸汽随之通过车身之外的那条“尾巴”，进入到了翅膀形状的散热板之中。
在这里，这些蒸汽又基于来自那些踏板的能量，被强行压缩成了液体。
大量的热量便释放了出来，在真空环境中以热辐射的形式向外扩散。
热量散布出去后，这些液体又在人力压缩机的作用之下，返回到了遍布车身的那些管道之中，再度开始抽取车身的热量送往车外，如此循环往复，源源不断。
在这一套装置之下，江阳清晰看到布置在车身几十个点位的温度探测器探测到的温度数字在不断降低，最终降低到了-191摄氏度。