“我记得他是学员组吧，学员组的成绩一般不是要去到04左右了吗？”
围场里很快响起了议论声，不少车队的干事开始联系赛会了解情况。
“当时在意塔利，要不是劳尔不听我劝告，唉。”希德见到四周的情况叹了口气。
“嘿嘿，他老了，眼光和魄力还不如我。”
赛斯大笑，现在车队因为吴轼的缘故，在国内崛起的势头很猛，不少家长都表示只要孩子能够得到和吴轼一样的教导，他们就愿意支付一点五倍的金额。
和吴轼一样的教导？赛斯当时听到家长们的请求都傻了，那意思是放养就行了？
当然，赛斯不可能这么弄，他在合同里答应了家长们的请求，拿到了更多的学员费，而解决办法则是让吴轼传授些经验——这是有偿的。
排位赛稳稳当当拿下，等吴轼回到维修区时，就已经有人找来了。
他没有太在乎，引荐给希德，便自顾自去休息了。
之后的正赛，吴轼依然保持着自己的水准，直接PTW带回。
乐扣这站成绩并没有很理想，排在第四。
比赛结束后，吴轼站在领奖台上，看到乐扣正看着他，眼睛水亮，不知道在想什么。
对这位前世的队友，吴轼心里多少还是感激的，在数次车队指令暗示下，乐扣都会交换位置，当然这个前提是他比乐扣快很多。
同理，在乐扣更快时，吴轼也不会去固执拙守位置，也会根据车队指令交换位置。
如果他进了大红牛，那么绝不可能这么和谐，在赛道上他和潘子肯定连脑浆都要打出来。
海牙的比赛结束，吴轼又需要赶回意塔利参加KF5赛事，回到也算是主场的萨尔诺，他驾驶着完全感知后的车辆，直接把前人留下的记录刷出去一秒多。
这让各大媒体对他越发关注，各种报道和采访也接踵而至。
有问他是不是掌握着特殊的调车技巧的，有问他是不是会功夫就可以让车开更快，还有问他会不会气功的。
总之，初次采访他的媒体都不认为这是正常人能够跑出的圈速。
吴轼并不喜欢接受采访，但没办法，这是车手工作的一环，其中有些大媒体还是希德特意安排过来的。
在五月，他又去到比利时参与第二站比赛，因为对车辆的进一步感知，他已经能够稳稳拉开潘子了。
第二站冠军轻松收入囊中，当他拿着奖杯和维斯塔潘一起走下领奖台时，乔斯走了过来。
这一次，他竟然没有开口压力潘子，而是对吴轼问道：“吴轼，三号弯、六号弯，你是怎么做到的？”
吴轼眨眨眼，大叔，你就这么直白的问别人的秘密吗？
所以他直接甩了句：“凭感觉开就行了。”
显然，乔斯并不认可这个答案，他转而对维斯塔潘严厉说道：“这几个弯我已经拍下来，等到清场后，我就站在赛道上那个位置，然后你开始训练！”
“好。”维斯塔潘点点头，没有任何不满的表情。
“......”
好吧，这是对神人父子，刚说乔斯没压力潘子，转头就开始压力了，惹不起。