探望了比安奇后，吴轼就回到了英格兰，生活中也只剩下了训练，每天吃着健康但是味道并不好的食物，还总需要喝各种味道奇怪的饮料。
12月5日，国际汽联年终颁奖典礼在卡塔尔多哈举行，吴轼也换上了西装，装扮成大人的样子前往参加并领奖。
站在头排的是F1一众车手以及其余顶尖赛车赛事的领奖台选手，他站在第三排，勉强露出个头。
颁奖典礼结束后，吴轼很快就参加了FIA组织的超级驾照考核，无论是稳定的300公里F1级别赛车的驾驶，还是体能训练，都没有问题。
他的脖子已经和头一样粗，并且还有增粗的趋势。
按照肯·鲁伊斯所说，他基本已经达标，在正赛中只有大后期需要担心体力的问题。
到了年底，明年的F1车手阵容也基本确定。
维特尔离开了红牛车队，加盟法拉利，担任主力车手。
科维亚特离开红牛二队，晋升至红牛车队，担任主力车手。
阿隆索离开了法拉利车队，前往迈凯伦车队。
博塔斯加盟路特斯车队，马尔多纳多暂离F1赛事。
新加入五名车手，分别是从三级方程式晋升的吴轼、维斯塔潘；
从GP2晋升的费利佩·纳斯尔、亚历山大·罗西；
以及从雷诺方程式3.5系列赛晋升到红牛二队，和维斯塔潘搭档的小赛恩斯。
在各个车队车手变动的过程中，还发生了些有趣的事情。
比如说索伯车队的车手吉多·范德加德，因索伯车队将其今年的参赛席位给了费利佩·纳斯尔，怒而将车队告上法庭，结果还胜诉了！
不过索伯车队还是没准备将席位归还给他。
除了车手变动外，有一支车队也发生了大变动，那就是法拉利。
2014赛季一结束，残酷的内部清洗正式开始，领队马可·马蒂亚西离职、技术总监帕特·弗莱离职、总设计师尼古拉斯·通巴西斯离职、轮胎性能负责人浜岛裕英离职。
基本上将中高层洗了个遍，堪称内部大地震了。
这场清洗在蒙特泽莫罗离任的时候就已经注定。
随着时间来到2015年，距离季前测试越来越近，各支车队的研发调整工作也不得不注意进度了。
在新赛季，FIA出台了新的的技术规定，首先车宽从1.8米增加到了2米，这无疑让驾驶变得更为困难，同时也让摩纳哥等狭窄赛道变得越发无趣。
车的最低重量也从691公斤增加到了702公斤，引擎依旧采用1.6升V6涡轮增压发动机。
威廉姆斯今年的车子代号是FW37，依旧采用了梅赛德斯PU106B Hybrid作为引擎。
在2014赛季，威队靠着这颗领先时代的引擎，力压法拉利拿到了车队季军。
2015年2月19日，新赛季的季前测试在西班牙的加泰罗尼亚赛道正式开始。