移动互联网正酝酿着更激烈的竞争。
这个事连别的行业都知道了。
俞兴来访比亚迪，得到热情的接待，第一天因为时间原因便是大家边吃边喝边聊，很自然的被问到了碳硅数据在短视频上的竞争。
他没想到船夫哥还关心这个：“就正常竞争而已，都是碳硅数据的团队在忙，竞争力度不小，但现在看起来还行。”
王川福不懂移动互联网的事，只是恰好有约又知道是在鹏城召开便关心了下情况。
他次日与负责工程研究院的罗红斌一起陪同俞兴参观比亚迪的生产线，也试驾了即将推出的新车型“唐”，它会在年底的羊城车展亮相，明年年初发布。
比亚迪对这款车有着很高的厚望。
王川福在上车的时候就说道：“俞总，你试试，也给我们提提意见，要直言不讳的那种。”
俞兴直笑。
比亚迪这款唐是“542”战略的首款产品，车速5秒的4驱车仅百公里耗油2L，昨晚吃饭的时候就聊到它，指导价27万左右的定位也是比亚迪的突破了。
当然，指导价是这样，实际上叠加国补+地方补贴，又没有购置税，最终落地差不多在20万出头。
国内补贴3.15万，地方上像申城与鹏城基本是做1：1的配套补贴，也是3.15万，这种政策是已经明确的，同样也是碳硅集团讨论定价时的考量因素。
俞兴试乘又试驾，对于比亚迪这款突破之作连连夸赞。
作为“唐”的负责人之一，同样在车里的罗红斌只听得心花怒放。
王川福同样高兴，但更为冷静，等到又开了几圈之后说道：“俞总，你别夸了，今天是想请你提提意见，我听你这说话，这车都完美无缺了，哪有这样的事？”
“我是觉得很好啊。”俞兴笑道，“感觉像是S6的混动完美版，动力足，还省油。”
S6是比亚迪在2011年推出的第一款SUV车型，外形类似雷克萨斯RX，而唐的外形和内饰虽然有所调整，也仍然对S6有很多的继承。
“俞总这一句就是我们的定位，还是得请你多多指教。”王川福的姿态很低，“咱们同做新能源，难道还有什么你不能说，我不能听的吗？”
罗红斌见BOSS这么说，虽然心里有点不以为然，也跟着附和帮腔。
比亚迪这两年遭遇挫折，不管是即将推出的燃油版S7还是混动的唐，都承载着公司翻身仗的希望，尤其是唐，既有补贴，也肩负价格上探的任务。
俞兴推辞再三，见船夫哥不似作伪，略一沉吟：“那我就随便说说，也纯粹是以一个客户的角度谈谈感受。”
王川福认真点头，罗红斌则侧头扫了眼开车的俞总，没想到他还真有什么直言不讳。
“国内的补贴政策很好，现在这两年的SUV市场又是一种爆发式发展的势头，唐明年卖到20万，既能挤着高配国产车，也能冲击低配合资车，这个空间是有的。”俞兴谈了句市场竞争的目标问题。
20万左右的SUV是由合资品牌主导，途观、奇骏、CR-V、昂科威这四款车型就拿到70%的份额，剩下的30%才是别的车型一起分。
唐的定位就是国产高配到合资低配的价格区间。
王川福仍旧在听。
罗红斌说了句：“是的，俞总，我们认为我们的动力系统在竞争起来会很有优势。”
“动力系统是新能源和油车竞争的重要因素。”俞兴认同这一点，又说道，“但相较于大众、日产、本田、别克这四家的品牌，销量想要更好，那还得提供更多的东西。”
王川福听到四个品牌的名字便知道俞总是认真研究了市场的，它们恰恰是“唐”重点关注的竞品。
“比亚迪的总部是在鹏城。”俞兴笑吟吟的话锋一转，“所以，我摸到车的时候有一点很不解。”
罗红斌对唐花了很多心血，有些不服气的说道：“俞总，愿闻其详。”
“既然价格上到这个价位，你们又是在这边研发，为什么这个座位不给个座椅通风呢？”俞兴已经停车靠边，摸着座椅问道，“南方这边搞个座椅通风，是不是开车时间长的时候不会那么闷啊。”
罗红斌一愣：“这个……”
鹏城这个地理环境，除了热的时间长，还容易有桑拿天。
从这个逻辑出发，座椅通风会是很实用的功能。
至于为什么没有……
俞兴见罗红斌没有给自己答案，也没有纠结，继续说道：“我刚才上车的时候多调了几下这个座椅，有调节是真不错，但这个坐垫吧，有点矮平短，包括刚才我坐后排，就觉得大腿没什么支撑，前排还能调整调整，后排坐起来的感觉确实差点意思。”