大众掌门人以自爆退场的方式拉出博世的存在。
这让总裁邓纳尔又惊又怒，完全没想到对方会这么……猴急！
他完全没有准备的被媒体当面追问，很难不失态，很难不怒火中烧，但现在没有经过公司内部完善的商讨，说得越多就可能越会犯错。
邓纳尔面对镜头只抛下一句辩解：“如何使用零部件完全是由车企决定。”
随即，他全程沉默的躲开媒体的围追堵截。
在博世召开会议之前，邓纳尔愤怒的把电话打给泼脏水的马丁，前三分钟一直在问候对方的家人。
马丁对此的回应很简单：“躲是躲不掉的，难道你以为现在这种情况是能侥幸的吗？大众已经放弃了这种心理，博世也应该放弃。”
大众这种车企和博世这种Tier 1供应商是同甘共苦的合作。
他觉得之前甘的时候比较轻松，但对方显然对共苦没法轻易下定决定，那就由自己伸手推一把。
邓纳尔听到马丁这话又接着骂了三分钟。
马丁没挂电话，等到邓纳尔喘了一口气才冷静的指出一个问题：“邓纳尔，按照我们的合同，按照大众和博世的质量保证条款，按照技术适配性保证的规定，博世提供的软件在设计上就存在缺陷，你们是必须为此负责的。”
这是大众法务部短时间里的努力成果，关于合同条款的阐述在目前的情况下是存在可以争取的司法空间的。
马丁在发布会上提到的诉讼权利不是开玩笑，是真的打算起诉博世，就算邓纳尔愿意共苦，关于共苦的资金规模肯定也会存在异议，大概率是免不了一场乃至数场诉讼。
邓纳尔已经不知道自己今天是第几次勃然大怒了。
他怒到极点反而冷静下来，质问道：“马丁，你以为你这样把作弊造假的脏水泼到我头上就能让大家相信吗？大家会相信博世是主导者？会相信一个供应商决定着一个全球第一车企的决策？”
“我们早在开发的时候就明确警告过你们，这特么的存在合规风险！是你们坚持要用！”
“你以为你三言两句就能撇掉责任吗？！你以为我们没有邮件、工作记录的留存吗！！”
作为技术开发者之一，博世当然知道合规问题，内部也讨论过风险，多次出现对外和对内的流程性警告，但最终还是为了维护与大众的合作关系，没有采取实质性的纠正措施。
博世确实参与，却绝不是马丁口中的主导，只能算从犯。
马丁沉默了一会，他当然没有天真到完全撇清责任，但市场的焦点从大众到行业，这本身就是一种应对策略。
他没有心情和邓纳尔辩解，只是说道：“博世存在毋庸置疑的责任，这一点不会因为我们的想法而改变，最终要看各家监管部门的裁定，我的建议是博世最好尽快与大众一起组建游说团队，降低惩罚，减少赔款，这才是最现实的。”
邓纳尔完全不接受这样的建议，这时也指出合同的问题：“马丁！就算博世存在责任，就算我们存在质量保证条款和技术适配性保证，合同里也是设置责任上限条款的！”
马丁淡淡的说道：“按照《德国民法典》第278条，供应商对故意或重大过失行为需要承担无限责任。”
邓纳尔不像马丁准备的那么齐全，听到具体的法律条款，立即被噎住了。
他愣了好一会才辩驳道：“博世提供的是通用性技术，最终决策都在车企！”
马丁意味深长的“哦”了一声：“原来是通用性技术啊，不知道除了大众在用，还有哪些车企在用？雷诺，大众，从我个人的角度来看，柴油车的问题是个行业性的问题。”
他最后说道：“董事会已经同意我的辞职，关于对法律与合同条款的分歧，你可以和穆勒去说，祝博世一切都好。”
邓纳尔还待说话就听到手机里的忙音。
他的脸色青一阵白一阵，等到公司高层都抵达之后就给予一个艰难的开场白：“我们正在经历一场行业地震，博世或许需要面临一次带着剧烈阵痛的变革。”