胡铮南凝重道：“那更要看市场情况怎么样了，我们的定价肯定会产生很大影响。”
要是一年的需求量超过5万套，成本能够降低，但一年五万就意味着每个月至少是4166辆销量。
4166辆……
胡铮南觉得风险还是比较大的，毕竟售价是奔着中高端去的。
他这么一想，脑子里的小人又开始往第一套方案站了。
要是用麦弗逊，一套铝合金的麦弗逊+多连杆+电子稳定系统ESP，博世的价格差不多0.8万左右。
一辆车的利润能多少？
这两套方案最多就能有7000块钱的差额了。
俞兴踌躇片刻，问道：“国产化替代的效果怎么样？”
“申城汇众有麦格纳的技术，但没有铝合金锻造，宁波华翔那边有对博世的逆向研究，但很难满足我们搞纵置的定制化，它俩的产品效果差不多是博世的六七成，博世的疲劳寿命是80万次循环，它们大概50万次，价格也差不多是六七成。”胡铮南给了一个明确的答案。
六七成的效果对应六七成的价格。
只是，华翔肯定不行，碳硅这边做纵置会占用机舱中部空间，这就迫使双叉臂悬架的上下摆臂要向两侧延伸，也就导致安装位置、摆臂长度都是定制化的。
俞兴默默思考许久，询问道：“胡总，你更倾向于哪种方案？”
胡铮南忽然觉得嗓子好痒，他连续喝了三口茶又开始觉得头皮发麻，踌躇着说不出倾向。
“没事，你尽管说，又不会把责任推到你身上。”俞兴看出来胡总的迟疑和紧张，这么说了一句后又说道，“我是感觉我们如果能在整体框架上先具有竞争力，这肯定是好的。”
什么是具有竞争力的整体框架？
就是从硬件上先给更高级别。
安全层面的笼式车身+一体化压铸后地板就是这样的抉择。
先不论会调校成什么样，至少，硬件先堆上来。
胡铮南见俞总站队，嘴上不由自主的说道：“双叉臂更需要有经验的调校，不然容易松松垮垮的。”
俞兴笑道：“调校不好是能力问题，硬件上的选择是态度问题，该给的还是都给了吧。”
胡铮南听到老板这样说，心里并没有松了一口气，仍旧觉得不知这样是对是错。
俞兴沉吟两秒：“博世对于新能源的接触是挺积极的，既然我们在和它聊iBooster线控制动，那就看看能不能搞个打包价，该省省，该花花。”
他对于博世所表现出的技术前瞻还是挺佩服的。
胡铮南有些艰难的问道：“俞总，你确定支持这套双叉臂的方案吗？”
他虽然今天是要看俞总是否支持，但事关重大，这是和车价、销量、内部设计等一系列问题都相关的决策。
俞兴没有立即回答，这个方案的成本确实会上升……不过，最终的定价是能调的……
实在不行，真的亏本卖卖？
他心里闪过这样的念头，把事情落在了钱的上面，继而忽然心里一宽，最终怎么样还得看三菱和大众支不支持。
它们支持吗？
没有声音，沉默就代表赞同。
俞兴合上文件，认真的询问胡铮南：“胡总，现在不考虑成本问题，你觉得就我们目前的情况，这两个方案里选哪一个是能造出来更好的车？”
胡铮南叹息道：“那肯定是双叉臂那一套，不单单是悬架，还有更适合电车的前后电机设计。”
俞兴点点头：“行，那就再讨论和验证这一套方案，再和博世他们谈谈，如果大家都觉得能够施展，那就定下来这一套。”
胡铮南感觉嘴唇发干：“就怕造出来的车亏钱啊。”
俞兴笑道：“要是真亏钱，那也是钱亏给用户了，大家交个朋友，支持下销量。”
这么亏钱，至少比换电拼命亏掉的钱强吧。
胡铮南忍不住仰了仰脖子：“希望我们的车大卖，销量规模上去，成本就能下来，谁家也不能一直亏啊。”
俞兴感觉到胡总的压力，笑道：“造出好车才能提升销量，提升销量才能降低成本，这么看，我们的这一步是正确的。”
胡铮南只能希望如此了。
他辞别老板，走出办公室，只觉身上都直冒汗。
等到一路整理思绪又见到工程部的亚当斯，胡铮南面对这位从美国Fisker公司挖过来的人才，沉声道：“我们需要继续验证双叉臂的方案，俞总更倾向于这个。”
亚当斯欢欣鼓舞的挥了挥拳，很好，很好，这是更好的选择！
胡铮南继续和多位员工沟通方案的选择与验证，连续开了两场小会，虽然不知道到底选哪一个才是正确的，但既然选了，那就尽力把选的做好。
他这一天依旧加班到很晚。
等到回家，思维上的疲惫和兴奋仍然交织在一起袭击着大脑。
“哎，你有没有看微博啊？”沙发上的胡夫人刚见到开门的胡铮南就这么问了句。
胡铮南疑问：“嗯？怎么了？没看。”
“就你们公司的老板好像被人批评了，三菱的要让他用车说话呢。”胡夫人关切的说道。
胡铮南有些茫然，不清楚老板前两天去车展的小花絮。
等他打开微博，还没搞清楚事情原委就先看到了三菱在媒体上的言论，殷殷期盼碳硅集团的俞总用车说话，而不光三菱，还有多家汽车行业的媒体同样持此论调。
胡铮南皱着眉头，大致弄明白车展上的事情，还没说话就又刷到新的车企声音。
宝马在微博的官号转发了三菱的动态，同样是四个字：用车说话。
胡夫人见丈夫回神，问道：“怎么回事啊？”
胡铮南摇摇头，思考片刻后说道：“也没什么事，这种微博平台的运营都是员工在负责，无非就是凑凑热闹，搅点风雨罢了，俞总也不会当回事的。”