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第156章 华夏航空业的巨大突破,涡扇-10定型(上)

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  只要有政绩,转让费什么的都可以不要。

  “如果您能提供这方面的支持,那我们厂在量产准备上的进度肯定会大大加快。”

  “不过,除了加工工艺,我们在装配工艺上也有一些挑战。”

  “尤其是发动机的转子平衡和轴承装配,这些环节对发动机的振动和可靠性影响很大。”

  周刚对老东家那边的情况也是比较了解的,自然是要把有价值的东西都给带过来。

  将来这部分成绩,也算是他的一部分功劳呢。

  “装配工艺方面,我们厂也有一些经验。”

  “斯贝发动机的装配过程中,我们积累了不少关于转子平衡和轴承装配的技术。”

  “如果你们需要,我们可以派技术团队过来,跟你们一起优化装配流程。”

  共享一部分经验是共享,全部拿出来也是共享。

  为了在涡扇-10发动机的成绩榜上有自己的一点位置,江国龙也算是豁出去了。

  “老领导,您这么支持我们,那我就不客气了。”

  “等您跟我们厂长谈妥合作细节后,我们可以尽快安排技术团队对接,争取早日解决这些问题。”

  江国龙站起身来,拍了拍周刚的肩膀:“好,那就这么说定了!”

  “周刚,你放心,我们长安发动机制造厂一定会全力以赴。”

  “为涡扇-10的量产工作做一点贡献。”

  伴随着奉天发动机研究所和长安发动机制造厂的全力加盟,涡扇-10的进度一下就加快了不少。

  让这些机构从零开始去搞一款第三代发动机,它们完全不知道怎么下手。

  但是已经有了相对成熟的方案之后,做一些修修补补的优化工作,难度就一下降低了很多。

  它们能够做贡献的地方,就多了很多。

  “向阳,听说你们的涡扇-10下个月会邀请各个部门的专家组做定型评审会?”

  眼看着涡扇-10的第二轮测试工作进行的越来越顺利,京西机械厂这边自然也要提前为后面的动作做安排。

  这么大型的项目,还是给“十号工程”配套,需要做的审核确认流程,比之前的其他项目肯定是要多的。

  以前的不少项目都是京西机械厂自己在搞,定型评审会在自己厂内搞定就行。

  但是涡扇-10是不行的。

  “十号工程”的负责人,三机部和五机部的负责人,肯定都是需要参加确认。

  甚至奉天发动机研究所、长安发动机制造厂等国内各个主要的航空发动机研发机构的技术负责人都会参加。

  上级也是怕京西机械厂那么快就把涡扇-10搞出来了,会不会出现什么问题。

  “是的,目前我们第二轮测试很顺利,就等最终的耐久性测试结束了。”

  “这种情况下,我觉得涡扇-10已经具备定型的条件。”

  “可以为下一步的大规模量产做准备了。”

  “今后涡扇-10的需求应该不小,需要修建专门的组装生产线。”

  “这些产线的准备至少也是需要半年时间的,然后再调试确认什么的。”

  “估计要到明年年底才能正式的进入到量产状态。”

  “那个时候,‘十号工程’的其他几个关键的项目,应该也是有一些进展。”

  “第一款原型机,也可以正式的组装出来了。”

  江向阳准备在“十号工程”的第一架原型机上就直接用上具备量产状态的涡扇-10。

  这对于后续的项目进度很有好处。

  毕竟一款战斗机,最关键的就是航空发动机的研发和生产了。

  只要涡扇-10没有问题,“十号工程”就可以朝着快速定型,快速的交付相关部门使用的方向去发展。

  有一些小问题可以在使用过程当中不断的解决。

  华夏的天空,太需要第三代战斗机去守护了。

  特别是北方的领居也已经正式的开始装备苏-27这款第三代战斗机了。

  华夏面临的防控压力,一下就增大了不少。

  能够拦截第三代战斗机的,只能是第三代战斗机。

  用第二代战斗机去努力,绝对是事倍功半,是送战绩的行为。

  “你们这也实在是太快了。”

  “我以为就算是很早就完成了整体的设计,要完成各种测试和改进,至少也是需要两三年的时间。”

  “没想到你们在一年内就把问题给搞定了。”

  向长乐是专业的飞机设计人才,对于航空发动机的情况也是非常了解的。

  运十项目的发动机问题,可是努力了将近十年才有了一些眉目。

  要是早几年,他肯定是要跟厂里面建议基于京西机械厂的涡扇-10去改造一款发动机来搭载在运十上面。

  而不是免为其难的使用涡扇-8。

  不过现在再去调整,就会影响运十的量产。

  只能等到后面的改款机型上面去努力了。

  “没办法,时不待我啊。”

  “美利坚的第三代战斗机在十年前就搞出来了。”

  “连波斯这样子的国家都已经装备。”

  “隔壁的东瀛和高丽等国也都在从美利坚引进第三代战斗机。”

  “到时候北极熊的苏-27很可能也会出口给天竺等其他的国家使用。”

  “环顾四周,就我们的空中力量最为薄弱。”

  “这肯定是不行的。”

  江向阳这么一说,向长乐就完全理解了。

  这个情况,确实是让人很有压力啊。

  难怪这几年经费压缩那么大的情况下,空军也是希望继续支持“十号工程”的发展。

  “要是这一次涡扇-10真的顺利通过定型,绝对是华夏航空工业的巨大突破。”

  “你们厂是功不可没啊。”

  向长乐还是很清楚涡扇-10的巨大意义。

  到时候凭借着这个项目,京西机械厂获得一个国家科学技术进步奖一等奖,绝对不是问题。

  甚至搞一个特等奖出来都有可能。

  就在这种众人期待的氛围之中,涡扇-10的定型工作会议,正式在京西机械厂召开。

  三机部、五机部的领导以及相关技术专家,纷纷从全国各地过来参会。

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