第二天上午，森联资本与Whole Foods正式签署了股权转让协议，并将采用双重上市结构。
Whole Foods保留在北美的上市地位，继续在纽交所交易，并按规定向SEC披露财报。
这种模式的好处在于，拥有双融资平台、可利用不同市场的估值差异、进一步提升橙子超市的全球品牌形象。
坏处则是需要维护两套财报体系，合并报表难度大，审计成本也更高。
但所有要多花钱的地方，对陈延森而言都是一件好事。
随后，郝锐向SEC提交报备，计划进行公开增发与员工股权激励，将集团持股比例稀释至55%。
按照他的资本思路，收购Whole Foods所花费的81.4亿美币，用不了多久就能通过资本市场运作，让投行与市场买单，最终实现一场完美的“零元购”活动。
当然，并不是真的不用花钱，他支付的是市场对森联集团收购Whole Foods的增长预期。
事实上也是如此，外界得知Whole Foods被森联集团收购后，所有人都在等待重组后的复牌交易。
此前Whole Foods的市值已跌至100亿美币，但现在华尔街金融机构对它的评估价值，却直接飙升到了300亿美币，长期目标更是看高至500亿美币。
一家来自亚洲的跨国集团收购这家拥有数十年历史的北美超市品牌，有人抵触，有人欢迎，但最开心的还是Whole Foods的员工，因为每个人都拿到了平均价值6000美币的股权激励，分18个月拿完。
看着不多，但在看过华尔街的分析报告后，几乎没人愿意此刻就抛售，都在等着未来股价翻上五六倍时再出手。
而那些刚刚从国内调派到北美的橙子超市员工，却是心头一喜，落地还没上一天班，森哥就额外发了一笔股权，实在是意外之喜。
紧接着，Whole Foods对外宣称，将在八月份之前完成品牌升级，更名为Orange Club，即橙子超市会员店。
同时，橙子超市取得了Orange Club在亚洲、欧洲、澳洲和南美洲等地的特许经营权。
也就是说，橙子超市会在北美之外的区域开设橙子超市会员店，相关资产归入橙子超市旗下，而非Orange Club。
陈延森对Orange Club的经营范围划定为仅限北美地区，其他市场则全部留给橙子超市会员店来运营。
与此同时。
天工科技陆续向微软、谷歌、OpenAI、特斯拉、阿狸、企鹅等企业交付了烛龙 Z150算力芯片。
因此，各类AI产品的用户都明显感受到：排队等待的时间少了，AI也变得更加聪明了。
在AI时代到来的第二年，全球算力迎来全面升级，整体性能足足提升了一倍有余。
OpenAI的CEO奥尔特曼一边忙着升级 ChatGPT，一边大力推广世界币。
Facebook的扎克伯格虽然也采购了算力芯片，但重心主要放在用AI提升广告收入与用户粘性上，以及吹嘘他的元宇宙概念。
在虚拟空间中，再造一个新世界！
在网友看来，这些科技大佬一个比一个能吹，AI行业的热度居高不下。
但不少人心里有数，真正的幕后大手，其实是森联集团。
若是没有算力芯片与存储芯片，所有AI、元宇宙之类的概念，都得歇菜。
截至目前，AI产品多以文本、语音、图像交互为主，具备聊天、问答、内容生成、搜索、翻译等功能。
不过，随着烛龙 Z150问世、算力大幅提升，许多互联网公司纷纷盯上了AI视频赛道。
陈延森得知后，当即通知丹尼尔，要求对方在10月1日发布OrangeAI 3.0，并将Orange Rift加入了功能菜单。
Rift有裂隙、次元门的意思，寓意一键打开通往AI视频世界的大门。
Orange Rift已经在内部测试了两个多月，之所以迟迟没有对外公布，核心目的还是想等一等对手。
但如今各大厂商相继入局，OrangeAI也有必要向行业亮出AI视频软件该有的性能与标准。
要知道，Mimo、斗音、快手、橙子短剧、企鹅视频和ShortMimo等平台，每天要产出数千万条视频。
在视频AI大模型的研发上，OrangeAI拥有得天独厚的优势。
依托橙子短剧、Mimo等平台沉淀的海量视频数据，OrangeAI的视频大模型每天可进行亿万次的训练迭代，从脚本生成、画面渲染到配音剪辑，全程自动化，且生成速度与画质细腻度，也要远超影视从业者的想象。
更关键的是，烛龙 Z150算力芯片与鲲鹏存储芯片，彻底解决了AI视频生成“耗时长、占内存”的痛点。
以前没人涉足，是因为算力、存储和电费成本过高，每生成一秒视频就要花费五六美币，C端用户根本无法承受。
现在有了天工科技的硬件支撑，每秒制作成本有望压低到三美币以下，完全有机会推向市场，先抢占市场再说。
对天工科技和星源科技来说，这无疑是重大的利好消息。
文本和图像对算力的消耗能有多少？
如果把文本算力需求算作1，图片是10到50，视频则是100到2000。
视频生成是最“烧算力”的应用之一，本质上是对高维时空的预测。
每一秒AI视频的生成，背后都是成千上万颗烛龙 Z150芯片的算力成果，也是鲲鹏存储芯片对海量帧数据的高速读写与归档。
即将爆发的AI视频赛道，将为烛龙系列算力芯片带来几何级的订单增长。
就算智橙科技不做OrangeAI，光靠卖“铲子”，也能赚得盆满钵满。
所以陈延森想得很明白：Orange Rift晚上线一步没关系，得先让那些买“铲子”的人尝到甜头，天工科技的算力芯片才能源源不断地向外出货。
……
……
7月14日，SpaceX成功实现了猎鹰火箭回收操作，成为继云鲲航天、蓝色起源之后，全球第三家掌握成熟火箭回收技术的民营航天企业。
马斯克在接受记者采访时，主动谈起了火星移民计划。
毕竟，卫星电网和卫星网络的噱头，已被云鲲航天抢先占据。
他要想在SpaceX上市前，让华尔街和投资人给出更高估值，就必须拿出一套足够让人兴奋的未来愿景。
火星移民，无疑是个绝佳的故事。
至于能不能真正实现？
其实一点都不重要。
情绪价值在资本市场里，同样至关重要。
只要有人愿意相信，一家毫无实际价值的公司，也能把市盈率炒到几千倍。
紧接着，库克在库比蒂诺的会议大厅，召开了苹果汽车发布会，首次公布了Apple iCar的概念图和一部分产品细节。
标准版续航为1200公里，高配版则达到2000公里。
全景玻璃座舱，搭配车内环绕屏、AR HUD抬头显示、Face ID车门识别、Siri全语音操控等功能。
iPhone NFC可直接用作车钥匙，Apple Watch能启动车辆，还支持Apple Maps专属车载模式、Apple Music空间音频、iCloud驾驶数据同步和Apple Pay自动结算充电费用等功能。
库克算不上天才级产品经理，但绝对是一名合格的职业经理人，他很清楚如何将苹果全系生态与Apple iCar深度融合。
新车搭载第三代深蓝电池组，唯一没有公布的，便是售价。
对此网友们也并不在意，因为苹果刚拿到造车资质不久，团队也才完成初步磨合。
Apple iCar想要实现量产，最快也要等到2018年底。
事实上，就连续航数据都是暂定数据。
没人能保证，到2018年时，深蓝科技不会推出性能更强的电池产品。
这场发布会，更大的意义在于提前锁定潜在用户。
整场发布会最靠谱的信息，或许只有Apple iCar的外观设计。
但让库克纠结的是，橙子汽车在东非推出的曜橙 B1和瑶光 E2两款新车型，均搭载了NSC破风装置，可降低85%风阻，提升30%到40%的续航表现。
因此他打定主意，得去一趟阿比西尼亚，拿下这项专利的使用权。
否则，Apple iCar一旦上市，很可能迅速掉队。
曜橙 B1与瑶光 E2所搭载的NSC-Flow 85低阻系统，未来大概率会成为汽车行业的标配技术。
拥有这项专利，便是新时代车企；没有，则只能留在旧时代。
一道行业分水岭，已然横亘在眼前。
特斯拉、宝马、奔驰、法拉第未来等车企CEO，他们的想法大多与库克不谋而合。
可对于NSC-Flow 85低阻系统，橙子汽车既没有开发布会，也没有做任何新品推介，这项技术究竟对外授权与否，外界一概不知。
于是，远在阿比西尼亚的陈延森，在接下来几天里，电话响个不停。
但他下周要回国参加橙子汽车的新品发布会，于是就把会面时间和地点定在了虚城。
针对NSC-Flow85低阻系统，陈延森自然不会傻乎乎地只卖单一技术或专利，而是设计了一整套完整的授权方案：涵盖知识产权、车端硬件、配套软件、持续技术服务和量产授权等内容。
怎么卖、卖什么、怎么定价，得由陈老板说了算。
两天后，一架湾流 G650缓缓升空，飞越阿拉伯海，朝着虚城飞去。
而在亚斯贝巴市郊的一家印刷厂内，一本本崭新的小学物理、数学、化学教科书正从流水线上不断产出。
封面的编撰者一栏，赫然印着“陈延森”三个字。
这段时间，陈延森抽空亲自编写了一套从小学到高中的数理化教材。
但凡智力正常，学生就可以依靠这套教材自学。
教材按照小学五年、初中两年、高中两年的学制设计，正好适配阿比西尼亚的九年义务教育体系。
学得好的可以去读大学，学不进去的也能上技校。
另一边。
许振辉和唐青山正坐在一辆奥迪A6上，窗外的天色由亮转暗，渐渐沉进了暮色里。
“老许，你说咱们虚城，是不是该建个机场了？”
唐青山撇了撇嘴，语气里带着几分暗戳戳的提醒。
由于虚城没机场，陈延森的私人飞机只能降落在彭城观音机场。
他俩一个是虚城中枢司负责人另一个是虚城学院校长，却要特意跑到彭城去接人，着实脸上无光。
“你以为我不想建？是真的不能啊！”许振辉摊开双手，一脸无奈，心里却在疯狂问候孟远志。
不建机场的原因其实很简单：虚城常住人口也就600万左右，商务出行需求不算旺盛，高端制造业不够集中，国际出行需求偏低，外资企业也不多。
要不是陈延森当初搬走前，给虚城留下了一座橙子汽车研发中心和汽车制造基地，虚城的人口怕是连500万都凑不齐。
机场是“重资产、低回报”的项目，以虚城如今的客货流量，压根养不起这样一个项目。
更何况，虚城距离彭城观音机场只有80公里，这就和苏城一样，周边都有机场覆盖，确实没有再单独建机场的必要。
可话又说回来，谁不希望机场和高铁站能建在自家门口，图个方便呢？
“我听说，橙子航空在阿比西尼亚已经建了4个机场，正在建的还有19个。”
唐青山意味深长地看向身旁的“老同学”，话里有话。