拼呗在数次触发熔断机制后，最终以每股84.29美币的价格收盘，市值高达1871.2亿美币。
上市仅四个多月，市值暴涨600亿美币！
大洋彼岸的投资人兴奋地彻夜难眠，很多在50美币一股建仓的人，早就高兴坏了，账面浮盈多达60%。
“拼呗的业务增长速度太快了！华尔街远远低估了它的真实价值！”
“短视频导购和直播卖货模式，为拼呗增加了40%的成交额。”
“Oh My God！我敢打赌，在上半年结束之前，拼呗股价将突破100美币大关！”
Seeking Alpha是灯塔国的知名投资交流论坛，此刻聚集了大量拼呗的持股人，大家都在猜测拼呗股价的下一个高点会是多少。
是110美币一股？
亦或是120美币一股？
毕竟以华国的市场潜力，拼呗、斗音和快手的注册和日活用户规模还将继续提升，直播卖货的商业模式也才刚刚起步，甚至有人大胆猜测，拼呗的股价或许能再翻一倍。
要知道，拼呗已在欧洲、南美和北美设立分站，并与当地供应商展开合作，加之此前收购了东南亚的Lazada平台，尽管其目前体量尚小，但市场对其未来发展的预期颇高。
拼呗凭借一己之力，带动了华国电商板块股票集体大涨，其中亰东的表现尤为突出，当天涨幅10.3%。
唯品会与聚美优品也搭上了这波行情，同样受到北美投资圈的青睐。
反观阿狸，刚递交IPO申请书，电商一哥的宝座就易主了。
拼呗来势汹汹，阿狸能否守住现有的市场份额？
不仅华尔街的投资机构对此存疑，就连普通散户心里也打了个大大的问号。
拼呗背靠森联资本和企鹅两大互联网巨头，坐拥充足的流量资源与完善的生态体系。
阿狸有什么？
这种质疑心态映射到现实中，便直接体现在IPO发售价的争议之上。
阿狸的底价是每股65美币，但华尔街的券商只肯接受60美币的报价。
若按60美币的发行价计算，阿狸的估值仅有1478亿美币，与拼呗之间相差了一个亰东。
这让马立云如何能接受？
于是，负责上市流程的蔡信，每天泡在纽约，投资人见了一波又一波。
然而，至少有六成投资人，都不认可每股65美币的报价。
一时间，阿狸上市遇冷的消息不胫而走。
第二天上午，长城汽车在燕京车展上，正式发布了哈弗 Coupe D纯电车型。
搭载深蓝4890电池组，续航里程高达300公里，恰好卡在6万元的新能源补贴档位线上，定价23.9万元。
这也使得哈弗 Coupe D成为继比亚迪e6先行者、北汽 E150 EV之后，又一款进入市场的主流纯电车型。
根据汽车工业协会的统计数据，截至2014年5月，全国新能源汽车销量已达5万辆，同期增长率410%。
与此同时，充电桩数量也从去年的1.4万个增至2.6万个，几乎翻了一倍。
在这背后，新能源补贴政策功不可没。
深蓝电池的功劳也不小，有效缓解了潜在客户的续航焦虑。