融资的本质是用股权交换资金和资源，很多创始人都容易陷入‘谁估值高就选谁’的思维中。
却往往忽略了股权结构是否支持可持续发展，风投机构能否带来业务增长的隐形资源。
在这两方面，陈延森的处理方式极为老道。
在A轮融资时，森联资本就一口气引入了五家投资方，股权比例分散，除了企鹅和阿狸的占比稍高外，DST、华科和金沙创投的持股比例，均在2%到3%之间。
陈延森丝毫不用担心，股权过度稀释导致控制权丧失的问题。
听到余横的回复后，朱啸虎感觉众人的目光，都集中在了自己身上，他略作思考，最终点了点头。
高伟林事先跟他打过招呼，这次融资会采用分层融资或者分阶段融资的策略，进而解决报价不统一的难题。
对于华科和金沙创投而言，32亿美币的估值已是极限。
至于差额部分，余横和朱啸虎也得用额外的资源补上，否则陈延森照样会踢两人出局。
“鉴于各方报价不同，快的打车的B轮融资，将采取分层融资的方式，与最高估值的差价部分，可以使用行业资源、管理支持、人才网络和资本生态等多类型的支付方式。”
陈延森缓缓说道。
这套方案对DST和高盛来说并不公平，但谁让他俩是外资呢，在政策红利上并不能为快的打车提供帮助。
譬如华科资本，在A轮融资时出价最低，但它能轻松搞定华北、华东和华南地区交通协会的授权文件，让快的打车能够在出租车行业内，进行自上而下的推广。
在司机端一侧，快的打车之所以能压着嘀嘀打，绝对离不了华科资本的协助。
企鹅和阿狸也一样，给不到价格，就要给资源。
“我没意见。”周受志率先表态。
即便他不接受，陈延森为了分散投资方的持股比例，也会采取分阶段融资的手段：先接受估值共识部分的资金，剩余额度待前面的公司敲定后，再开启下一阶段的融资。
等于把B轮融资，拆分成很多次来操作。
本质上并无区别，这也是陈延森坦诚说出来的原因。
“没问题，但对于额外资源的价值评估，需要得到所有人的认可。”蔡勇金推了推眼镜，沉声说道。
不管是分层融资还是分阶段融资，在投资行业都很常见，只要参与各方能接受，并没有什么大问题。
陈延森见报价最高的两家投资机构都同意了，心里便没了顾虑，便让高伟林和程伟星分开与各家投资机构沟通。
森联资本的随行财务分析师，将快的打车的资金收入结构、成本和利润等财务健康数据，逐一发放给各家投资投资的财务人员，以供审核之用。
大方向确定后，接下来的谈判就通常多了。
马立云邀请蔡勇金、陈延森等人，前往楼下的八角亭喝茶，合同细节交给了下面的人处理。
刚出宴会厅，柳志平就凑了过来问道：“拼呗的B轮融资什么时候开启？”
“柳总，你是知道的，拼呗可不缺钱。”陈延森笑着回道。
他心里清楚，多半是马文腾着急了。
拼呗和企鹅的流量入口协议，当初只签了一年时间，眼看合约即将到期，马文腾便想继续用流量资源，与陈延森换取深度捆绑合作。
“那微信和QQ的一级流量入口呢？”柳志平追问道，他不信陈延森不动心。
“一直蹭企鹅的免费流量，其实挺不好意思的。”陈延森嘴上这么说，脸上却没有半分不好意思的表情。
柳志平冷笑，陈延森的鬼话，他压根不相信，被蹭的人都不介意，你还‘委屈’上了？
随即又问：“企鹅能给的无非就是资金和流量，你还想要什么？”
“把橙子支付加入到微信的生态入口里。”陈延森停下脚步，笑着回道。
橙子支付？
柳志平呵呵一笑，摇着头说：“Pony不可能答应你，除非你把橙子支付卖给微信，或者让企鹅入股橙子支付，并掌握控股权。”
“那就换一个，把快的打车和筷跑加入一级流量入口里。”陈延森神色平静地说道。
“……”柳志平指着陈延森，不禁哑然失笑，敢情对方这是跟他玩以进为退的‘破窗游戏’，于是没好气地骂道：“你倒是贪心！”
“企鹅也是快的打车和筷跑的股东。”陈延森道。
“之一罢了，连大股东都算不上，你要是肯多给企鹅一些股权，Pony也好跟董事会交代。”
柳志平骂完后，开始认真考虑这个问题。
“多少算多？”陈延森问道。
“那得看你的诚意。”柳志平回道。
两人走在后面，短短几分钟，就达成了初步协议。
企鹅想要多投钱，陈延森当然不会拦着。
无论是外卖还是网约车赛道，初期培育市场、培养用户的费用高达几十亿，甚至是上百亿，冤大头越多越好。
随后两天，陈延森不是去网易拜访，就是去阿狸总部做客。
直到七月的最后一天下午，各方投资机构，才与森联资本确认完所有合同细节。
正式签约、打款等环节，还得再等半个月到一个月，每一家公司的流程都有差异，或快或慢。
不过，陈延森并不着急，反正快的打车的公账上，还有近2000万美币的资金，足够撑到下一笔款项入账。
与此同时。
燕京的李彦洪早就收到了消息，在得知快的打车的B轮融资额高达5亿多美币后，瞬间眉头一皱。
按当前的补贴战趋势，每个月的资金消耗量是3亿华元，快的打车还能再撑一年。
嘀嘀呢？
君联资本是否愿意继续投资输血？
当天晚上，程维知道了这一结果，心里不由地‘咯噔’一声，身上的压力骤增。