目送严钧铭离开，杨学斌才收回目光。
支线任务1已经完成，支线任务2也在掌握之中，增加了机械结构的启停装置，又派人值守，MOSS不可能如原著那般制造月球危机。
当然，虽然如此，他也不会为此而放松警惕。
因为MOSS不会坐以待毙。
至于支线任务3。
只要联合政府通过了流浪月球计划，将月球打造成地球的哨星，就能提前知道靠近木星时会产生引力激增的情况。
只要提前做好准备，支线任务3的度过木星危机应该不难。
当然，仅仅是如此，杨学斌还感觉不保险。
万一月球接近木星，并没有受到忽然激增的引力情况，他不可能力排众议让地球围绕着木星绕大圈，或者是直接越过木星。
要知道地球的逃逸路径，那都是要经过周密计算的。
对此，杨学斌准备了两招。
一：在全球范围内，尽可能多的建造火石储存点。
电影里，哪怕行星发动机全部恢复了，结果还是无法避免撞向木星的命运，就是因为时间拖得太长，错过最佳逃逸时间。
在全球范围内，多建造些火石储存点，就能做到快速救援和恢复。
这时就会有小明问了。
电影里救援队伍为什么不用飞行器运送火石，而是通过陆路？
就以刘启那只救援队来说，漫长的路程先不说，光是应对各种复杂路况就九死一生。
如果用飞行器，一个小时就能将火石送达。
这当然并非为了剧情需要，而是真实情况不允许使用飞行器，因为地球冰封，暴风雪肆虐，飞行条件极其恶劣。
在这样的情况下用飞行器运送火石，实在是太危险了。
杨学斌要做的，就是建造尽可能多的火石储备库，一旦出现如电影里的情况，可以在最短的时间里完成发动机的启动。
二：则是建造更多的发动机。
一切的危险，都来自于力量的不足。
电影里哪怕完成了行星发动机的重启，最后还是无法挽回被木星撕裂的结果，就是因为木星的引力大于全部行星发动机的能量输出。
如果地球上不是一万座，而是两万座行星发动机呢？
大力出奇迹！
杨学斌相信只要输出的能量足够大，地球完全可以摆脱木星的引力束缚。
而有他的统筹，以及目前比电影里更先进的科技水平，联合政府完全有能力建造更多的行星发动机。
不过建造更多的行星发动机，这个建议现在还不能提。
在人们的想法中，一万两千座行星发动机已经是个不敢想象的数字了，如果他现在就提出建议，是绝不会被通过，甚至还会被人骂是疯子。
既然如此，那还不如等后面再提。
至于理由嘛。
当然是行星发动机越多，越能尽早抵达比邻星。
这是所有人都无法拒绝的诱惑。