“嗡——！”电子嗡鸣器响起，旗手猛地挥下绿旗！
停在荃锦公路起点线上的两辆改装路虎卫士，柴油引擎的低沉轰鸣在烈日下震颤着空气。
“轰——！”两辆车弹射而出！
阿翔的起步极为激进，他猛踩油门，柴油引擎爆发出264N·m的扭矩，四驱系统牢牢抓住地面，车身几乎没有打滑，瞬间领先半个车位。
“呵，陈sir，看来你的反应速度也不过如此。”阿翔冷笑一声，迅速切到二档，转速表指针直逼红线。
然而，陈正东的驾驶风格截然不同——他没有急于争抢位置，而是精准控制油门开度，让四驱系统均匀分配动力，车身姿态极其稳定。
“扭矩分配优先于爆发力。”
反飞车组的警员们站在路边，目不转睛地盯着两辆飞驰的越野车。
“阿翔领先了！”有人惊呼。
“陈sir怎么不追？难道真的怕了？”
“不可能啊，陈sir刚才可是自信满满地跟阿翔立赌约！”
“……”
洪其乐眉头紧锁，低声道：“陈sir，应该是在等机会……”
白若雪美眸紧紧盯着远去的陈正东路虎卫士，一双小手交叠在一起，内心非常担心、焦急。
她也不知道，自己为什么会这样，对于刚认识不久的陈sir这么上心、焦急。
而在不远处，一辆黑色厢型车正在两辆路虎卫士后面紧紧跟随，车顶的摄像机精准捕捉着两辆车的每一个动作。
这是反飞车组的训练录像车，专门记录比赛细节供后续分析，用来给反飞车组成员学习。
反飞车组老警员卢峰，还没有开始训练，此刻，他也跟在训练录像车里。
荃锦公路以多弯著称，尤其是“鬼见愁”发夹弯，坡度陡峭，路面狭窄，稍有不慎就会冲出悬崖。
很多非法赛车的精神小伙车手，就冲下悬崖，丧命于此。
阿翔在入弯前50米就开始准备，左手飞快地解除中央差速锁，右手将分动箱切到4H档。
车速表指向85km/h时猛拉手刹，方向盘急速反打，车身瞬间横摆。
但高重心导致外侧前轮离地近10cm，全地形胎在柏油路上划出凌乱的“S”形轨迹，擦出刺耳的尖啸，橡胶摩擦路面的焦臭味飘荡在空气中。
“甩尾过弯！”
这是阿翔的招牌技术，是他最疯狂的驾驶风格——完全依赖惯性漂移，不减速入弯。
“这小子不要命了！”
跟随训练录像车里的老牌反飞车组警员卢峰，看到这一幕，忍不住道：“这种开法在WRC都算危险，何况是2.5吨的越野车！后轴差速器迟早要报废。”
然而，陈正东的应对方式完全不同。
他的过弯堪称艺术：
入弯前3秒轻点刹车转移重心，方向盘转角精确控制在110度，精准切入弯心。
加长的轴距让车身侧倾控制在5度以内，全时四驱系统通过粘性耦合器将65%扭矩分配给后轮，外侧车轮牢牢咬住路面，车身几乎没有侧滑，以最稳定的姿态通过弯道！
车载摄像机显示他的视线始终盯着弯心外的出弯点，这是职业赛车手的视觉习惯。