有了之前千年航行的经验，这次的五十四年航行也算驾轻就熟了。
甚至因为在罗斯154恒星那十几年的技术进步，这次的航行都不需要冬眠轮值，直接服用长期冬眠药，然后躺到冬眠舱一闭眼睛，醒来就到目的地了。
在罗斯154恒星系的那十来年时间里，其实不光冬眠技术有进步，人类因为有了千年航行的经历，确实很怕再来一次千年航行，在这样的压力下，各种高性能材料层出不穷。
基于材料技术的进步，现在人类的机器设备的稳定性十分优秀，像电器设备这种，运行个七八百年估计都没什么问题。
所以这次航行也算是灾难发生以来，人类最安逸的一次了。
五十四年航程，人类走了五十三年便陆陆续续从冬眠中苏醒过来。
目的除了适应长期冬眠带来的精神恍惚与身体些许不良反应之外，便是让希望号进行刹车，然后派出先锋探测器前往沃尔夫恒星系，进行探测。
派遣探测器是常规操作。
明白宇宙险恶的人类在有准备的情况下，是不可能冒冒失失地闯入一个未知恒星系的。
在距离沃尔夫恒星系大概还有0.2光年的地方，希望号便开始进行姿态调整。
位于希望号结构各处的转向推机器开始工作，将希望号从头部指向目的地，转变为尾部指向目的地。接着，便是启动五台主聚变推进器，进行减速。
完成减速之后，在接下来的一段时间里，希望号便这样以1%光速的速度继续向目的地航行。在这个过程中，希望号会再次将船身方向调转回来，等到探测器对沃尔夫恒星系完成探测之后，希望号才会再次提速，进入星系内部。
这些举动看起来不复杂，对人类目前的技术来说确实也不复杂，但却相当费时间，特别是在探测器上。
根据科学家计算与推测，为了等待确认探测器确认目标情况，希望号可能需要在沃尔夫星系停滞一年。
这已经算快了，如果没有聚变推进器，这种在恒星系外对内部进行探测的动作，高低也得五十年。
执行任务的探测器在人类进行冬眠之前便已经造好了，现在只需要将其发射出去便可。
值得一提的是，探测器虽名为探测器，但实际上的样子却是一艘飞船模样，只不过比较小。人类把它外形设计成了瓜子状，根据设计师所说，这是把探测器可能在星球内部大气环境中飞行的情况也考虑了进去。
所用的动力当然也是核聚变推进器，属于单发引擎。