可事实上，这个女孩却只是在说话间，缓缓跪下了而已。
……
万事屋，书房。
羽生秀树正在与北原惠理通话。
电话里，北原惠理向羽生秀树汇报了精灵乐园开业前的准备情况。
就如羽生秀树所猜测的那样，一切顺利，没有任何意外发生，就只等后天正常开业了。
不过汇报中有一项内容让羽生秀树很感兴趣。
那便是精灵传播借着开业，准备将开业当天做成每年一度的精灵乐园嘉年华，并且为了增加趣味性，在嘉年华上增加了一些有意思的比赛。
只靠语言描述，其实很难体会这些比赛的样子。
这也让羽生秀树对后天去神奈川多了一些期待。
聊到最后，羽生秀树问北原惠理，“北原桑准备什么时候出发去神奈川。”
北原惠理回答，“我打算明天就出发。”
羽生秀树说，“距离又不远，这么着急做什么。”
北原惠理说，“不亲自去现场盯着，我总是不放心。
而且这次的宣传非常成功，按照乐园的员工汇报，从昨天开始乐园附近城市的酒店房间就已经开始告急了。
由于为精灵乐园开通的电车路线至今还没有完工，走的太晚道路肯定会非常拥挤，所以羽生桑也要提早考虑啊。”
“啊？我没想过要坐车去呀。
神保桑最近在新加坡工作，我回东京就派人把他的直升机开到万事屋了，等十三号直接坐直升机去就好了。
我记得乐园会员俱乐部的楼顶，是有设计停机坪的吧。”
羽生秀树的回答，让北原惠理略带不爽的说。
“是有停机坪，不过羽生桑与其关心这个，还不如提前考虑后天见到神奈川县知事，该怎么催促精灵乐园专线电车的建设。”
羽生秀树摸着下巴，“这确实是个问题，等后天需要好好谈谈。”
计划中的精灵乐园电车项目，北部起始点接入东京大田区电车网络，东侧则直接连接羽田国际机场线路，方便游客能最快速度的直达精灵乐园。
如今精灵乐园都开通了，这条电车线路却还在建设，游客们就只能搭车去附近城市的私铁，然后再转乘汽车来乐园，无疑是非常不方便的。
这个问题，可是会直接对精灵乐园营业造成影响的。
也非常不利于精灵乐园的业务竞争。
毕竟在东京的同行里，精灵乐园还有个强大的竞争对手，那便是位于千叶县的迪士尼乐园。
人家乘坐电车线路十五分钟就能抵达，还有多个巴士线路。
他这边又要坐私铁，又要转车，听起来就很麻烦，单单交通就会劝退不少游客。
而说到这里之后，羽生秀树便结束了与北原惠理的通话。
关于电车线路的问题现在想再多也没用，羽生秀树索性不去想，继续《泰坦尼克号》小说的创作。
……
两天时间转瞬即逝。
十五号清晨，黑色直升机从万事屋升起，载着羽生秀树直奔神奈川精灵乐园而去。
至于这几天被羽生秀树吃干抹净的徐淑娟，羽生秀树并没有带上，而是等对方睡醒之后，派人送其去机场返回湾湾。
精灵乐园坐落于川崎与横滨交接处。
几十公里的距离，直升机飞行用不了太久。
虽然时间很短，但途中羽生秀树居高临下，却看到了不少东西。
比如那条规划中的精灵乐园电车线路工地，如今施工看起来似乎是停滞了。
羽生秀树仔细回忆，这段线路当初与堤义明合作时，应该是交给京王帝都电铁株式会社建设的。
也就是未来改名为「京王电铁株式会社」的那家私营铁路企业。
因为这家私营铁路运营商，主要营运范围就在东京都南西部至神奈川县北部一带，是如今还未合并为国土交通省的霓虹运输省分类的大手私铁之一。
“大手私铁”，可以理解为大型私营铁路公司的意思，其下还有准大手私铁和中小私铁两个级别。
之所以选择京王帝都电铁株式会社，除了考虑在对方的经营范围，自然也是一种各方利益平衡后的结果。
因为这条线路若是想要接入东京方面的线路，与羽田国际机场所连通，就必须和另一家私营铁路会社合作，那便是东京急行电铁。
早在四十年代，京王帝都电铁株式会社便将私铁业务并入了东京急行电铁，两家虽然独立经营，但其实却是一家人。
这些资料羽生秀树前世根本没有接触过，都是在这个时空才了解到的。
这也导致羽生秀树即便知晓这些“背景故事”，却完全不清楚精灵乐园电车线路建设陷入停滞的原因。
如果他前世就对京王帝都电铁株式会社有所了解的话，稍微回想就会从这家会社的发展中看出一些问题。
进入九十年代后，京王帝都电铁株式会社除了改了两次名字以外，就没有再进行过任何线路建设。
然后数十年都不过是在吃老本，或是开展其他方面的业务。
至于具体的原因，也只有等羽生秀树落地之后，与了解内情的相关人员见面后，才能详细的了解了。
随着直升机靠近精灵乐园，首先映入羽生秀树眼帘的，便是道路上拥挤不堪的车流。
这样的场景，也加剧了羽生秀树解决电铁线路问题的决心。
好在随着飞机抵达精灵乐园上空，羽生秀树看到了下方高耸的，宛如从游戏中具现而出的景观。
那是一座参考《超级马里奥》游戏关卡而建造的，颜色鲜艳的，可以真实活动的，让游客亲身其中体验的游戏场景。
（参考图·大阪任天堂乐园）
当然除了这个以外，还有多个参考游戏内容所建造的主题园区。
比如《索尼克》主题过山车、《魂斗罗》主题追击水上乐园、《宝可梦》主题对战中心、《勇者斗恶龙》主题体验秘境、《马里奥赛车》主题赛车场等等……
从空中看到这一切，也让羽生秀树因电车线路而糟糕的心情好了不少。
不过对于现在的精灵乐园，羽生秀树还是有遗憾的。
虽然每个主题园区的设计与建设已经做的很好了，但因为技术限制，很多功能依旧无法实现。
而这些遗憾，也只能等技术发展后再弥补了。