由于结构简单，成本相对较低，再加上较为成熟的工业体系，奥地利帝国已经可以批量生产摩托车。
不过此时弗兰茨看到的原型车却是三个轮子的，而非后世常见的双轮。
此时负责摩托车研究的并不是勒努瓦，而是约瑟夫·泽雷尔，这也是奥地利帝国历史上被埋没的天才之一。
约瑟夫·泽雷尔原本是艺术生，拿着家中的积蓄偷偷跑到维也纳，结果被认为画作缺乏对情感的表达。
再加上几幅画作画的都是植物，所以被转头送去了隔壁的林业学院，并最终成为了一名海军的林务官。
海军林务官的本职是帮助海军挑选适合造船的木材，通常来说约瑟夫·泽雷尔此生将与森林为伍就如上千年来的前辈们一样。
不过他十分擅长学习和观察，很快就发明了一套快速测量树木高度和木材硬度的精密仪器。
由于这套仪器测量的数据比很多有经验的林务官测量的还要准确，且只需要不到其1%的时间。
于是乎约瑟夫·泽雷尔成功将自己干失业了...
好在当时的奥地利帝国海军风气十分开放，很快他们又给约瑟夫·泽雷尔安排了一个在造船厂传递消息的工作。
由于造船厂内环境复杂，他经常穿越大量障碍才能将信件送到，而且还要被质疑是否偷看过其中内容，又或者拿走了其中物品。
在约瑟夫·泽雷尔看来这完全就是一项毫无意义的工作，然后他便开始寻求解决之道。
通过对空气动力学的研究，他成功设计出了一种利用气压在管道中传输胶囊容器的系统。
约瑟夫·泽雷尔成功地解决了工程师和将军们的隐私难题，他被赠予了大量奖金。
然后约瑟夫·泽雷尔再度失业了，或者说算是短暂地实现了财富自由。
有钱又有闲且刚刚20岁出头的约瑟夫·泽雷尔坐不住了，他要振兴奥地利帝国的海军。
约瑟夫·泽雷尔在见识过英国人的明轮战舰之后，他明白奥地利帝国的那些风帆战舰必将被淘汰。
而约瑟夫·泽雷尔也看出了明轮战舰的缺点，并且想出了完美的补救之法。
他觉得奥地利帝国想要在海上战胜英国就必须抓住这个窗口进行改革，于是乎约瑟夫·泽雷尔开始多次写信给海军总部。
前文书说他就是世界上最早发明螺旋桨的人，他将设计原理等大量手稿都送去了海军总部。
然而约瑟夫·泽雷尔的官职太低，他的信始终如石沉大海一般。
约瑟夫·泽雷尔索性决定自己先把成品造出来再说，就像往常一样他不信到时候奥地利帝国海军不买账。
于是乎约瑟夫·泽雷尔就按照他的理论造出了最早的螺旋桨，并且确定了安装螺旋桨的最佳位置，这要比英国人早五十年。
此外约瑟夫·泽雷尔也确定了螺旋桨叶片的最佳几何形状，他的理论直到二十世纪之后才被人发现是正确的。
约瑟夫·泽雷尔倾尽家产造了世界上第一艘使用螺旋桨的蒸汽船，他的船又快又灵活当即刷新了商人和海军对蒸汽船的认知。