一个临时的联合项目工作区在工程甲板角落建立起来。
这里很快被数据板、各种金属样本以及拆解下来的CMC装甲部件占据，看起来更像一个前沿的开发实验室，而非舰船的维护区。
陈瑜首先提供了一套代号为“WS-7系列”的合金配方。
正如他所述，这些配方以铁、钛、铝、钒等基础金属为主，未依赖任何稀缺元素。
技术的核心在于一套独特的微量元素配比与多阶段热处理工艺。
“关键在于第三阶段退火时的精确冷却控制，以及微量铼元素在晶界处的定向聚集。”陈瑜调出一幅复杂的合金相图解释道，“这套工艺可以在不明显增加材料脆性的前提下，同步提升韧性极限与疲劳强度。
工艺文件里包含了完整的温度曲线与炉内气氛控制参数。”
斯旺仔细翻阅着详细的工艺手册，立刻召集了几名核心技工，在舰上精炼车间划出专门区域，开始严格按照流程熔炼第一炉试验合金。
结构强化的讨论同步展开。陈瑜的方案没有改动装甲的整体外形，而是聚焦于关键受力节点。
“破坏往往始于最薄弱或应力最集中的部位。”他在CMC动力甲脊柱结构的三维模型上高亮了几个区域，“比如腰椎连接处，在高强度战术机动时承受复杂的复合应力。
现有设计依赖基础材料性能和结构几何来抵抗。我们可以在这里集成一种特制的‘WS-7c型’缓冲垫。”
他展示了一种多层复合垫片设计：外层是经过改性的弹性聚合物蜂窝结构，用于吸收中低频振动；内层填充非牛顿流体材料，专为抵御瞬间的高强度冲击而优化。
整体厚度被严格控制在八毫米以内，足以内嵌于现有装甲的衬里空间，且完全不干扰外部挂载接口。
“如何可靠固定？”斯旺指出了关键，“传统粘合剂在剧烈冲击和极端温度循环下可能失效。而焊接或铆接会破坏装甲基体的完整性。”
“采用机械锁扣与能量活化复合的方式。”陈瑜展示了垫片边缘的微观设计——一系列带倒钩的柔性卡榫。“安装时，将垫片对准装甲内预制的卡槽压入，获得初步机械锁定。
随后，使用便携能量源施加一个特定频率的短脉冲。脉冲会激活垫片背层的活性材料，使其与装甲内壁发生分子层面的有限键合，形成牢固的二次结合。该过程可逆，但需专用设备解离。”
“巧妙的思路！”斯旺赞叹道，“不破坏主体，便于更换，结合强度也有保证。能量活化的具体参数需要进一步确定……”