这就是为什么很多王牌飞行员，会让人感觉他目空一切。
“艾萨克，击落敌机的感觉就像是情窦初开的男孩，首次尝到云雨的妙处后一发不可收拾。祝你以后被更多的姑娘喜欢！”
有了两架战绩到手的马库斯，似乎知道自己刚才急躁，说了一些不该说的话。
“中校！这一次我该怎么进攻！”艾萨克问陈勇。仿佛没有听见马库斯投来的善意。
他已决定返场后向大队长诉求不再担任马库斯·惠特曼上尉的僚机。
虽然他只是一名菜鸟飞行员，但飞行队允许长机和僚机换搭档。
长机与僚机是生死相依的关系。
长机负责进攻和决策，僚机负责掩护和观察，这种关系建立在绝对的战术信任之上。
如果这种信任破裂，会直接导致战术失效，甚至危及飞行员的生命。
一般情况下，只要双方提出更换长、僚机的要求，上级都会在询问后签字。
马库斯吃了一个软钉子，心中不悦，猛推节流阀，去追一架逃走的九七式战斗机。
“敌人已成丧家之犬，无心恋战，只想逃走。天马上就要黑了，这会给双方都带来机会的同时也带来厄运。作为攻击方，你绝不能以敌机的排气尾焰为进攻目标，那是死亡诱饵。你只需紧咬住他的尾巴，然后加速飞到他的腹部，拉起机头开火。”
陈勇知道，马库斯和艾萨克之间的组合不可能再继续下去了。
如果刚才艾萨克逃离，马库斯是不会要一名逃兵作为僚机的。
艾萨克在重拾信心后，更不会继续跟在一名不把自己当回事的长机身后的。
“感谢你，长官！”艾萨克毕竟年轻，心里充满对马库斯的不满，脱口说道，“长官，我申请以后做你的僚机！”
这是一句气话。
“以后肯定有机会！”
陈勇说的模棱两可。
这个时候答应或拒绝都不合适。
他话锋一转：“诸位，敌人在逃，各自锁定目标，自由追击！记住攻击要领：攻其腹部，或掠袭其侧翼。绝对禁止缠斗尾追。禁止攻击敌机跳伞人员！一击无论中或不中，都给我返航，绝对不要贪功冒进，陷入敌机尾翼设下的陷阱！”
夜间攻击轰炸机时，六点钟位置，即轰炸机尾部方向，是双方的死亡线。
如果攻击机想利用敌机发动机的尾焰发起攻击，极有可能会被反杀。
一个有经验的夜间轰炸机机组，一定会安排尾部射手专门警戒后方。
攻击机看到的火光，也是轰炸机尾部机枪手看到的、最完美的瞄准参照物。
在你看清敌机尾翼火光的同时，你也已经进入了对方机枪的射程，很多新手夜间战斗机飞行员，就是这样糊里糊涂被对手反杀的。
所以说，夜战和白天完全不一样，没有经验的飞行员往往会遭到老鸟的反杀。
在1942年的当下，萤川帝国看轻雷达注重夜战，所以无论是海航或陆航飞行员的夜战技术都是个顶个的好，绝非星云国和日不黯帝国这些飞行员能比。
这也是陈勇让大家，在天黑前结束战斗的原因。
“Yes sir！”
飞行员们纷纷回答，但都暗自腹诽：禁止攻击敌机跳伞人员这话，你居然好意思说？
没有战斗机的掩护，鬼子幸存的机群随地扔下炸弹，掉头就跑。
黑暗来临，让他们看到了反败为胜的希望。
信心大振的飓风和伊式机群跟着就追。
双方机群的夜战开始了。