比如之前很多汽车厂商会将激光雷达放置在挡风玻璃上面，这样让汽车上面多了一个凸起的鼓包。这里面就集成了激光雷达，视觉摄像头等等。
而眼前这几辆汽车呢，则没有那个常见的鼓包，细细看去，在挡风玻璃上面上面，也就是车顶横梁的位置，则是有一排排的很窄的玻璃，很像是很窄的LED灯条。
在这个细长的玻璃条里面，则是集成了激光雷达，复眼镜头组等传感器部件。
相比于其它车辆上面盯着的那个鼓包，这个细长的玻璃条直接集成在了车顶前梁里面，显得并不突兀，更不会有什么风阻，并且还显得十分的美观。
而在车辆两侧的电子后视镜上面还集成了复眼镜头，用于探测车辆侧面的环境信息。
在车辆的背后同样有这样一个深色玻璃横条，只不过相比于前面那个要宽一些，这个里面同样集成了复眼镜头和激光雷达。
这一点和其它的智能车辆有很大的差距，因为其它的智能车辆在车后顶多是加上了视觉镜头，基本上不会添加激光雷达。
因为在很多工程师看来，后面这个有视觉镜头和毫米波雷达就够了，没必要添加激光雷达。这样不仅仅可以徒添成本，而且还没有太大的必要。
而在浩宇科技的这套L4级的高阶自动驾驶技术方案中，却增添了后方的激光雷达，这着实让人感到有些意外，甚至在引起了很多人的质疑，后侧的这颗激光雷达是否有必要。
还是说浩宇科技的高阶自动驾驶技术和光学图像算法不够先进，需要这个激光雷达来弥补缺陷。
对此，吴浩笑了笑，容纳后冲着众人讲道：“大家可以看到，我们已经将整套L4级的高阶自动驾驶系统集成到了这几款车辆上面。
从外表来看，几乎与传统车辆看不出来什么差距，没有其它自动驾驶车型那么夸张的外形。我们的整体还是显得比较低调，内敛的，好的技术就应该这样。
在整台车上，我们总共使用了三个激光雷达，五颗复眼镜头，两颗高清长焦镜头，一颗高清镜头。另外，在车身上面，我们还安装了六枚毫米波雷达。
这就是我们整套L4级的高阶自动驾驶技术解决方案中的硬件部分，直接，简单，高效，可靠。”
“就但从传感器的数量来看，我们的数量并不是最多的，当然了，也不是最少的，处于中等水平。
而从堆料上来看，我们也算是比较厚道的，使用了三个激光雷达，五颗复眼镜头，还有六枚最新的毫米波雷达，还有高清长焦镜头等等。
而从技术上来说，我们所使用的这些硬件设备都是我们研发出来的最新技术，其性能远远领先于目前业界的相关产品和技术。”