关于齐广坤所提出的这个问题，吴浩倒是也想让这些耐旱植物能够早一点大规模种植，但是吧生态环境评估过不了，拿不到许可，就不能给进行。
这并不是来自于环保部门的为难，而是因为这种基因编辑下的耐旱植物若是不够稳定的话，将会带来一系列生态灾难，甚至最终危害到人类，后果不堪设想。
所以相关的评估才会如此严格，这不仅仅是对生态环境，对于民众负责，也是对于他们负责。
事实上就如齐广坤先前提到的那样，今年杨芳他们在基地边上的尝试小规模种植了部分耐旱植物，这些耐旱植物的表现非常优异，尤其是其强大的生命能量，能够耐旱，耐贫瘠，难盐碱，而且生长速度很快，涨势茂盛，在很短的时间内就能够形成一片次生林地。
只不过这些耐旱植物还没有通过生态环境评估，所以在秋天的时候已经被整体铲除了。虽然有些可惜，但也为他们积攒下来了丰富的数据资料，有利于后续的评估以及继续研究。
听完齐广坤的话，吴浩看了一眼对方笑着说道：“耐心点，任何事情都不是一下子就能够完成的，慢慢来吧。
若是顺利的话，明年相关的审核评估工作就可以完成，等许可下来再大干一场也不迟嘛。”
说到这，吴浩看着齐广坤说道：“今天我刚从雅图海着陆场那边回来，那边的基础设施建设的还不错，不过通往雅图海的公路为什么这么长时间还没有建好。”
听到吴浩的话，齐广坤不由苦着脸解释起来：“是这样的，主要是通往雅图海着陆场这段公路等级要求比较高，施工难度比较高，另外呢也要通过一个保护区，所以审批一直没有下来。除此之外，还有乱七八糟的一大堆问题，这才导致这条公路久久没有修建的。”
主要卡在哪里？吴浩闻言问道。
齐广坤露出了无奈的神色道：“还是在生态环境主管部门方面，虽然这条公路通过的只是自然保护区的边缘缓冲区，但是呢想要获得批准却很难，需要相关部门组织动保环保方面的专家进行考察评估，然后根据结果才能够决定是否通过。
您也知道这些人办事效率太慢，虽然我们已经催促好几次了，但还是没啥动静。现在国家和社会对于环保方面的重视程度越来越高，甚至是采取一刀切的方针政策，任何危害环境生态方面的项目都将会被冻结和取消。所以我们也不敢擅自行动，只能不断去申请催促了。
但具体什么时候评估审批能够通过，这个我们也不清楚。”
对于齐广坤所说的，吴浩也是颇为无奈。要说国内关于环保这块的评估审核算是比较宽松快速的了。要说在国外，建这么一条公里恐怕得十几年的讨论。
所以想了想，他也只能说道：“抓紧时间催促一下吧，未来这座着陆场将会承担我们内陆发射的主要着陆任务，必须尽快建成投入使用。
另外我们现在使用的着陆场是面积太小，周围人口比较多，所以未来主要的陆地着陆任务都将会选择在雅图海着陆场那边进行。