国内开大车就这行情。
他做的是《华国卡车模拟》不是《欧洲卡车模拟》，游戏背景都变了，运费收入怎么可能还是同一水平？
不止是运费有区别。
在运输时间限制上，潘图也根据国内常见的情况，做出了对应的调整。
同里程同一种货物类型，《华国卡车模拟》的货物平均送达时间，比欧卡早5-10小时。
这也是“入乡随俗”嘛！
总不可能游戏改名《华国卡车模拟》，游戏数值机制还是欧卡老一套吧？
“这个时间限制……”
查尔斯用笔在草稿纸上算了一下，最后询问道：“有点不够用啊！如果算上休息时间，那几乎全程压着限速跑。”
“相信玩家的智慧！”
潘图表情古怪道：“你不会觉得，所有玩家都会老老实实开车吧？”
疲劳驾驶、超速，些许罚单对于这些“赶时间”的玩家们来说，完全不是问题。
相比于欧卡，华卡对“超时送达”的惩罚更严重。
潘图的想法是，现实如何游戏就得如何，约定三天送达，哪能让你在路上晃晃悠悠一星期？
运费扣除比例，视延期时长而定。
延期送达越久，运费扣除比例越高，最高可达100%，也就是不给运费，玩家跑一趟连油钱都捞不回来。
当然，有罚就有赏！
在《华国卡车模拟》里，还存在一个“提前奖”机制，越早送达货物，结算运费时获得的奖金就越多。
“你这……”
查尔斯无话可说了。
虽然是“模拟”，但也没必要这么写实吧？这不是逼着玩家超速和疲劳驾驶嘛！
“还好啦！”
“玩家如果不追求做大做强，完全可以摆烂，想怎么送就怎么送，无所谓的。”
潘图解释道：“游戏里的钱，除了购买新车购买新的车库外，基本就没有用处了。”
所以也没那么写实。
在游戏里，玩家可以不追求收入选择摆烂，这趟货不高兴就不送，反正是虚拟世界不会饿死。
但在现实中，很多大车司机都是上有老下有小，背着房贷车贷在跑车，根本没有选择的余地。
“是这样的……”
袁爱潮叹了口气：“哪怕模拟得再真实，游戏还是游戏，与现实不是一个概念。”
“起码玩过这款游戏，大家都能对大车司机的日常生活有所了解，这就足够了。”
潘图笑着说道：“没准玩过《华国卡车模拟》后，会有一批玩家向往这种生活，跑去当一名卡车司机。”
这可不是他瞎说。
在地球上，欧卡和美卡两款卡车模拟类游戏火起来后，确实影响了不少人。
据说在国外，有相当多的一批欧卡/美卡玩家，因为玩了游戏，对“卡车司机”这个职业心生向往，真去开卡车送货了。
潘图很期待。
等《华国卡车模拟》问世后，会不会也有人玩了游戏，觉得游戏不过瘾，跑去考A照开半挂呢？
那可太有乐子了！
其他游戏的玩家聚会，大伙都在交流游戏内容。
而华卡玩家聚会，见面就来一句“最近运费怎么又降了”，这谁能绷住不笑啊？